ЕО 2035 жылдан бастап жол көлігі секторын климатты бейтарап ету үшін жану қозғалтқышы бар жаңа автокөліктер мен фургондарды сатуға тыйым салады.
Өзінің амбициялық климаттық мақсаттарына қол жеткізу үшін ЕО заңнамаға тікелей әсер ететін секторлардағы заңнаманы қайта қарауда. 55 пакетке жарамды. Бұған парниктік газдар шығарындылары 1990 жылмен салыстырғанда жоғары болып қалатын жалғыз сектор көлік кіреді 25%-дан астам өсті. Көлік ЕО жалпы шығарындыларының бестен бір бөлігін құрайды.
Көлік шығарындыларының ең үлкен пайызын автомобиль көлігі құрайды және 2021 жылы ЕО барлық ішкі және халықаралық тасымалдардың 72% жауапты болды парниктік газдар шығарындылары.
Неліктен көліктер мен фургондар?
Жеңіл автомобильдер мен фургондар (жеңіл коммерциялық көліктер) ЕО-ның жалпы CO15 шығарындыларының шамамен 2% құрайды
Көліктердің шығарындылары стандарттарын қатайту қол жеткізуге көмектеседі ЕО-ның климаттық мақсаттары 2030 үшін.
Қазіргі жағдай
Жаңа автокөліктерден орташа CO2 шығарындылары 122.3 жылы 2 г CO2019/км құрады, бұл ЕО 130-2 жылдардағы 2015 г CO2019/км жоспарынан жақсы, бірақ бұл көрсеткіштен әлдеқайда жоғары. 95 г/км мақсатты 2021 жылдан бастап белгіленген.
The электромобильдер саны 11 жылы жаңадан тіркелген жеңіл автокөліктердің 2020%-ын құрап, жылдам өсуде.
Білу автокөлік шығарындылары туралы көбірек фактілер мен сандар
Жаңа мақсаттар
Жаңа заңнама 2 жылы жаңа жеңіл автокөліктер мен жеңіл коммерциялық көліктер үшін СО2035 шығарындыларын нөлге теңестіруге жолды белгілейді. 2030 жылға арналған аралық шығарындыларды азайту мақсаттары автомобильдер үшін 55% және фургондар үшін 50% деңгейінде белгіленді.
Мақсаттар пайызбен көрсетіледі, себебі 95 г/км стандартты жүргізудің нақты жағдайын жақсырақ көрсететін жаңа неғұрлым қатаң шығарындылар сынағы бойынша қайта есептеу қажет болады.
Қайта қаралған заңнама еуропалықтарға СО2 нөлдік шығарындылары бар көліктерді кеңірек орналастыру арқылы көмектесуі керек - ауа сапасы жақсырақ, энергия үнемделеді және көлікті иеленуге арналған шығындар азаяды - және нөлдік шығарындылары жоқ технологиялардағы инновацияларды ынталандырады.
The Парламент пен ЕО елдері келісімге келді 2022 жылдың қазан айында ережелердің соңғы нысаны бойынша. Ол болды 2023 жылдың ақпанында Парламент бекіткен және 2023 жылғы наурызда Кеңеспен қабылданған. Заңнама 2023 жылдың сәуірінде күшіне енді.
Сонымен қатар, ЕО одан да көп қамтамасыз етуді жоспарлап отыр электр зарядтау және сутегі жанармай құю станциялары негізгі жолдарда. 2023 жылдың шілде айында Парламент жаңа ережелер қабылдады 60 жылға қарай магистральдық жолдардың бойында 2026 километр сайын автомобильдерге электр зарядтау бассейндерін орналастыру, сондай-ақ сутегі жанармай құю станциялары 200 жылға қарай кем дегенде 2031 километр сайын. Ережелер күшіне енгенге дейін Кеңесте мақұлдануы керек.
Көлік шығарындылары туралы толығырақ
- Ұшақтар мен кемелердің шығарындыларын азайту
- Ұшақтар мен кемелердің шығарындылары фактілер мен сандар
- Жаңартылатын сутегінің артықшылықтарын пайдалану
