8 C
Brüsszel
Vasárnap, szeptember 25, 2022

Tanulj meg F1-es autót vezetni a Supercar Blondie-val

NYILATKOZAT: A cikkekben közölt információk és vélemények az azokat közölők sajátjai, és ez a saját felelősségük. A The European Timesban való megjelenés nem jelenti automatikusan a nézet jóváhagyását, hanem a kifejezés jogát.

Még több a szerzőtől

A CEC osztja a keresztény szempontokat a megbékélésről szóló párbeszédben

A CEC osztja a keresztény szempontokat a megbékélésről szóló párbeszédben

0
Katerina Pekridou, a CEC ügyvezető titkára több vallású környezetben egy szarajevói konferencián hozzájárult a megbékélés keresztény szempontjaihoz.

EURONEWS – A több mint 20 millió követővel rendelkező Alex Hirschi, ismertebb nevén Supercar Blondie online szenzáció és a világ egyik legsikeresebb autóbefolyásolója.

„Kihasználtam a lehetőséget, hogy Dubaiban éljek, hogy létrehozzak egy ilyen fiókot” – mondja Hirschi. „Csodálatos olyan városban élni, ahol nap mint nap látni szuperautókat. Rájöttem, hogy ha én szeretem őket látni, akkor biztosan vannak olyan emberek, akik szívesen látnák őket, ezért elkezdtem dokumentálni.”

Annak ellenére, hogy a világ legjobb szuperautóival szerzett tapasztalatait, egy dolog hiányzott a Supercar Blondie buckalistájáról: az F1-es autó vezetése.

Mostanáig.

Egy ilyen hihetetlen gép megvásárlásának ára több millió euró, ami a legtöbb ember számára elérhetetlen. De a világon néhány helyen ma már lehetőség nyílik a nyilvánosság számára az F1-es tapasztalatszerzésre. Hirschi csatlakozott az Euronews Evan Bourke-jához az egyiknél: a Dubai Autodrome-ban, ahol csak vezetői engedélyre, egy tartalék 5000 euróra és acél idegekre van szüksége.

Megtanulni vezetni egy F1-es versenyautót

Az F1-es autók minden alkatrészét az optimális teljesítményre tervezték és tervezték. Ultrakönnyű, valamivel több mint 500 kg, és 500 LE feletti oktánszámú motor hajtja, és mindössze 0 másodperc alatt képes 200-4.5 km/h-ra lendíteni a vezetőt. Érthető tehát, hogy mielőtt engedélyt kaphatna egy jármű vezetésére, egy kis edzés szükséges.

Az első lépés az, hogy Hirschi csigatempóban tesz meg egy kört a pályán, hogy megnézzen minden egyes kanyart és egyenest. Egy oktató vezeti őt egy Abarth sportkocsiban, bemutatva a legjobb versenyvonalakat, és azt, hogy hol ugorjon a fékre.

A második körben felfrissíti a légkondicionált sportautót, és a sivatagi hőségbe veszi a nevéhez méltó gépet: a Radicalt. A Radical kétüléses pilótafülkéje és lenyűgöző 2 lóerős teljesítménye. És ezúttal Supercar Blondie ül a volán mögé.

Az oktató az utasülésből Hirschi határait feszegeti. Miután megbizonyosodott arról, hogy tudja, mit csinál, visszatér a gödörbe, hogy egyedül készüljön.

„Nem tudom, mibe kötöttél bele” – mondja Hirschi, miközben egy csapat asszisztens beszíjazta a szűk helyre –, ez őrültség.

Az oktató megmutatja a gombot, amellyel az autót első sebességbe kapcsolhatja. A kezdő pilóták gyakran leállítják az F1-es autót, mivel minden korábbi tanács kimegy az ablakon a növekvő izgalomtól.

A motor beindul. A boxcsapat forgatagát a V10-es mamut üvöltése uralja. Minden rendszer zöld utat kap.

A boxutcából kilépő Supercar Blondie feje az üléshez szorul a gyorsulás erejétől. Pillanatokon belül bemegy az első kanyarba, és olyan gyorsan fékez, hogy kiúszik az ülésből, csak az 5 pontos heveder tartja meg.

Hirschi a második kör után a boxutcába húzva ezt mondja: „Soha nem tapasztaltam még ehhez hasonlót. Egy hétig adrenalinon futok!”

Az F1-rajongók világszerte tudni fogják, hogy az autókra vonatkozó korlátozások és előírások évről évre egyre szigorúbbak. Ennek eredményeként az F1-es autók, amelyek ma a dobogós helyezésért versenyeznek, drámaian különböznek a V10-es Hirschitől, amely 2000-ből származik.

Napjaink legjobb pilótái közül sokan kérték a híresen hangos V10-es motorok visszatérését, amelyek 10 évvel ezelőtt uralták a pályákat.

- Reklám -
- EXKLUZÍV TARTALOM -spot_img
- Reklám -
- Reklám - spot_img

Muszáj elolvasni

Legfrissebb cikkek