Naujas Europos teisės aktas skatina labai pakeisti vairuotojo pažymėjimų valdymą visoje Sąjungoje, sukeldamas gyvas diskusijas tarp įvairaus amžiaus vairuotojų. Ginčo esmė yra pasiūlymas, kuris gali baigtis vairuotojo pažymėjimai visą gyvenimą, įpareigojantis vairuotojams kas penkiolika metų pasitikrinti sveikatą, kad vairuotojo pažymėjimai galiotų.
Šis siūlomas pakeitimas yra dalis 21-ojo Europos vairuotojo pažymėjimų direktyvos pakeitimo, kuriuo siekiama suderinti Briuselio „Nulinės vizijos“ tikslą. Šiuo plataus užmojo planu siekiama iki 2050 m. panaikinti su keliuose susijusių mirčių skaičių. Nors žuvusiųjų keliuose labai sumažėjo nuo 51,400 2001 19,800 m. iki 2021 XNUMX XNUMX m. visoje Europoje, pastaraisiais metais pažanga sulėtėjo, todėl reikia imtis naujų priemonių.
Šiuo metu tokiose šalyse kaip Italija ir Portugalija reikalauja medicininių patikrinimų vairuotojams nuo 50 metų, Ispanijoje ir Graikijoje – nuo 65 metų, Danijoje – nuo 70 metų, o Nyderlanduose – nuo 75 metų. Priešingai, Prancūzija, Vokietija, Belgija ir Lenkija leidžia vairuotojams laikyti automobilį savo licencijas iki gyvos galvos be tokių reikalavimų. Naująja ES direktyva, kurią palaiko Europos Parlamento narė iš Prancūzijos Žaliųjų Karima Delli, siekiama standartizuoti procesą visose valstybėse narėse, primygtinai reikalaujant, kad šis žingsnis būtų ne senstantis, o priemonė vairuotojo tinkamumui užtikrinti.
Vairavimo instruktoriai, tokie kaip Thomas Marchetto, mato pasiūlymo pranašumus ir tai pabrėžia gera sveikata ne visada prilygsta saugiam vairavimui. Tačiau daugelis vyresnio amžiaus vairuotojų jaučiasi ypač nukreipti į pokytį, nepaisant patikinimų, kad šia priemone siekiama pagerinti kelių saugumą visiems. Kita vertus, jaunesni vairuotojai sveikina iniciatyvą, matydami tai būtinu žingsniu vertinant vairuotojo refleksus ir galimybes.
Diskusijos sukėlė didelį pasipriešinimą, o organizacijos, tokios kaip „40 milijonų vairuotojų“, paskelbė peticijas, tokias kaip „Nelieskite mano licencijos.Šios grupės tvirtina, kad vairuotojo teisių atėmimas be jokių pažeidimų, remiantis tik medicininiais įvertinimais, yra nesąžiningas ir diskriminuoja vairuotojus dėl amžiaus ir sveikatos.
Papildydamas nesutarimų chorą, europarlamentarė Maxette Pirbakas išreiškė susirūpinimą socialiniame tinkle „Twitter“, pabrėždama unikalius iššūkius, su kuriais susiduria jos rinkėjai Prancūzijos Antiluose:
„@Europarl_EN aš kartu pasirašiau pataisą, kuria siekiama atmesti šį perteklinį tekstą, dėl kurio bus atimti vairuotojo pažymėjimai žmonėms, kurie nepadarė jokių pažeidimų. Mano namuose Antiluose, kur viešojo transporto tinklai yra užgimę, automobilio neturėjimas prilygsta socialinei mirčiai. Ši politika prieš automobilius eina toliau ir toliau, neatsižvelgdama į periferijų ir kaimo vietovių realijas.
Europos Parlamentui ruošiantis svarstyti įstatymo projektą vasario 27 d., po pirmojo svarstymo gruodį, vairuotojo pažymėjimų ateitis ES pakibo ant plauko. Siūlomas teisės aktas įžiebė pokalbį apie saugumą, diskriminaciją ir teisę į mobilumą, o visų pusių suinteresuotosios šalys ruošiasi karštoms diskusijoms.
Pirbako pareiškime pabrėžiama platesnė įstatymo reikšmė, ypač tiems, kurie gyvena vietovėse, kuriose viešasis transportas yra ribotas arba jo visai nėra, ir pabrėžiama, kad reikia politikos, kuri atsižvelgtų į įvairias visų ES piliečių aplinkybes.
