বিদ্যুতায়নের জন্য ভবিষ্যত বলে মনে হচ্ছে ভারী পরিবহন. কিন্তু এটি নতুন এবং উচ্চ চাহিদা রাখে পরিকল্পনা গাড়ির ব্যবহার এবং চার্জ করার জন্য। Scania এবং Ragn-Sells-এর সহযোগিতায়, Linköping University-এর গবেষকরা বৈদ্যুতিক ট্রাকের রুট পরিকল্পনার জন্য গণনা সফ্টওয়্যার তৈরির চূড়ান্ত লক্ষ্য নিয়ে একটি প্রকল্প চালু করেছেন।
একটি রাস্তায় দুটি ট্রাক – চিত্রিত ছবি। চিত্র ক্রেডিট: আনস্প্ল্যাশের মাধ্যমে ইসমাইল এনেস আয়হান, বিনামূল্যে লাইসেন্স
শুধুমাত্র সুইডেনে বর্তমানে প্রায় 85,000টি ভারী পণ্যবাহী ট্রাক রাস্তায় রয়েছে, যার প্রায় সবই ডিজেল চালিত। বেশিরভাগেরই মালিকানা হল ঢালাই সংস্থাগুলির দ্বারা নির্ধারিত সময়ে বিভিন্ন স্থানে পণ্য সরবরাহ এবং সংগ্রহ করার দায়িত্ব দেওয়া হয় যতটা সম্ভব অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানোর সময়।
ভারী পরিবহন যানবাহনের বহরের দক্ষতা বাড়াতে গাণিতিক অপ্টিমাইজেশান মডেল এবং বড় আকারের গণনার উপর ভিত্তি করে উন্নত রুট পরিকল্পনা প্রয়োজন।
কিন্তু ভারী পরিবহন সেক্টর একটি পরিবর্তনের সম্মুখীন হচ্ছে, যার কেন্দ্রে বিদ্যুতায়ন রয়েছে, যা পূর্বের রুট অপ্টিমাইজেশন মডেলগুলিকে অপ্রচলিত করে তুলেছে।
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করা - চিত্রিত ছবি। ইমেজ ক্রেডিট: Tommy Krombacher Unplash এর মাধ্যমে, বিনামূল্যে লাইসেন্স
“পরিকল্পনা আরও সংবেদনশীল হবে। একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক আপনাকে কতদূর নিয়ে যাবে তা বিবেচনায় রেখে ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের জন্য পরিকল্পনা করার প্রয়োজন নেই। আপনাকে শুধুমাত্র পরবর্তী পেট্রোল স্টেশনে দ্রুত জ্বালানি ভরতে হবে এবং চালিয়ে যেতে হবে। বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিবহনে আরও অনেক পরামিতি জড়িত থাকে, যা রুট পরিকল্পনা গণনাকে আরও উন্নত করে তোলে, "লিঙ্কোপিং ইউনিভার্সিটি, লিইউ-এর গণিত বিভাগের সিনিয়র সহযোগী অধ্যাপক এলিনা রনবার্গ বলেছেন।
গতিশীল পদ্ধতি
একটি রুট পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করতে পারে এমন কারণগুলির মধ্যে রয়েছে চার্জিং স্টেশনের অবস্থান, নির্দিষ্ট সময়ে চার্জ করা গাড়ির সংখ্যা, আবহাওয়া, গাড়ি চালানোর ধরন, দুর্ঘটনা ইত্যাদি।
ভারী ট্রান্সপোর্ট হোলেজ কোম্পানিগুলিকে পুরো গাড়ির বহরের জন্য রুট পরিকল্পনা করতে হবে, 40টি পর্যন্ত বৈদ্যুতিক ট্রাক যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হবে, গণনার সুযোগ আরও বৃদ্ধি পায়।
“যদি আপনি একটি রুট পরিকল্পনা করে থাকেন এবং আবহাওয়া আপনার প্রত্যাশার চেয়ে ঠান্ডা হয়ে যায়, তাহলে এটি পরিসরকে প্রভাবিত করবে এবং আপনি পরবর্তী চার্জিং স্টেশনে নাও পৌঁছতে পারেন। এর মানে হল যে আমরা যে পদ্ধতিগুলি বিকাশ করছি তা অবশ্যই গতিশীল হতে হবে, কারণ বাহ্যিক পরিস্থিতি এই যানবাহনগুলিকে আরও বেশি প্রভাবিত করে, "যানবাহী সিস্টেমের বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক ড্যানিয়েল লজং বলেছেন।
ভারী পরিবহন, ট্রাক, টেকসই পরিবহন – শৈল্পিক ছাপ। ইমেজ ক্রেডিট: Sven Brandsma Unsplash এর মাধ্যমে, বিনামূল্যে লাইসেন্স
Scania শুধুমাত্র একটি প্রকল্প অংশীদার এবং প্রকল্পের অর্থায়নকারীদের একজন নয়, বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাক উৎপাদনকারীও। তারা বৈদ্যুতিক ভারী যানবাহনের চাহিদা দেখে। কিন্তু চাহিদা মেটানোর জন্য উৎপাদন তৈরি করার আগে, তাদের বিদ্যুতায়িত ভারী পরিবহনের সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জগুলি জানতে হবে।
“আমাদের গ্রাহকরা নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ ভারী পণ্য ট্রাকের উপর নির্ভর করে এবং বিদ্যুতায়নের খরচ কমানোর সম্ভাবনা রয়েছে। যাইহোক, এগুলি কেনার জন্য আরও ব্যয়বহুল এবং পরিচালনা করা আরও জটিল। এইভাবে, আরও উন্নত সফ্টওয়্যার প্রয়োজন তবে এখনও পর্যন্ত এমন কোনও অ্যালগরিদম নেই যা প্রয়োজনীয় জটিলতাগুলি পরিচালনা করতে পারে। সেজন্য আরও গবেষণা প্রয়োজন, "স্ক্যানিয়ার প্রকৌশলী এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপক ভিক্টর লিক বলেছেন।
বৈদ্যুতিক ভারী পরিবহন ব্যবহার
প্রকল্পের চূড়ান্ত লক্ষ্য হল বৈদ্যুতিক ভারী যানবাহনের বহরের জন্য রুট পরিকল্পনা করার জন্য গণনা সফ্টওয়্যার তৈরি করা।
“সফ্টওয়্যারটি মোটামুটি সামগ্রিক পরিকল্পনা উভয়ই সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া উচিত, পৃথক রুটগুলি বিস্তারিতভাবে পরিকল্পনা করা এবং পরামিতিগুলি পরিবর্তন করার সময় সামঞ্জস্য করা উচিত। এটি বিদ্যুতায়নের একটি সহায়ক হওয়া উচিত, এটি একটি ভাল উপায়ে করার জন্য একটি হাতিয়ার। আমরা সন্তুষ্ট যে আমরা যানবাহন এবং বড় আকারের গণনা সম্পর্কে একাডেমিয়ার জ্ঞানের সাথে শিল্পের চাহিদাগুলিকে একত্রিত করতে পারি। এইভাবে, আমরা সমাজের ভালোর জন্য একটি বাস্তব পার্থক্য করতে তত্ত্ব এবং অনুশীলনকে সংযুক্ত করি, "এলিনা রনবার্গ বলেছেন।
প্রকল্পের নাম কন্ডোর (বিদ্যুতায়নের জন্য গ্রাহক ভিত্তিক অপারেশন গবেষণা) এবং এর মোট বাজেট SEK 27 মিলিয়ন।
স্ক্যানিয়া এবং সুইডিশ এনার্জি এজেন্সি সমান অর্থায়নে অবদান রেখেছে। LiU-তে, দুই ডক্টরেট ছাত্র এই প্রকল্পে সক্রিয়: Svante Johansson, বৈদ্যুতিক প্রকৌশল বিভাগের যানবাহন সিস্টেম বিভাগের শিল্প ডক্টরাল ছাত্র, এবং Lukas Eveborn, বুদ্ধিমান সিদ্ধান্তের জন্য গণিতের গ্রুপ গণিত এবং অ্যালগরিদম বিভাগের ডক্টরাল ছাত্র। - তৈরি করা।
লিখেছেন অ্যান্ডার্স টোর্নহোম
উত্স: লিঙ্কন বিশ্ববিদ্যালয়
