En ny europeisk lagstiftning styr mot en betydande förändring av hur körkort hanteras i hela unionen, vilket leder till en livlig debatt bland förare i alla åldrar. Kärnan i kontroversen är ett förslag som kan se slutet på livstids körkort, som kräver att förare ska genomgå medicinska undersökningar vart femtonde år för att hålla sina licenser giltiga.
Denna föreslagna ändring är en del av den 21:a ändringen av det europeiska körkortsdirektivet, som syftar till att anpassa sig till Bryssels "nollvision"-mål. Denna ambitiösa plan syftar till att eliminera vägrelaterade dödsfall senast 2050. Även om antalet dödsfall i vägarna har minskat avsevärt från 51,400 2001 19,800 till 2021 XNUMX XNUMX över hela Europa, har framstegen platågats under de senaste åren, vilket har lett till behovet av nya åtgärder.
För närvarande kräver länder som Italien och Portugal medicinska kontroller för förare som börjar vid 50 års ålder, med Spanien och Grekland som börjar vid 65, Danmark vid 70 och Nederländerna vid 75. Däremot tillåter Frankrike, Tyskland, Belgien och Polen förare att hålla deras licenser på livstid utan sådana krav. Det nya EU-direktivet, som försvaras av den franska gröna parlamentsledamoten Karima Delli, syftar till att standardisera processen mellan medlemsländerna, och insisterar på att flytten inte är åldersmässig utan snarare ett sätt att säkerställa förarens kondition.
Körlärare som Thomas Marchetto ser fördelarna med förslaget, vilket lyfter fram det god hälsa är inte alltid detsamma som säker körning. Många äldre förare känner sig dock särskilt målsatta av förändringen, trots försäkringar om att åtgärden syftar till att öka trafiksäkerheten för alla. Yngre förare, å andra sidan, välkomnar initiativet och ser det som ett nödvändigt steg för att bedöma förarens reflexer och förmågor.
Debatten har väckt betydande motstånd, med organisationer som "40 miljoner bilister" som lanserar framställningar som "Rör inte Min licens.” Dessa grupper hävdar att det är orättvist att återkalla körrättigheter utan några överträdelser, enbart baserat på medicinska bedömningar, och diskriminerar förare baserat på ålder och hälsa.
Lägger till refrängen av oliktänkande, MEP Maxette Pirbakas uttryckte sin oro på Twitter och lyfte fram de unika utmaningar som hennes väljare står inför på Franska Antillerna:
"I @Europarl_EN undertecknade jag ett ändringsförslag för att förkasta denna överdrivna text som kommer att leda till att körkorten dras in för personer som inte har begått några överträdelser. I mitt hem på Antillerna, där kollektivtrafiknäten är embryonala, är att inte ha bil likvärdigt med social död. Denna antibilpolitik går längre och längre utan att någonsin ta hänsyn till verkligheten i periferin och landsbygdsområden.”
När Europaparlamentet förbereder sig för att diskutera lagförslaget den 27 februari, efter dess första behandling i december, hänger framtiden för körkort i EU i en balansgång. Den föreslagna lagstiftningen har väckt ett samtal om säkerhet, diskriminering och rätten till rörlighet, med intressenter på alla sidor förberedda för en het debatt.
Pirbakas uttalande understryker de bredare konsekvenserna av lagen, särskilt för dem som bor i områden där kollektivtrafiken är begränsad eller obefintlig, och betonar behovet av politik som tar hänsyn till alla EU-medborgares olika omständigheter.
