Nneka Henryk, Nazio Batuen Bide Segurtasun Funtsaren (UNRSF) Idazkaritzako buruak, adierazi duenez, egunero 500 haur hiltzen dira istripuetan, eta adineko biztanleen artean, emakumeak 17 aldiz gehiago dira auto istripu batean hiltzeko probabilitatea gizonezkoak baino, are gehiago. segurtasun-uhala jantzita.
Guztientzako erronka
Estatistika horiek gorabehera, bide-segurtasuna ez da soilik emakumeen edo gazteen erronka. "Gure errepideetan oinez, ibiltzen, bizikletan edo gidatzen dugun guztiontzat da", esan zion Henryk Diedra Sealey-ri, Batzar Nagusiko HOPE Fellowship programako presidentearen diplomazialari gazteari.
Elkarrizketa ostegunean eta ostiralean New Yorken NBEren egoitzan egingo den Bide Segurtasuna Hobetzeari buruzko Batzar Nagusiaren Goi-mailako Bileraren aurretik egin zen, Abdulla Shahid Batzar Nagusiko presidenteak eta Osasunaren Mundu Erakundeak antolatuta. Antolakuntza (OME).
Bilerarekin batera, NBEko Bide Segurtasun Funtsaren konpromisoen konferentzia. Funtsa 2018an sortu zen "errepideak bide-erabiltzaile guztientzat, nonahi, seguruak izango diren mundu bat eraikitzeko" asmoarekin. Bereziki diru-sarrera baxuko eta ertaineko herrialdeetako proiektuak finantzatzen ditu, non errepideetako hildakoen eta zaurituen ehuneko 93 inguru gertatzen diren.
"Hemen nago New Yorken 193 estatu kide guztiei Funtsaren mandatuarekin eta arrakastarekin duten konpromisoa gogorarazteko", esan zuen Henryk.
Arrakasta horien artean, uztailaren 1etik aurrera, Afrikako ekialdean inportatutako ibilgailu guztiek Euro 4/IV isuri-arauaren azpitik egon behar dutela eta zortzi urte baino gehiago izan behar dute.
Funtsa Afrika Mendebaldeko Estatuen Ekonomia Erkidegoko 15 kideekin lanean aritu da ibilgailuen ebazpen estandarrak bateratzeko.
Onura nagusiak
"Honek aire-kalitatearen eta bide-segurtasunaren onura handiak izango ditu", esan zuen Henry andreak azken iragarpenari buruz.
Funtsaren beste lorpenen artean, Azerbaijango legedia istripuaren osteko larrialdiei erantzuten laguntzeko, Brasilen eta Jordanian abiadura-mugak eta errepideko trafikoko beste arau batzuk betetzen laguntzea eta Boli Kostan eta datu-bilketa hobetzea. Senegalen, eta Paraguaiko eskola-eremu seguruagoak egiteko hiri-plangintzak trebatzea.
Etorkizunerako ikuspegia
Aste honetako Goi-mailako bileraren baitan, NBEko estatu kideek adierazpen politiko bat onartuko dute, "mugikortasunaren etorkizunari buruzko ikuspegi bat finkatzeko, osasuna eta ongizatea sustatzen dituena, ingurumena babesten duena eta pertsona guztiei mesede egiten diena". ” prentsa ohar baten arabera.
Elkarri lotuta dauden helburuak ren zati dira Garapen Iraunkorraren Helburuak (SDGs) erakusten duten bide-segurtasuna GMBetan nola integratzen den ere, hezkuntzarako sarbide seguruagoa ahalbidetzetik, jendea janarietara sartzeko eta atmosferarako karbono isuriak murrizteko.
Trafikoko heriotzak eta zaurituak 2030. urterako erdira murriztea hirugarren SDGaren xedea da, osasun onari eta ongizateari buruzkoa.
Haurrak bizikletaz ibiltzen dira Fadan, Burkina Fason.
