55 साठी योग्य : EU विमानचालनाने हळूहळू शाश्वत इंधनावर स्विच केले पाहिजे, जसे की कृत्रिम इंधन, वापरलेले स्वयंपाक तेल किंवा अगदी हायड्रोजन, 2050 पर्यंत EU ला हवामान तटस्थ होण्यास मदत होईल.
परिवहन आणि पर्यटन समितीवरील एमईपींनी सोमवारी 25 मतांनी सहा आणि तीन गैरहजर राहून ReFuelEU विमानचालन नियमांवरील वाटाघाटी आदेशाचा मसुदा स्वीकारला. दत्तक घेतलेल्या मजकुराचा उद्देश विमान चालक आणि EU विमानतळांद्वारे शाश्वत इंधनाचा वापर वाढवणे हे आहे जेणेकरून विमानचालनातून उत्सर्जन कमी होईल आणि 2050 पर्यंत युरोप हवामान तटस्थ होईल याची खात्री करा.
विमानांसाठी अधिक टिकाऊ इंधन पर्याय
MEPs ने शाश्वत विमान इंधनाच्या प्रस्तावित व्याख्येत सुधारणा केली, एक संज्ञा ज्यामध्ये कृत्रिम इंधन किंवा विशिष्ट जैवइंधन समाविष्ट आहे, कृषी किंवा वनीकरणाच्या अवशेषांपासून उत्पादित, एकपेशीय वनस्पती, जैव-कचरा किंवा वापरलेले स्वयंपाक तेल.
त्यांनी त्यांच्या व्याख्येनुसार कचरा प्रक्रिया वायूपासून तयार होणारे पुनर्वापर करण्यायोग्य कार्बन इंधन आणि औद्योगिक प्रतिष्ठानांमधील उत्पादन प्रक्रियेतून मिळणारे एक्झॉस्ट गॅस समाविष्ट केले. त्यांनी काही जैवइंधन, प्राण्यांच्या चरबी किंवा डिस्टिलेट्सपासून तयार केलेले, मर्यादित काळासाठी (2034 पर्यंत) विमान इंधन मिश्रणात वापरण्याचे सुचवले. तथापि, MEPs ने फीड आणि फूड पीक-आधारित इंधन आणि पाम तेलापासून मिळवलेले इंधन वगळले, कारण ते टिकाऊपणाच्या निकषांशी जुळत नाहीत.
परिवहन समितीने शाश्वत इंधन मिश्रणाचा भाग म्हणून अक्षय वीज आणि हायड्रोजनचा देखील समावेश केला आहे, कारण दोन्ही आशादायक तंत्रज्ञान आहेत जे हवाई वाहतुकीच्या डीकार्बोनायझेशनमध्ये उत्तरोत्तर योगदान देऊ शकतात. मसुद्याच्या नियमांनुसार, EU विमानतळांनी हायड्रोजन इंधन भरणे आणि इलेक्ट्रिक रिचार्जिंगसाठी पायाभूत सुविधांसह शाश्वत विमान इंधनासाठी विमान चालकांना प्रवेश देणे आवश्यक आहे.
टाइमलाइन
MEPs ने EU विमानतळांवर उपलब्ध करून देणाऱ्या शाश्वत विमान इंधनाच्या किमान वाट्यासाठी आयोगाच्या मूळ प्रस्तावात वाढ केली. 2025 पासून, हा वाटा 2% असावा, जो 37 मध्ये 2040% आणि 85 पर्यंत 2050% पर्यंत वाढेल, एकूण इंधन मिश्रणात वीज आणि हायड्रोजनची क्षमता लक्षात घेऊन (कमिशनने अनुक्रमे 32 आणि 63% प्रस्तावित केले आहे).
नवीन फंड
परिवहन MEPs ने 2023 ते 2050 पर्यंत एक शाश्वत एव्हिएशन फंड तयार करण्याचा प्रस्ताव ठेवला आहे ज्यामुळे विमान वाहतूक क्षेत्राच्या डिकार्बोनायझेशनला गती मिळावी आणि शाश्वत विमान इंधन, नाविन्यपूर्ण विमान प्रणोदक तंत्रज्ञान किंवा नवीन इंजिनांसाठी संशोधनामध्ये गुंतवणुकीला समर्थन मिळेल. या नियमांच्या अंमलबजावणीमुळे आणि EU अंतर्गत विमान उत्सर्जन भत्त्यांच्या लिलावाच्या 50% उत्पन्नातून व्युत्पन्न केलेल्या दंडाद्वारे निधी मजबूत केला जाईल. उत्सर्जन व्यापार प्रणाली.
रिपोर्टरचे कोट
ईपी संवाददाता सोरेन गाडे (नूतनीकरण, डीके) ते म्हणाले: “मला अभिमान वाटतो की परिवहन समितीने विमान वाहतुकीचे डिकार्बोनाइज करण्याच्या आयोगाच्या प्रस्तावात सुधारणा करण्याचा आणि इंधन मिश्रणाचा आदेश, नवीन इंधन निर्मिती तंत्रज्ञान, अनेक विमानतळांचा समावेश आणि खरोखरच अधिक महत्त्वाकांक्षी बनविण्याचा निर्णय घेतला आहे. शाश्वत विमान इंधनाची शाश्वत व्याख्या. मला आशा आहे की या तडजोडीला पूर्ण बहुमताने पाठिंबा मिळेल.”
पुढील चरण
एकदा संपूर्ण संसदेने जुलैच्या पूर्ण सत्रात या मसुद्याच्या वाटाघाटी स्थितीला मान्यता दिली की, MEPs कायद्याच्या अंतिम स्वरूपावर EU सरकारांशी बोलणी सुरू करण्यास तयार होतील.
पार्श्वभूमी माहिती
EU वाहतुकीतून होणाऱ्या एकूण CO13,4 उत्सर्जनात नागरी विमानचालनाचा वाटा १३,४% आहे. ReFuelEU एव्हिएशन उपक्रमाचा एक भाग आहे "55 पॅकेजमध्ये 2030 साठी फिट", जी 55 च्या पातळीच्या तुलनेत 2030 पर्यंत हरितगृह वायू उत्सर्जन किमान 1990% कमी करण्याची EU ची योजना आहे युरोपियन हवामान कायदा.
