MEPs ដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗរបស់សហភាពអឺរ៉ុបគួរតែផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ជៀសវាងការពន្យារពេល និងបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយអ៊ុយក្រែន និងម៉ុលដូវ៉ា។
កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍បានអនុម័តគោលជំហររបស់ខ្លួនលើការត្រួតពិនិត្យច្បាប់ដឹកជញ្ជូនឆ្លងទ្វីបអឺរ៉ុប (TEN-T)។ នេះគឺជាផែនការរបស់ EU ក្នុងការសាងសង់បណ្តាញផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវទឹក និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រខ្លី ដែលតភ្ជាប់តាមកំពង់ផែ និងស្ថានីយឆ្លងកាត់។ អឺរ៉ុប សហភាព។ គម្រោង TEN-T បច្ចុប្បន្នមានចាប់ពី ផ្លូវដែកបាល់ទិកភ្ជាប់ Helsinki និង Warsaw ទៅ ផ្លូវរូងក្រោមដី Brennerភ្ជាប់ប្រទេសអូទ្រីស និងអ៊ីតាលី ឬ លីសបោន-ម៉ាឌ្រីដ ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿន។
ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព
គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍ តស៊ូមតិសម្រាប់ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការបង្រួបបង្រួមសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននីមួយៗ ហើយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការដឹកជញ្ជូនអន្តរកាលគួរតែធ្វើឡើងជាចម្បងដោយផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក ឬការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រខ្លី ខណៈដែលជើងដំបូង និង/ឬចុងក្រោយអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្លូវ។ . នេះគួរតែបកប្រែទៅជាផ្លូវដែកដែលមានថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញនៅក្នុងបណ្តាញស្នូល TEN-T ដែលដំណើរការជាមួយអ្នកដំណើរយ៉ាងតិច 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរថភ្លើងដឹកទំនិញ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលអាចឆ្លងកាត់ព្រំដែនផ្ទៃក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងរយៈពេលតិចជាង 15 នាទីនៅចុងឆ្នាំ 2030។
MEPs ស្នើឱ្យរដ្ឋជាសមាជិកអនុម័តផែនការចល័តទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅចុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីរួមបញ្ចូលរបៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងការជិះកង់ ឬការចល័តសកម្ម កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងកែលម្អសុវត្ថិភាពផ្លូវ។ ផែនការនេះគួរតែក្លាយជាលក្ខខណ្ឌមួយដើម្បីទទួលបានមូលនិធិពីសហភាពអឺរ៉ុប។
គ្មានការពន្យារពេល
MEPs បញ្ជាក់ឡើងវិញនូវតម្រូវការដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅចុងឆ្នាំ 2030 នៅលើ បណ្តាញស្នូល TEN-Tហើយនៅចុងឆ្នាំ 2050 នៅលើ ក បណ្តាញទូលំទូលាយ ផ្តោតជាពិសេសលើការលុបបំបាត់ការស្ទះ និងតំណភ្ជាប់ដែលបាត់ និងការពង្រឹងអំណាចកាន់តែប្រសើរ 11 អ្នកសម្របសម្រួលអឺរ៉ុប. ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការចេញផ្សាយគម្រោងទាំងនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស MEPs គាំទ្រដល់ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវពេលវេលាកំណត់អន្តរការីនៃឆ្នាំ 2040។ ក្នុងករណីមានការពន្យារពេលដ៏សំខាន់ MEPs ស្នើឱ្យគណៈកម្មការគួរតែចាប់ផ្តើមនីតិវិធីរំលោភបំពានជាបន្ទាន់ ហើយកាត់បន្ថយ ឬបញ្ឈប់ការផ្តល់មូលនិធិ។
ភាពជាដៃគូជាមួយប្រទេសទីបី និងការចល័តយោធា
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរបស់រុស្ស៊ីប្រឆាំងនឹងអ៊ុយក្រែន គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនបានគាំទ្រការកាត់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាមួយរុស្ស៊ី និងបេឡារុស្ស ហើយពង្រឹងភាពជាដៃគូជាមួយអ៊ុយក្រែន និងម៉ុលដូវ៉ាជំនួសវិញ។ MEPs ក៏ចង់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលសហភាពអឺរ៉ុបដកអាជីវកម្មមិនមែនសហភាពអឺរ៉ុបពីការចូលរួមក្នុងគម្រោង TEN-T សំខាន់ៗ ប្រសិនបើគណៈកម្មការចាត់ទុកថាពួកគេជាហានិភ័យផ្នែកសន្តិសុខ។
MEPs បាននិយាយថា នៅពេលសាងសង់ ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ TEN-T បណ្តាប្រទេស EU នឹងត្រូវធានាការផ្ទេរកងទ័ព និងសម្ភារៈយោធានៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបដោយរលូន។ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីច្បាប់ថ្មីចូលជាធរមាន គណៈកម្មាការនឹងធ្វើការសិក្សាអំពីចលនាទ្រង់ទ្រាយធំដែលមានការជូនដំណឹងខ្លីៗ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើផែនការចល័តយោធា។
សម្រង់
សហអ្នករាយការណ៍ Barbara Thaler (EPP, AT) បាននិយាយថា "មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនទៅផ្លូវដែក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬយន្តហោះអាចឆ្លងកាត់ព្រំដែនសហភាពអឺរ៉ុបដោយគ្មានបញ្ហា រថភ្លើង ជាពិសេសទំនិញដឹកទំនិញត្រូវបង្ខំចិត្តឈប់នៅព្រំដែន ជួនកាលរាប់ម៉ោង ដើម្បីសម្របតាមតម្រូវការរបស់ប្រទេសសមាជិកផ្សេងៗ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការធានាថាការឆ្លងកាត់ព្រំដែនផ្លូវដែកគួរតែចំណាយពេលមិនលើសពី 15 នាទី ហើយគួរតែមានរន្ធសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញដែលបានបែងចែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនផងដែរ។ វាមានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែចាំបាច់ប្រសិនបើយើងចង់ជោគជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍ពីផ្លូវទៅផ្លូវដែក."
សហអ្នករាយការណ៍ Dominque Riquet (បន្ត, FR) បានបន្ថែមថា “ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់ បម្រើជាឆ្អឹងខ្នងនៃសេដ្ឋកិច្ច និងវិបុលភាពរបស់យើង ខណៈពេលដែលបង្កើនភាពស្អិតរមួត និងរួមចំណែកក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុរបស់សហភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងកំពុងប្រឈមមុខនឹងការពន្យារពេលច្រើនពេកនៅលើដី។ អឺរ៉ុបកំពុងចាប់ផ្តើមយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយដៃគូប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិរបស់យើង ហើយសហភាពកំពុងទទួលរងនូវការវិនិយោគតិចតួចពេក និងកង្វះឆន្ទៈនយោបាយពីប្រទេសជាសមាជិក។ ដូច្នេះ សភានឹងធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងមានបទប្បញ្ញត្តិ TEN-T ដែលដំណើរការ និងផ្តល់ជូនដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាពលរដ្ឋរបស់យើង»។
ជំហានបន្ទាប់
សេចក្តីព្រាងច្បាប់អាណត្តិចរចាត្រូវបានអនុម័តដោយសំឡេងគាំទ្រចំនួន ៤៤ សំឡេង គ្មានប្រឆាំង និង អនុប្បវាទមួយ។ គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន MEPs ក៏បានជាឯកច្ឆ័ន្ទផងដែរ (44 សម្លេងគាំទ្រ) បានគាំទ្រការសម្រេចចិត្តដើម្បីចាប់ផ្តើមការពិភាក្សាជាមួយរដ្ឋជាសមាជិកស្តីពីរូបរាងចុងក្រោយនៃច្បាប់ នៅពេលដែលពេញអង្គផ្តល់ភ្លើងខៀវនៅសប្តាហ៍ក្រោយ។
