Handaki ya tatu inayounganisha sehemu za Uropa na Asia za Istanbul, iliyopewa jina rasmi "Tunnel Kubwa ya Istanbul" na serikali, itaanza kutumika mnamo 2028, iliyotangazwa na Waziri wa Uchukuzi na Miundombinu Adil Karaismailoglu.
"Utafiti na usanifu unafanywa kwa sasa. Hili litakuwa handaki la kwanza la orofa tatu duniani. Sakafu mbili zitakuwa njia za gari, na ya tatu itakuwa njia ya reli ya kasi. Tunatazamia kuwa handaki hilo litafunguliwa mwaka wa 2028. Litakuwa na uwezo wa kuhudumia abiria milioni 1.3 kila siku, "waziri huyo alibainisha, akisisitiza kuwa mradi huo utakuwa moja ya alama za maono ya "Karne ya Uturuki" iliyotolewa. na serikali Oktoba mwaka jana.
Waziri huyo alisisitiza umuhimu wa mradi huo, akisema kwamba baada ya ujenzi wa Tunu ya Reli ya Marmaray na Barabara ya Eurasia, "Tunnel Kubwa huko Istanbul" itakuwa njia ya tatu chini ya Bosphorus, ambayo itapunguza sana trafiki katika jiji la Istanbul. milioni 16. Itaunganishwa na barabara inayoongoza, metro na mishipa ya reli ya jiji kuu.
Waziri Karaismailoglu alisema kwa mujibu wa mpango wa kimsingi wa usafiri wa Istanbul, idadi ya vivuko kati ya nchi za Ulaya na Asia kwa sasa inazidi idadi ya milioni 2 kila siku. Katika siku za usoni, takwimu hii inatarajiwa kuongezeka hadi milioni 3 kwa siku.
"Sasa tunatengeneza mipango ya kuzuia matatizo yajayo yanayotokana na kuongezeka kwa trafiki," alisisitiza.
Handaki hiyo mpya itakuwa sehemu ya mfumo wa reli yenye uwezo mkubwa utakaounganisha sehemu za Asia na Ulaya za Istanbul, waziri huyo alisema. Anabainisha kuwa njia ya kupita Bosphorus itaanzia wilaya ya Kadıköy upande wa Asia hadi wilaya ya Bakırköy katika sehemu ya Ulaya ya jiji kuu.
"Tunnel Kubwa ya Istanbul" itakuwa na urefu wa kilomita 28 na itakuwa na vituo 13. Mradi huu kabambe wa miundombinu utahudumia jumla ya abiria milioni 1.3 kwa siku utakapoanza kutumika mwaka wa 2028, utakuwa na uwezo wa kuhudumia abiria 70,000 kwa saa katika mwelekeo mmoja,” Karaismailoglu alieleza.
Jumla kusafiri muda kwenye njia mpya itakuwa dakika 42.
Mtaro huo utaunganishwa na njia nyingine 11 za reli na pia utaruhusu njia ya Metrobus, ambayo inachukuliwa kuwa uti wa mgongo wa mfumo wa usafiri wa Istanbul, kufanya kazi kwa uwezo wake wote.
Picha: AA
