Еуропалық заңнаманың жаңа бөлігі барлық жастағы жүргізушілер арасында қызу пікірталас тудыратын бүкіл Одақ бойынша жүргізуші куәліктерін басқару әдісін айтарлықтай өзгертуге бағыттайды. Даудың негізінде соңын көре алатын ұсыныс жатыр өмірлік жүргізуші куәліктері, жүргізушілер куәліктерінің жарамдылығын сақтау үшін он бес жыл сайын медициналық тексеруден өтуді талап етеді.
Бұл ұсынылған өзгерту Брюссельдің «Vision Zero» мақсатына сәйкес келуге бағытталған еуропалық жүргізуші куәлігі директивасына 21-ші түзетудің бөлігі болып табылады. Бұл өршіл жоспар 2050 жылға қарай жолдағы өлім-жітімді жоюды көздейді. Еуропа бойынша жол-көлік оқиғалары 51,400 жылғы 2001 19,800-ден 2021 жылы XNUMX XNUMX-ге дейін азайғанымен, соңғы жылдары ілгерілеушілік төмендеп, жаңа шараларды қолдану қажеттілігі туындады.
Қазіргі уақытта Италия мен Португалия сияқты елдер жүргізушілерді 50 жастан, Испания мен Грецияда 65 жастан, Данияда 70 жастан және Нидерландыда 75 жастан бастап медициналық тексеруден өтуді талап етеді. Керісінше, Франция, Германия, Бельгия және Польша жүргізушілерге көлік жүргізуге рұқсат береді. олардың лицензиялары мұндай талаптарсыз өмір бойына беріледі. Еуропалық Одақтың француздық жасыл депутаты Карима Делли қолдаған жаңа ЕО директивасы мүше мемлекеттердегі процесті стандарттауға тырысады, бұл қадам жастық емес, жүргізушінің жарамдылығын қамтамасыз ету құралы екенін айтады.
Томас Марчетто сияқты жүргізуші нұсқаушылары бұл ұсыныстың лайықты екенін атап өтті жақсы денсаулық әрқашан қауіпсіз жүргізуге тең бола бермейді. Дегенмен, бұл шара барлығы үшін жол қауіпсіздігін арттыруға бағытталған деген сенімге қарамастан, көптеген аға жүргізушілер бұл өзгерісті ерекше мақсатты сезінеді. Кіші жүргізушілер, керісінше, бұл бастаманы жүргізуші рефлекстері мен мүмкіндіктерін бағалау үшін қажетті қадам деп санайды.
Пікірталас айтарлықтай қарсылық тудырды, «40 миллион автокөлік жүргізушілері» сияқты ұйымдар « сияқты петицияларды бастады.Лицензияма қол тигізбеңіз.” Бұл топтар тек медициналық бағалау негізінде ешқандай бұзушылықтарсыз көлік жүргізу құқығынан айыру әділетсіз және жүргізушілерді жасы мен денсаулығына байланысты кемсіту деп санайды.
Қайшылықтар хорына қосылып, Еуропарламент депутаты Максет Пирбакас Француз Антиль аралдарында өз сайлаушылары тап болған ерекше қиындықтарға тоқталып, Twitter-де өзінің алаңдаушылығын білдірді:
«@Europarl_EN-де мен ешқандай құқық бұзушылық жасамаған адамдардың жүргізуші куәлігінен бас тартуға әкелетін осы шамадан тыс мәтінді қабылдамау туралы түзетуге бірге қол қойдым. Қоғамдық көлік желілері эмбриональды болған Антиль аралындағы менің үйімде көліктің болмауы әлеуметтік өліммен тең. Бұл көлікке қарсы саясат шеткі аймақтар мен ауылдық жерлердегі шындықты ешқашан есепке алмай, одан әрі ілгерілеуде ».
Еуропарламент желтоқсандағы бірінші оқылымнан кейін 27 ақпанда заң жобасын талқылауға дайындалып жатқанда, ЕО-дағы жүргізуші куәліктерінің болашағы тепе-теңдікте тұр. Ұсынылған заңнама қауіпсіздік, кемсітушілік және ұтқырлық құқығы туралы әңгімені тудырды, барлық жағынан мүдделі тараптар қызу пікірталасқа дайындалуда.
Пірбакастың мәлімдемесі заңның, әсіресе қоғамдық көлік шектелген немесе жоқ аймақтарда тұратындар үшін кеңірек әсер ететінін атап өтіп, ЕО-ның барлық азаматтарының әртүрлі жағдайларын ескеретін саясаттардың қажеттілігін атап көрсетеді.
