In una mossa storica per luttà contra u cambiamentu climaticu, u Cumitatu di l'Ambiente di l'Unione Europea hà gettatu u so pesu daretu à obiettivi più stretti di riduzione di emissioni di CO2 per i veiculi pesanti (HDV), chì includenu camioni, autobus è rimorchi. Sta decisione hè destinata à migliurà a qualità di l'aria in tutta l'UE è allinea cù l'ubiettivi più larghi di u Green Deal Europeu è REPowerEU.
L'HDV, una categuria chì abbraccia tuttu, da l'autobus urbani à i camioni à longu andà, cuntanu un significativu 25% di l'emissioni di gas di serra da u trasportu stradale di l'UE. Questu li face un scopu criticu in a lotta di l'UE contru cambiamentu climàticu.
Cumitatu di l'ambiente è emissioni di CO2
U Cumitatu di l'Ambiente hà aduttatu e pruposte, chì miranu à rinfurzà i normi di emissioni di CO2 di l'UE per i novi HDV, cù 48 voti à favore, 36 contru è una astensione. Sicondu u rapportu, queste misure ghjucanu un rolu chjave in a riduzione di l'emissioni di tutta a flotta HDV, aiutendu cusì à l'UE à ghjunghje à u so scopu di neutralità climatica 2050.
I deputati europei anu prupostu obiettivi robusti di riduzzione di emissioni di CO2 per i camioni medii è pesanti, cumpresi i veiculi prufessiunali cum'è i camioni di l'immondizia, i ribaltabili, o betoniere, è l'autobus. L'obiettivi sò fissati à una riduzione di 45% per u periodu 2030-2034, chì cresce finu à una riduzione di 70% per u 2035-2039, è ghjunghje à una riduzione di 90% da u 2040.
In più, tutti l'autobus urbani di novu registratu duveranu esse veiculi à emissioni zero da u 2030, cù una esenzione temporanea finu à u 2035 per l'autobus interurbani alimentati da biomethane in cundizioni strette.
U cumitatu hà ancu prupostu l'istituzione di un "Foru HDV à emissioni zero" annuale per facilità u roll-out efficace è efficiente di l'infrastruttura di ricarica è di rifornimentu di carburante. À a fine di u 2026, a Cummissione deve valutà a pussibilità di sviluppà una metodulugia per rapportà emissioni di CO2 di u ciclu di vita cumpletu per i novi HDV.
U rapportu nantu à a Transizione Verde
Relatore Bas Eickhout (Verts/ALE, NL) hà dettu,
"A transizione versu i camioni è l'autobus à emissioni zero ùn hè micca solu chjave per risponde à i nostri obiettivi climatichi, ma ancu un mutore cruciale per l'aria più pulita in e nostre cità. Offriamu chiarezza per una di e principali industrie di fabricazione in Europa è un incitamentu chjaru à investisce in l'elettrificazione è l'idrogenu. Bastemu nantu à a pruposta di a Cummissione, ma cù più ambizioni. Vulemu allargà u scopu di e regule à i camioni chjuchi è mediani è i veiculi prufessiunali - settori chì sò soprattuttu impurtanti per a qualità di l'aria urbana - è adattemu parechji obiettivi è punti di riferimentu per ravvicinà à a realità, postu chì a transizione si move. più veloce di ciò chì era previstu ".
I deputati sò previsti per aduttà u rapportu durante a seduta plenaria di nuvembre II 2023. Questu serà a pusizione di negoziazione di u Parlamentu i guverni di l'UE nantu à a forma finale di a legislazione.
La Commission avait précédemment déposé a pruposta legislativa per stabilisce CO2 standard per i veiculi pesanti da u 2030 in poi per aiutà à ghjunghje l'obiettivu di l'UE per a neutralità climatica da u 2050 è riduce a dumanda di carburanti fossili impurtati.
Cù sta mossa, l'UE face un passu significativu versu un futuru più verde, riducendu a so dipendenza da i combustibili fossili è aprendu a strada per un aria più pulita è un ambiente più sanu per i so citadini.
