La próxima vez que tengas la suerte de volar un avión y sentarte junto a la ventana, míralo. Notarás que todas las ventanas están redondeadas.
Aunque se ve bien estéticamente, la razón para elegir esta forma es muy triste. Ella se esconde en dos tragedias crueles.
El 10 de enero de 1954, el vuelo 781 despegó de la pista del aeropuerto Ciampino de Roma con destino a Londres con 35 personas a bordo. Quince minutos después del despegue, el cometa de Havilland se estrelló contra el cielo y se estrelló contra el Mediterráneo. Todos a bordo mueren.
El segundo accidente ocurrió unos meses después y mató a 21 personas en el vuelo 201 de South African Airlines. El avión de Londres a Johannesburgo se estrelló en el mar, los cuerpos encontrados encontraron heridas en la cabeza y los pulmones, similares a las de los pasajeros del vuelo 781, informa “Sun”.
En ese momento, las ventanas eran cuadradas y esto fue de gran importancia para el desgaste de las partes metálicas, lo que provocó los accidentes. Como resultado, ocurrió una descompresión explosiva y las máquinas se desintegraron en el aire.
Las esquinas afiladas de las ventanas sometieron el metal alrededor del tacómetro a una presión adicional a grandes alturas, 2 o 3 veces más que en otras partes de la aeronave.
La presión se concentra en las cuatro esquinas de cada ventana y hace que el metal se seque.
“Las esquinas redondeadas están diseñadas para distribuir la presión de manera uniforme, lo que reduce la probabilidad de que se formen grietas alrededor de la ventana cuando cambia la presión del aire”, explica el especialista Willis Orlando.
Tras la investigación, de Havilland realizó muchos cambios en el diseño de la aeronave e introdujo ventanas redondeadas.
