युरोन्युज - 20 दशलक्ष अनुयायांसह, सुपरकार ब्लॉंडी म्हणून ओळखले जाणारे अॅलेक्स हिर्ची हे ऑनलाइन सनसनाटी आणि जगातील सर्वात यशस्वी कार प्रभावकांपैकी एक आहेत.
"मी दुबईत राहण्याच्या संधीचा वापर करून असे खाते तयार केले आहे," हिर्ची म्हणतात. “अशा शहरात राहणे आश्चर्यकारक आहे जिथे दररोज सुपरकार दिसतात. मला जाणवलं की जर मला त्यांना बघायला आवडत असेल, तर इतरत्रही असे लोक असावेत ज्यांना त्यांना बघायला आवडेल, म्हणून मी त्याचे दस्तऐवजीकरण करायला सुरुवात केली.”
तिला जगातील काही टॉप सुपरकार्सचा अनुभव असूनही, सुपरकार ब्लॉंडीच्या बकेट लिस्टमधून एक गोष्ट गहाळ होती: F1 कार चालवणे.
आतापर्यंत.
यापैकी एक अविश्वसनीय मशीन खरेदी करण्यासाठी किंमत टॅग अनेक दशलक्ष युरो आहे, बहुसंख्य लोकांच्या आवाक्याबाहेर. परंतु जगभरातील काही ठिकाणे आता सार्वजनिक सदस्यांना F1 अनुभव घेण्याची संधी देतात. हिर्सची युरोन्यूजच्या इव्हान बोर्के यांच्यात सामील झाला: दुबई ऑटोड्रोम, जिथे तुम्हाला फक्त ड्रायव्हरचा परवाना, अतिरिक्त €5000 आणि स्टीलच्या नर्व्ह्सची आवश्यकता आहे.
F1 रेस कार चालवायला शिकत आहे
F1 कारचा प्रत्येक भाग इष्टतम कार्यक्षमतेसाठी डिझाइन आणि इंजिनिअर केलेला आहे. हे अल्ट्रा-लाइट आहे, फक्त 500kg पेक्षा जास्त वजनाचे, आणि 500Hp पेक्षा जास्त क्षमतेच्या हाय-ऑक्टेन इंजिनद्वारे समर्थित आहे आणि फक्त 0 सेकंदात ड्रायव्हरला 200-4.5km/h वेगाने पुढे नेऊ शकते. त्यामुळे समजण्यासारखे आहे की, तुम्हाला गाडी चालवण्याची परवानगी मिळण्यापूर्वी, काही प्रशिक्षण गुंतलेले आहे.
प्रत्येक वाकणे आणि सरळ तपासण्यासाठी हिर्शीची पहिली पायरी म्हणजे गोगलगायीच्या वेगाने ट्रॅकचा एक लॅप करणे. एक प्रशिक्षक तिला Abarth स्पोर्ट्स कारमध्ये चालवतो, सर्वोत्तम रेसिंग लाइन दाखवतो आणि ब्रेकवर कुठे उडी मारायची.
दुस-या लॅपवर, ती वातानुकूलित स्पोर्ट्स कारमधून अपग्रेड करते आणि वाळवंटातील उष्णतेच्या यंत्रात जाते जी तिच्या नावाप्रमाणे जगते: रॅडिकल. रॅडिकलमध्ये 2 सीटर कॉकपिट आणि प्रभावी 226bhp आहे. आणि यावेळी, सुपरकार ब्लोंडी चाकाच्या मागे आहे.
पॅसेंजर सीटवरून, इन्स्ट्रक्टर हिर्शीला तिच्या मर्यादेत ढकलतो. ती काय करत आहे हे तिला ठाऊक असल्याची खात्री झाल्यावर, एकट्याने जाण्याची तयारी करण्यासाठी ती पुन्हा खड्ड्यात आली आहे.
"मला माहित नाही की तू मला इथे कशासाठी आणले आहेस," हिर्ची म्हणते की सहाय्यकांची एक टीम तिला घट्ट जागेत अडकवते, "हे वेडे आहे."
कार पहिल्या गीअरमध्ये येण्यासाठी प्रशिक्षक बटण दाखवतो. नवशिक्या ड्रायव्हर्स अनेकदा F1 कार थांबवतात कारण मागील सर्व सल्ले वाढत्या उत्साहाने खिडकीबाहेर जातात.
इंजिन सुरू होते. V10 मॅमथच्या गर्जनेने पिट टीमचा गोंधळ माजला आहे. सर्व यंत्रणांना हिरवा कंदील मिळतो.
पिट लेनमधून बाहेर पडताना सुपरकार ब्लॉंडीचे डोके प्रवेग शक्तीपासून सीटच्या विरूद्ध पिन केले जाते. काही क्षणांतच ती पहिल्या कोपऱ्यात प्रवेश करते, इतक्या वेगाने ब्रेक मारते की ती सीटमधून बाहेर पडते, फक्त 5 पॉइंट हार्नेसने धरलेली असते.
दुसर्‍या लेपनंतर पिटलेनमध्ये खेचणारी हिर्शी म्हणते: “मी असे कधीच अनुभवले नाही. मी एक आठवडा एड्रेनालाईनवर धावत राहीन!”
जगभरातील F1 चाहत्यांना हे कळेल की कारवरील निर्बंध आणि नियम वर्षानुवर्षे अधिक कठोर होत आहेत. परिणामी, आज पोडियम फिनिशसाठी स्पर्धा करणार्‍या F1 कार्स V10 हिर्ची चालवत असलेल्या 2000 पासूनच्या कारपेक्षा नाटकीयरित्या वेगळ्या आहेत.
आजच्या बर्‍याच शीर्ष ड्रायव्हर्सनी 10 वर्षांपूर्वी ट्रॅकवर वर्चस्व गाजवणारी प्रसिद्ध व्ही 10 इंजिने परत मागितली आहेत.
