7.7 C
બ્રસેલ્સ
શનિવાર, એપ્રિલ 27, 2024
સમાચારટ્રાન્સ-યુરોપિયન પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ: પહેલા નવા નિયમો તરફ આગળ વધો

ટ્રાન્સ-યુરોપિયન પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ: પહેલા નવા નિયમો તરફ આગળ વધો

અસ્વીકરણ: લેખમાં પુનઃઉત્પાદિત માહિતી અને મંતવ્યો તેમને જણાવનારાના છે અને તે તેમની પોતાની જવાબદારી છે. માં પ્રકાશન The European Times આપમેળે દૃષ્ટિકોણનું સમર્થન નથી, પરંતુ તેને વ્યક્ત કરવાનો અધિકાર છે.

અસ્વીકરણ અનુવાદો: આ સાઇટના તમામ લેખો અંગ્રેજીમાં પ્રકાશિત થાય છે. અનુવાદિત આવૃત્તિઓ ન્યુરલ ટ્રાન્સલેશન તરીકે ઓળખાતી સ્વયંસંચાલિત પ્રક્રિયા દ્વારા કરવામાં આવે છે. જો શંકા હોય, તો હંમેશા મૂળ લેખનો સંદર્ભ લો. સમજવા બદલ આભાર.

મુખ્ય EU ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સે ટકાઉ પરિવહન પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, વિલંબ ટાળવો જોઈએ અને યુક્રેન અને મોલ્ડોવા સાથે લિંક્સ સ્થાપિત કરવી જોઈએ, પરિવહન MEPs કહે છે.

ગુરુવારે, પરિવહન અને પ્રવાસન સમિતિએ ટ્રાન્સ-યુરોપિયન પરિવહન (TEN-T) નિયમોની સમીક્ષા પર તેની સ્થિતિ અપનાવી હતી. આ યુરોપિયન યુનિયનની યોજના છે જે સમગ્ર બંદરો અને ટર્મિનલ્સ દ્વારા જોડાયેલા રેલ્વે, રસ્તાઓ, અંતર્દેશીય જળમાર્ગો અને ટૂંકા દરિયાઈ શિપિંગ માર્ગોનું નેટવર્ક બનાવવાની છે. યુરોપિયન સંઘ. વર્તમાન TEN-T પ્રોજેક્ટની શ્રેણી છે રેલ બાલ્ટિકા, હેલસિંકી અને વોર્સોને જોડે છે બ્રેનર બેઝ ટનલ, ઑસ્ટ્રિયા અને ઇટાલીને લિંક કરે છે, અથવા લિસ્બન-મેડ્રિડ હાઇ-સ્પીડ રેલ લાઇન.

ટકાઉ પરિવહન

ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ ટુરિઝમ કમિટી દરેક ટ્રાન્સપોર્ટ મોડ માટે એકીકૃત ટેકનિકલ અને ઓપરેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ્સની હિમાયત કરે છે અને ભાર મૂકે છે કે ઇન્ટરમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ મુખ્યત્વે રેલ, ઇનલેન્ડ વોટરવે અથવા શોર્ટ-સી શિપિંગ દ્વારા થવું જોઈએ, જ્યારે કોઈપણ પ્રારંભિક અને/અથવા અંતિમ તબક્કાઓ રસ્તા દ્વારા થઈ શકે છે. . આને કોર TEN-T નેટવર્કમાં સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ્વેમાં ભાષાંતર કરવું જોઈએ, જે ઓછામાં ઓછા 160 કિમી/કલાકના પેસેન્જર અને 100 કિમી/કલાકની કાર્ગો ટ્રેનો સાથે ચાલે છે, જે 15ના અંત સુધીમાં 2030 મિનિટથી ઓછા સમયમાં આંતરિક EU સરહદો પાર કરી શકે છે.

MEPs સભ્ય રાષ્ટ્રોને 2025 ના અંત સુધીમાં સાયકલિંગ અથવા સક્રિય ગતિશીલતા, ભીડ ઘટાડવા અને માર્ગ સલામતીમાં સુધારો કરવા સહિત વિવિધ પરિવહન મોડ્સને એકીકૃત કરવા માટે ટકાઉ શહેરી ગતિશીલતા યોજનાઓ અપનાવવા કહે છે. આ યોજના EU ભંડોળ મેળવવા માટેની શરતોમાંની એક બનવી જોઈએ.

કોઈ વિલંબ નથી

MEPs 2030 ના અંત સુધીમાં મોટા પરિવહન માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કરવાની જરૂરિયાતને પુનઃપુષ્ટ કરે છે કોર TEN-T નેટવર્ક, અને 2050 ના અંત સુધીમાં એ વ્યાપક નેટવર્ક ખાસ કરીને અડચણો અને ખૂટતી લિંક્સને દૂર કરવા અને બહેતર સશક્તિકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું 11 યુરોપિયન કોઓર્ડિનેટર. આ પ્રોજેક્ટ્સના ઝડપી રોલ-આઉટને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે, MEPs 2040 ની મધ્યસ્થી સમયમર્યાદાની રજૂઆતને સમર્થન આપે છે. નોંધપાત્ર વિલંબના કિસ્સામાં, MEPs સૂચવે છે કે કમિશને તરત જ ઉલ્લંઘનની પ્રક્રિયા શરૂ કરવી જોઈએ અને ભંડોળ ઘટાડવું અથવા સમાપ્ત કરવું જોઈએ.

ત્રીજા દેશો અને લશ્કરી ગતિશીલતા સાથે ભાગીદારી

યુક્રેન સામે રશિયાના યુદ્ધ બાદ, ટ્રાન્સપોર્ટ કમિટીએ રશિયા અને બેલારુસ સાથેના ટ્રાન્સપોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટમાં કાપ મૂકવા અને તેના બદલે યુક્રેન અને મોલ્ડોવા સાથેની ભાગીદારી વધારવાને સમર્થન આપ્યું હતું. MEPs એ પણ ઇચ્છે છે કે EU સરકારો બિન-EU વ્યવસાયોને મોટા TEN-T પ્રોજેક્ટ્સમાં ભાગ લેવાથી બાકાત રાખે, જો કમિશન તેમને સુરક્ષા જોખમ માને છે.

TEN-T ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ અથવા અપગ્રેડ કરતી વખતે, EU દેશોએ EU ની અંદર લશ્કરી ટુકડીઓ અને સામગ્રીના સીમલેસ ટ્રાન્સફરની ખાતરી કરવી પડશે, એમ એમઈપી કહે છે. નવા નિયમો અમલમાં આવ્યા પછી એક વર્ષની અંદર, કમિશન લશ્કરી ગતિશીલતાના આયોજનને સરળ બનાવવા માટે ટૂંકા-સૂચના મોટા પાયે ચળવળ પર અભ્યાસ હાથ ધરશે.

અવતરણ

કો-રેપોર્ટર બાર્બરા થેલર (EPP, AT) કહ્યું: “દરેક વ્યક્તિ પરિવહનને રેલ પર ખસેડવાની વાત કરી રહી છે. જો કે, જ્યારે કાર, ટ્રક અથવા પ્લેન કોઈપણ સમસ્યા વિના EU સરહદો પાર કરી શકે છે, ત્યારે ટ્રેનો, ખાસ કરીને કાર્ગોને, વિવિધ સભ્ય રાજ્યોની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બનવા માટે, કેટલીકવાર કલાકો સુધી સરહદો પર રોકવાની ફરજ પડે છે. તેથી જ રેલ્વે બોર્ડર ક્રોસિંગમાં 15 મિનિટથી વધુ સમય લાગવો જોઈએ નહીં તેની ખાતરી કરવી ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે, અને સરહદોની પેલે પાર ફ્રેઈટ ટ્રેનો માટે સ્લોટ પણ ફાળવવા જોઈએ. તે મહત્વાકાંક્ષી છે, પરંતુ જો આપણે ટ્રાફિકને રોડથી રેલ તરફ ખસેડવામાં સફળ થવા માંગતા હોય તો તે જરૂરી છે."

કો-રેપોર્ટર ડોમિન્ક રિક્વેટ (રિન્યૂ, FR) ઉમેર્યું: “ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આવશ્યક છે, તે આપણી અર્થવ્યવસ્થા અને સમૃદ્ધિની કરોડરજ્જુ તરીકે કામ કરે છે, જ્યારે એકતામાં વધારો કરે છે અને યુનિયનના આબોહવા લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવામાં યોગદાન આપે છે. જો કે, અમે જમીન પર ખૂબ જ વિલંબનો સામનો કરી રહ્યા છીએ; યુરોપ આપણા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધકોથી પાછળ રહેવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે, અને યુનિયન ખૂબ ઓછા રોકાણ અને સભ્ય દેશોની રાજકીય ઇચ્છાશક્તિના અભાવથી પીડાઈ રહ્યું છે. જેમ કે, સંસદ એ સુનિશ્ચિત કરશે કે અમારી પાસે TEN-T નિયમન છે જે અમારા વ્યવસાયો અને નાગરિકો માટે કાર્ય કરે છે અને પહોંચાડે છે."

આગામી પગલાં

ડ્રાફ્ટ વાટાઘાટોના આદેશને તરફેણમાં 44 મતોથી મંજૂર કરવામાં આવ્યો હતો, એક પણ વિરૂદ્ધ અને એક ગેરહાજર. ટ્રાન્સપોર્ટ કમિટીના MEP એ પણ સર્વસંમતિથી (તરફેણમાં 44 મતો) સભ્ય દેશો સાથે કાયદાના અંતિમ સ્વરૂપ પર વાટાઘાટો શરૂ કરવાના નિર્ણયને સમર્થન આપ્યું હતું, એકવાર પૂર્ણાહુતિ આવતા અઠવાડિયે તેને લીલીઝંડી આપે છે.

- જાહેરખબર -

લેખક વધુ

- વિશિષ્ટ સામગ્રી -હાજર_મગ
- જાહેરખબર -
- જાહેરખબર -
- જાહેરખબર -હાજર_મગ
- જાહેરખબર -

વાંચવું જ જોઇએ

તાજેતરની લેખો

- જાહેરખબર -