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Wednesday, May 8, 2024
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I deputati di l'ECR anu criticatu e novi regule di l'UE in u settore di u trasportu cum'è "dannusu è duplice"

DISCLAIMER: L'infurmazioni è l'opinioni riproduciti in l'articuli sò quelli di quelli chì li dichjaranu è hè a so rispunsabilità. Publicazione in The European Times ùn significa micca automaticamente appruvazioni di a vista, ma u dirittu di spressione.

TRADUZIONI DI DISCLAIMER: Tutti l'articuli in stu situ sò publicati in inglese. E versioni tradutte sò fatti per mezu di un prucessu automatizatu cunnisciutu cum'è traduzzioni neurale. In casu di dubbitu, riferite sempre à l'articulu originale. Grazie per capiscenu.

Juan Sanchez Gil
Juan Sanchez Gil
Juan Sanchez Gil - at The European Times News - A maiò parte in i fili di daretu. Rapportu nantu à e prublemi di etica corporativa, suciale è guvernamentale in Europa è à l'internaziunale, cun enfasi nantu à i diritti fundamentali. Dà ancu voce à quelli chì ùn sò micca ascoltati da i media generale.

Cum'è informatu da i Conservatori è Riformisti Europei, dopu l'adopzione di u pacchettu di Mobilità di l'UE da u Parlamentu Europeu senza alcuna emenda, u coordinatore di ECR Transport Roberts Zīle MEP hà dettu:

"Chì ghjè apparentemente simbolicamente ironicu, hè quellu in u ghjornu quandu u cancelliere Merkel piglia u regnu di Presidenza di u Cunsigliu, cantendu una rapsodia di sulidarità, u novu regule di trasportu di merci stradale appruvatu - urigginatu da tandu francese ministru Macron - dimustrà un prutezionisimu stridu chì farà micca solu erode l'integrità di u Mercatu Unicu di l'UE, ma in più esemplificheghja a divisione contr'à i membri di redditu più altu è più bassu Stati.

Zīle hà cuntinuatu à dì: "Inoltre, queste regule, vale à dì u ritornu obligatoriu di i camioni à u Statu Membru di stabilimentu, generaranu un enormu pesu ecologicu chì paraliza tutta l'idea di Green Deal in u so core. Sfortunatamente, ancu i disturbi di coronavirus è i risichi per a salute è a sicurezza ùn anu micca sbulicatu e regule chì impediscenu à i cunduttori di riposu in e so cabine di camion, chì spessu furnisceranu una sicurezza di salute assai megliu cà l'ostelli "multi-letti per stanza" mal mantenuti.

Kosma Zlotowski, co-rapporteur di l'ECR, hà ancu criticatu u novu regulamentu cum'è "incompatibile" cù u spiritu di "integrazione ecunomica" è i principii di u mercatu unicu:

"Lu Mobility Package hè un esempiu chjaru di prutezzione ecunomica. Discrimina contr'à e cumpagnie di trasportu di paesi cum'è a Pulonia, l'Ungheria, Bulgaria è i Stati Baltici. Queste regule vanu contru à u stessu libertà, chì include servizii, nantu à quale i valori è u successu di l'Unione Europea hè statu custruitu. Sfortunatamente, u Pacchettu di Mobilità hè un segnu chì stu prucessu hè esse abbandunatu. Di sicuru, a lotta ùn hè micca finita. Di sicuru, i Stati Membri portanu e so lagnanze in quantu à questi rigulamenti à a Corte di Ghjustizia Europea. Cuntrariu à l'intenzioni di u iniziatori di sti cambiamenti, i costi di u Pacchettu di Mobilità affettanu i cunsumatori à traversu Europa è avè un impattu negativu nantu à i prezzi di tutti i beni. In tempi di crisa causata da l'epidemie di coronavirus, questu puderia esse a barriera à a rapida ripresa di l'UE econumia. "

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