Un novu pezzu di legislazione europea si dirige versu un cambiamentu significativu in a gestione di e licenze di guida in tutta l'Unione, suscitando un dibattitu animatu trà i cunduttori di tutte l'età. À u core di a polemica hè una pruposta chì puderia vede a fine licenze di guida a vita, chì impone à i cunduttori di sottumette esami medichi ogni quindici anni per mantene e so licenze valide.
Questa mudificazione pruposta hè parte di a 21a emenda di a direttiva europea di licenza di guida, chì mira à allineà cù l'obiettivu "Vision Zero" di Bruxelles. Stu pianu ambiziosu cerca di eliminà i morti di a strada in 2050. Mentre chì i morti stradali sò significativamente diminuiti da 51,400 2001 in 19,800 à 2021 XNUMX in XNUMX in tutta l'Europa, u prugressu s'hè rializatu in l'ultimi anni, inducendu a necessità di novi misure.
Attualmente, paesi cum'è l'Italia è u Portugallu necessitanu cuntrolli medichi per i cunduttori chì partenu da l'età di 50 anni, cù a Spagna è a Grecia chì partenu da 65 anni, Danimarca à 70 anni, è l'Olanda à 75 anni. e so licenze per a vita senza tali esigenze. A nova direttiva di l'UE, sustinuta da l'eurodeputata verde francese Karima Delli, cerca di standardizà u prucessu in tutti i Stati membri, insistendu chì a mossa ùn hè micca un'età ma piuttostu un mezzu per assicurà a fitness di u driver.
Istruttori di guida cum'è Thomas Marchetto vedenu u meritu in a pruposta, mettendu in risaltu bona salute ùn hè micca sempre uguale à una guida sicura. Tuttavia, assai cunduttori anziani si sentenu particularmente mirati da u cambiamentu, malgradu l'assicuranza chì a misura hà per scopu di rinfurzà a sicurezza stradale per tutti. I cunduttori più ghjovani, invece, accoltu l'iniziativa, videndula cum'è un passu necessariu per valutà i riflessi è e capacità di i cunduttori.
U dibattitu hà suscitatu un'opposizione significativa, cù urganisazioni cum'è "40 milioni di automobilisti" chì lancianu petizioni cum'è "Ùn toccate micca a mo licenza."Questi gruppi sustenenu chì a revoca di i privilegi di guida senza alcuna infrazione, solu basatu annantu à e valutazioni mediche, hè inghjustu è discriminate i cunduttori basati nantu à l'età è a salute.
Aghjunghjendu à u coru di dissensu, L'eurodeputata Maxette Pirbakas hà manifestatu e so preoccupazioni nantu à Twitter, mettendu in risaltu e sfide uniche affrontate da i so elettori in l'Antilles Francesi:
"In u @Europarl_EN, aghju firmatu una mudificazione per ricusà stu testu eccessivu chì portarà à l'annullamentu di i permessi di guida di e persone chì ùn anu micca fattu infrazione. In a mo casa in l'Antilles, induve e rete di trasportu publicu sò embrionali, ùn avè micca una vittura equivale à a morte suciale. Sta pulitica anti-car va più in là senza mai piglià in contu e realità di e periferie è di e zone rurale.
Cume u Parlamentu Europeu si prepara à discutiri u prugettu di legge u 27 di ferraghju, dopu a so prima lettura in dicembre, u futuru di i permessi di guida in l'UE hè in equilibriu. A legislazione pruposta hà suscitatu una conversazione nantu à a sicurità, a discriminazione è u dirittu à a mobilità, cù attori di tutti i lati chì si preparanu per un dibattitu caldu.
A dichjarazione di Pirbakas mette in risaltu l'implicazioni più larghe di a lege, in particulare per quelli chì vivenu in e zone induve u trasportu publicu hè limitatu o inesistente, enfatizendu a necessità di pulitiche chì cunsidereghjanu e diverse circustanze di tutti i citadini di l'UE.
