Den tierkesche President Tayyip Erdogan huet un der feierlecher Zeremonie vum Ufank vum Bau vum Istanbul Kanal deelgeholl. déi parallel zum Bosporus lafen an d'Schwaarz- a Marmara Mier verbannen.
De Bau fänkt mat enger vu sechs Brécke iwwer den zukünftege Kanal un. Den Erdogan huet dëst eng nei Säit an der Entwécklung vun der Tierkei genannt.
De Kanal wäert eng Längt vu 45 km an eng Minimum Breet vun 275 Meter an enger Déift vun 21 Meter hunn.
Den Erdogan huet drun erënnert datt 45 Tausend Schëffer d'Joer haut duerch de Bosphorus passéieren an all esou Passage stellt eng Gefor fir d'Stad, well d'Schëffer verschidde Fracht droen.
"Mir kucken den neie Projet als e Projet fir d'Zukunft vun Istanbul ze retten", sot den Erdogan.
Zur selwechter Zäit wäert et eng Schlësselbréck sinn, déi de leschten Deel vun engem anere Megaprojet ass, dee scho gebaut gouf - d'Nordringstrooss vun Istanbul, déi vum Silivri Distrikt ufänkt, geet duerch den neien Istanbul Fluchhafen, geet weider iwwer de Bosporus op der nei gebaut drëtt Bréck Yavuz Sultan Selim a verbënnt d'Autobunn op Ankara. Sou gëtt den Transit duerch Istanbul duerchgefouert ouni an déi beschäftegt Gebidder vun der Metropol ze kommen.
Den Istanbul Kanal gëtt op der europäescher Säit vun der tierkescher Metropol gebaut a wäert ongeféier 45 km laang, 275m breet an 20.75m déif sinn.
Nom Erdogan seng Ukënnegung vum Projet, Studien fir d'Streck vum Istanbul Canal ze bewäerten goufen vun verschiddenen Universitéiten am 2011-2013 duerchgefouert.
Am Joer 2013-2014 gouf e virleefegen Design virbereet, nodeems d'geologesch a geotechnesch Donnéeën vun de Bueraarbechten op der Streck fir de Kanal festgeluegt goufen.
Duerch eng Studie iwwer d'Erfahrung vu kënschtleche Waasserbunnen op der Welt, gouf e Fahrplang vu Fuerschungsprojeten virbereet an 2014-2017 goufen virleefeg Studien fir de Fuerschungsprojet gemaach.
Detailléiert Feld, Laborstudien an en Ëmweltimpakt Bewäertung Bericht Prozess vum Istanbul Canal goufen 2017-2019 duerchgefouert.
Insgesamt 204 Wëssenschaftler an Experten aus verschiddenen Universitéiten an Institutiounen hunn um Istanbul Canal Projet geschafft.
Et ass och geplangt eng Marina, Containerhäfen, e Fräizäitberäich an e Logistikzenter ze bauen als zousätzlech Bestanddeel vum Projet fir d'Ariichtungen a Strukturen déi néideg sinn fir den Istanbul Canal.
D'Gesamtkäschte vum Projet gi geschat op 75 Milliarden tierkesch Lira ($ 8.6 Milliarde) a gëtt erwaart am Kader vun der ëffentlech-privat Zesummenaarbecht gebaut ze ginn. Wärend der Versammlung, op där den Erdogan de Projet ugekënnegt huet, huet hien och gesot datt de Projet ganz duerch national Ressourcen finanzéiert gëtt.
De Projet gëtt erwaart a siwe Joer fäerdeg ze sinn, mat ongeféier annerhalleft Joer Virbereedungsaarbechten a fënnef an en halleft Joer Bau.
Sechs Brécke ginn iwwer den Istanbul Kanal gebaut, deen Istanbul an eng Stad mat zwee Mier mécht.
Nei Wunnberäicher mat méi wéi 250,000 Appartementer si geplangt op béide Säiten vum Istanbul Kanal gebaut ze ginn.
ÖKOLOGEN: FIR A GÉINT
Tierkesch Ëmweltschützer hunn laang den Alarm geklongen, well d'Schëffer, déi duerch de Bosporus passéieren, d'Ëmwelt verschmotzen, d'Liewe vun den Awunner vun der 16 Millionth (no offiziellen Donnéeën) an 20 Millionth (no inoffiziellen Donnéeën) Megalopolis "vergëften". An den natierleche Kanal selwer wächst flaach, och net d'Laascht widderstoen. Ausserdeem, am Fall vun engem Accident an engem Uelegpeschten beim Passage vun Uelegtanker laanscht de Bosporus, kéint dat katastrophal Konsequenze fir e schonn gestéierten Ökosystem hunn. A wa mir derzou d'Onzefriddenheet vun de Schëffsbesëtzer selwer mat der Bedierfnes fir ze waarden, heiansdo fir Wochen, an der Linn fir duerch de Bosporus ze kommen, da kéint de Bau vun engem kënschtleche Kanal eng ganz rentabel Alternativ fir jiddereen ginn. Awer och hei waren d'Ökologen déi éischt fir hiert Wuert ze soen ("Uluslararası politika açısından Kanal İstanbul: 310 milyon insan için bir risk"). Si sinn iwwerzeegt datt eng Interventioun vun dëser Gréisst, nämlech d'Zesummefloss vun de Gewässer vum Marmara an dem Schwaarze Mier, nach méi grouss negativ Konsequenzen huet wéi d'exzessiv Notzung vum Bosporus. Mir schwätzen iwwer eng Erhéijung vum Niveau vum Waasserstoffsulfid am Mier vu Marmara no senger Fusioun mam Schwaarze Mier, wat zum Doud vun e puer Vertrieder vu Flora a Fauna féieren kann, an och en onangenehmen Geroch vum Kanal bedroht. .
Eng aner - d'Transformatioun vum historeschen Zentrum a Geschäftsbezierker vum europäeschen Deel vun Istanbul an eng Insel, laut Experten, stellt och eng Gefor net nëmmen fir d'Natur, awer och fir d'historesch an archäologesch Attraktiounen, déi dës Regioun räich ass.
