EEA Assessment'' analyséiert déi dreiwend Faktoren fir Treibhausgasemissioune vu Passagéierautoen a Schwéierautoen an der Europäescher Unioun (EU). Den neie Bericht ass Deel vum "Transport- an Ëmweltberichterstattungsmechanismus" () Serie vun alljährlechen Bewäertungen.
Laut EEA Daten, CO2 Emissiounen aus Persounegare an de 27 EU-Memberstaaten ëm 5.8 % geklomm, an Emissiounen aus schwéier Gidderween vun 5.5 op 2000 ëm 2019% eropgaang.
Den Haaptgrond fir d'Gesamterhéigung vun den Emissiounen fir Autoen a Camionen war wuessen Transportvolumen, déi nëmmen deelweis duerch eng besser Brennstoffeffizienz an der Notzung vu Biokraftstoffer kompenséiert goufen, weist d'EEA-Bewäertung.
Zousätzlech zu der Erausfuerderung vum wuessende Transportvolumen, ass Europa nach net op méi gréng Transportmodi gewiesselt. Wärend de leschten zwee Joerzéngte hunn Autoen hiren dominanten Undeel an der landbaséierter Passagéiermobilitéit behalen a liicht erhéicht, während Camionen datselwecht am Giddertransport gemaach hunn.
Verbesserung vun der Gefier CO2 Effizienz, dorënner d'Erhéijung vun den Undeel vun elektresche Gefierer, gëtt erwaart eng wichteg Roll ze spillen decarbonising Passagéier- a Gidderween Transport - besonnesch wann se mat enger weiderer Dekarboniséierung vu Stroum a Brennstoffproduktioun gekoppelt sinn.
Wéi och ëmmer, d'EEA Bewäertung fënnt och datt d'Dekarboniséierung vum europäesche Mobilitéitssystem Methoden erfuerdert iwwer Effizienzgewënn am Stroossentransport. Dëst beinhalt hméi héich Besetzungsraten, zum Beispill duerch Ride-sharing, a méi voller Frachtlasten, souwéi, Demande ze bekämpfen a réckelen op méi gréng Transportmodi: Fouss, Vëlo, Bussen, Zich, an Inlandnavigatioun.
Fir dat gesamt Klimaneutralitéitszil z'ënnerstëtzen, ass d'EU Zil d'Treibhausgasemissioune vum Transport ëm 90% bis 2050 reduzéieren, am Verglach mat 1990 Niveauen.
