Az orosz Aeroflot gépeinek pilótái szóbeli utasítást kaptak, hogy ne használják a gép fékjét megálláskor, nehogy elpazarolják a betéteket. Hasonló utasításokat kaptak az S7 Airlines, az Ural Airlines, a Rossiya, Pobeda legénységei is – jelentette a Newz.ru orosz oldal. A probléma az, hogy a repülőgépek kerékburkolatait importálják, és nem szállíthatók az Oroszország elleni szankciók feltételei között.
A betétek kopása az orosz polgári repülés hosszú távú leállását eredményezné. Leszálláskor és a kifutón való guruláskor a „pilótáknak” a motorokat kell használniuk a leálláshoz és a lassításhoz.
„Ha a pilóták nyugodtabban állnak meg a hajtóművek segítségével, ez nem tilos, mert ez nem befolyásolja a repülés biztonságát” – mondta Viktor Gorbacsov, a Polgári Repülési Szövetség „Repülőtér” vezérigazgatója egy beszélgetésen. a Radiotochka NSN Telegram csatornával és a Rostransnadzor Köztanácsának tagja.
„Talán a pilóták hátramenet segítségével csökkentik a sebességet, bár leszálláshoz használják, különben 250-300 kilométeres óránkénti leszállási sebességgel fújják a párnákat. A betétekkel lehetetlen lelassítani egy ilyen kolosszust – le fognak fújni. Ha a motor segítségével e tekintetben nyugodtabbak, akkor nem tilos. A biztonságot nem befolyásolja, a Földön vannak. Ugyanez a helyzet a közúti közlekedésben is. Távozáskor csökkentheti a fékpedállal vagy a motorral – vegye el a gázt. Ez teljesen normális dolog” – mondta Gorbacsov.
A légiközlekedési szakértő azt is kifejtette, hogy a motor leszállás közbeni használata valóban segíthet csökkenteni a repülőgép alkatrészeinek kopását. „Amikor a motor leáll, megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás, de ez a miénk, a betétek pedig nem a miénk” – jegyezte meg Gorbacsov.
Fotó: Sergey Bulkin/NEWS.ru
