Нет никаких сомнений в том, что автомобильная промышленность вступает в новую эру. Эпоха, когда традиционные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) будут считаться архаичными, а новые автомобили будут полагаться на альтернативные средства передвижения.
Правила также постепенно ужесточаются. Это предсказуемо вызывает опасения по поводу того, что будет с уже произведенными автомобилями, работающими на газе, и сможем ли мы ими наслаждаться. Промышленность активно работает в этом направлении, и одним из решений является био- и синтетическое топливо.
Их производство гораздо более экологично, чем производство традиционных видов топлива. Это компенсировало бы большую часть вредных выбросов, что было бы хорошим аргументом для регулирующих органов и учреждений оставить современные и старинные автомобили на дорогах даже в эпоху полностью электрических и других экологически чистых автомобилей.
Во время «Фестиваля скорости» в Гудвуде несколько компаний протестировали такое топливо в реальных условиях. Среди них был Bentley, который провел эксперимент с новым биотопливом.
За время фестиваля компания поднялась на холм Гудвуд 32 раза на 6 разных автомобилях. Они охватывают всю историю Bentley, от последней модели W12 Batur до 103-летнего Bentley EXP2.
Все восхождения и все автомобили использовали тестовое биотопливо. Он изготовлен из 100% возобновляемых источников и материалов, но соответствует стандарту EN228, что делает его практически таким же эффективным, как бензин.
Использовались только отходы сельскохозяйственной деятельности, пищевой промышленности и растительности. Они подверглись ферментации для извлечения этанола. Он обезвоживается в этилен, который, в свою очередь, перерабатывается в бензин. Bentley заявляет, что это биотопливо снижает выбросы CO2 на 85% по сравнению со сжиганием обычного бензина.
И еще очень важный момент – биотопливо не требует никаких доработок двигателей, вне зависимости от их возраста и поколения. Именно это и показали испытания во время Гудвуда. Все автомобили марки все время работали на биотопливе и не имели проблем.
Это делает разработку гораздо более пригодной для массового применения и сохраняет ценность ретро-автомобилей, так как на них ничего менять не нужно. Bentley также уже установила в своей штаб-квартире огромный бак с этим топливом, который будет использоваться для демонстрационных автомобилей компании, а также для тех, что находятся в ее музее в рамках их регулярного технического обслуживания.
