La zona recupera la movilidad normalizada con la reapertura de la plaza y la apertura del túnel que atraviesa el eje Bailén-Ferraz.
- La renovación da lugar a un entorno más verde, sostenible y accesible que integra todos los modos de movilidad.
- La gran transformación ha sido posible al mover el tráfico al nivel más bajo y ganar ese espacio en la superficie para los peatones.
- La nueva plaza conecta valiosos espacios que antes estaban segregados entre sí, como el Templo de Debod, los Jardines de Sabatini, la Casa de Campo y Madrid Río.
- La plaza surge como un nuevo atractivo turístico para la ciudad y un importante foco cultural gracias a la integración de los restos arqueológicos encontrados durante las obras de construcción.
El alcalde de Madrid , José Luis Martínez-Almeida, ha recorrido esta mañana la nueva Plaza de España y su entorno tras la reapertura de este emblemático espacio dos años y medio después de que se iniciaran sus obras de reforma, que han supuesto una inversión de 74.4 millones de euros en lo que es, junto con Madrid Río, una de las principales transformaciones de la ciudad en este siglo. La movilidad en la zona ya se ha normalizado, tanto en superficie como en el túnel, que también ha sido reabierto al tráfico tras su ampliación. Junto al alcalde, asistieron a la visita la teniente de alcalde, Begoña Villacís; la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, y varios miembros del gobierno municipal y representantes de los grupos municipales, así como vecinos, comercios, hoteles y colegios de la zona.
Durante la visita, Almeida definió la nueva Plaza de España como un espacio que “pertenece a todos los madrileños”. El alcalde ha señalado que “Madrid se ha construido a través de sucesivas generaciones de madrileños, que han estado acompañados de sucesivos gobiernos”, algo que, explicó, es un signo de continuidad institucional, “de la capacidad de los gobiernos madrileños, independientemente de su ideología. inclinaciones, para realizar y continuar con proyectos que sean buenos para la ciudad ”.
En este sentido, Almeida destacó el esfuerzo conjunto de la sociedad y el Ayuntamiento para llevar a cabo acciones urbanas que mejoren la calidad de vida de todos, con espacios públicos como la renovada Plaza de España, que nos permitirá seguir diseñando y disfrutando de un Ciudad del siglo XXI, con la calidad de vida y el bienestar que demandan los ciudadanos. Además, como ha explicado el alcalde, esta reforma permite compatibilizar la movilidad con la mejora del espacio público peatonal a través de la conexión con los grandes ejes de Madrid.
“Tenemos la capacidad de liderar grandes transformaciones urbanísticas y en Plaza de España lo hemos demostrado”, dijo Almeida, quien reiteró que esta acción “debe llenarnos de orgullo a todos, porque pertenece a la ciudad de Madrid, porque enaltece esta ciudad y hace honor al lema de que Madrid es la mejor ciudad para vivir y la mejor ciudad para venir ”.
A falta de unos retoques, que se seguirán llevando a cabo en áreas concretas de un proyecto de esta magnitud y complejidad, con esta apertura, el Ayuntamiento quiere priorizar la vuelta a la movilidad normal en esta zona, así como la Fin de las molestias para los vecinos. Además, con la llegada de la Navidad, la apertura supondrá un importante impulso para el comercio, la restauración y la hotelería de la zona.
El peatón se convierte en protagonista
La nueva Plaza de España, que se convertirá en un nuevo polo turístico de la ciudad, creará un entorno más verde, sostenible y accesible que cambiará el aspecto del centro de la capital, un espacio de más de 70,000 m2 que integra todos los modos de movilidad, pero que da prioridad a los peatones. En este sentido, uno de los objetivos fundamentales de la reforma ha sido la peatonalización del eje Bailén-Ferraz para materializar la conexión entre los valiosos espacios públicos de esta zona, que hasta ahora habían estado segregados.
De esta forma, las infraestructuras subterráneas creadas no solo permiten la permeabilidad peatonal y ciclista desde la Plaza de Oriente hasta la Plaza de España y el Templo de Debod, sino también la conexión con los Jardines de Sabatini, Campo del Moro e incluso Madrid Río. La nueva plaza se convierte así en la puerta verde a una malla transversal que proviene del río Manzanares y establece un punto de penetración ambiental hacia el centro de la ciudad. Una calidad ambiental que se ve reforzada por la plantación de más de 1,100 árboles nuevos.
Un túnel transformador
La gran transformación de este espacio ha sido posible gracias a la canalización del tráfico rodado a través de un túnel que permite trasladar el tráfico al nivel inferior del paso elevado construido en la década de 1960 y ganar espacio en superficie para los peatones.
El túnel resultante de la rehabilitación conecta el tráfico rodado de la calle Bailén a la calle Ferraz. La parte nueva de este túnel es continuación del existente y discurre desde el inicio de los jardines de Sabatini, en la calle Bailén, hasta la calle Ferraz, más allá de Ventura Rodríguez. La unión de ambos túneles genera una infraestructura subterránea de más de 1,150 metros desde su entrada en Bailén, a la altura de la Calle Mayor, hasta la salida de Ferraz. También tiene conexión con la cuesta de San Vicente, lo que permite ir tanto a la M-30 como a Gran Vía.
Movilidad ciclista
La mejora de la movilidad ciclista es otro de los ejes principales del nuevo espacio, ya que conecta los ejes norte-sur y este-oeste de la zona de forma segregada. El carril bici segregado, que discurre por una zona a la que no tienen acceso los vehículos particulares, conecta la calle Ferraz con la calle Bailén, uniendo los carriles bici de la calle San Quintín con los de la calle Ferraz y el paseo del Pintor Rosales. Por su parte, el otro eje ciclista este-oeste conecta la vertiente San Vicente con la Gran Vía a través de un carril segregado que discurre junto a la calzada por debajo de la plataforma peatonal.
Esta configuración convierte la Plaza de España en un conector de redes ciclistas capaz de enlazar itinerarios hasta ahora desconectados. De esta forma, ningún movimiento se ve privado de la posibilidad de ser cubierto en bicicleta. En total, se han implantado más de tres kilómetros de ciclovías en carreteras y casi 400 metros de ciclovías en espacios libres de coches.
Una plaza accesible en la que se han integrado los descubrimientos arqueológicos
Hasta ahora, la plaza carecía de medidas que permitieran la circulación segura de personas con movilidad o visión reducida, deterioro cognitivo o cualquier otra discapacidad o diferencia. En este sentido, era un espacio obsoleto. La nueva Plaza de España, sin embargo, cuenta con las condiciones necesarias para garantizar su pleno uso por parte de todo tipo de personas, independientemente de sus capacidades.
Además, el proyecto integrará la mayoría de los restos arqueológicos encontrados durante las excavaciones para la construcción del túnel Bailén-Ferraz, como las dos plantas del Palacio de Godoy y los contrafuertes de las antiguas Caballerizas Reales junto a los actuales Jardines de Sabatini. , así como los restos del 'camino de patrulla' del antiguo cuartel de San Gil. Estos restos no solo podrán ser visitados por ciudadanos y estudiosos, sino que también se implementará un itinerario arqueológico y se construirá un centro de interpretación de la cornisa monumental para explicar y ayudar a comprender la evolución de la ciudad muy cerca del lugar de su nacimiento. .
