En tredje tunnel som förbinder de europeiska och asiatiska delarna av Istanbul, officiellt kallad "Stora Istanbul-tunneln" av regeringen, kommer att tas i drift 2028, meddelat av transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoglu.
”Studier och design pågår just nu. Detta kommer att bli den första trevåningstunneln i världen. Två våningar blir bilbanor och den tredje blir en höghastighetsjärnväg. Vi räknar med att tunneln kommer att öppnas 2028. Den kommer att ha kapacitet att betjäna 1.3 miljoner passagerare dagligen”, konstaterade ministern och betonade att projektet kommer att vara en av symbolerna för den presenterade visionen ”Turkiets århundrade”. av regeringen i oktober förra året.
Ministern betonade vikten av projektet och påpekade att efter byggandet av Marmaray Railway Tunnel och Eurasia Motorway kommer den "Stora tunneln i Istanbul" att vara den tredje passagen under Bosporen, vilket avsevärt kommer att underlätta trafiken i staden 16 miljoner. Den kommer att integreras med de ledande väg-, tunnelbane- och järnvägsartärerna i metropolen.
Minister Karaismailoglu sa att enligt Istanbuls grundläggande transportplan överstiger antalet korsningar mellan de europeiska och asiatiska länderna för närvarande siffran 2 miljoner på daglig basis. Inom en snar framtid förväntas denna siffra öka till 3 miljoner per dag.
"Vi utvecklar nu planer för att förhindra framtida problem som uppstår på grund av ökad trafik", betonade han.
Den nya tunneln kommer att vara en del av ett högkapacitetsjärnvägssystem som kommer att förbinda de asiatiska och europeiska delarna av Istanbul, sade ministern. Han noterar att rutten över Bosporen kommer att sträcka sig från Kadıköy-distriktet på den asiatiska sidan till Bakırköy-distriktet i den europeiska delen av metropolen.
"Stora Istanbultunneln" kommer att ha en total längd på 28 kilometer och kommer att bestå av 13 stationer. Detta ambitiösa infrastrukturprojekt kommer att betjäna totalt 1.3 miljoner passagerare per dag när det tas i drift 2028, det kommer att ha kapacitet att betjäna 70,000 XNUMX passagerare i timmen i en riktning”, förklarade Karaismailoglu.
Den totala restiden på den nya sträckan blir 42 minuter.
Tunneln kommer att integreras med 11 andra järnvägslinjer och kommer också att tillåta Metrobus-linjen, som anses vara ryggraden i Istanbuls transportsystem, att fungera med optimal kapacitet.
Foto: AA
