Katika hatua muhimu ya kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa, Kamati ya Mazingira ya Umoja wa Ulaya imeweka uzito wake nyuma ya malengo madhubuti ya kupunguza uzalishaji wa CO2 kwa magari ya mizigo (HDVs), ambayo ni pamoja na malori, mabasi na trela. Uamuzi huu unalenga kuboresha ubora wa hewa kote Umoja wa Ulaya na kuwiana na malengo mapana ya Mpango wa Kijani wa Ulaya na REPowerEU.
HDV, kategoria inayojumuisha kila kitu kuanzia mabasi ya jiji hadi malori ya masafa marefu, huchangia asilimia 25 kubwa ya uzalishaji wa gesi chafuzi kutoka kwa usafiri wa barabara wa Umoja wa Ulaya. Hii inawafanya kuwa walengwa muhimu katika vita dhidi ya EU mabadiliko ya tabia nchi.
Kamati ya Mazingira na Uzalishaji wa CO2
Kamati ya Mazingira ilipitisha mapendekezo hayo, ambayo yanalenga kuimarisha viwango vya utoaji hewa wa CO2 vya EU kwa HDV mpya, kwa kura 48 za ndio, 36 dhidi ya, na moja kutoshiriki. Kulingana na ripoti hiyo, hatua hizi zitakuwa na jukumu muhimu katika kupunguza uzalishaji wa meli nzima ya HDV, na hivyo kusaidia EU kufikia lengo lake la 2050 la kutopendelea hali ya hewa.
MEPs wamependekeza malengo madhubuti ya kupunguza uzalishaji wa CO2 kwa lori za kati na nzito, ikiwa ni pamoja na magari ya ufundi kama vile lori za kuzoa taka, vibao, au vichanganya saruji na mabasi. Malengo yamewekwa katika punguzo la 45% kwa kipindi cha 2030-2034, na kuongezeka hadi 70% ya 2035-2039, na kufikia punguzo la 90% ifikapo 2040.
Aidha, mabasi yote mapya ya mijini yaliyosajiliwa yanapaswa kuwa magari yasiyotoa hewa chafu kutoka 2030, na msamaha wa muda hadi 2035 kwa mabasi ya mijini yanayochochewa na biomethane chini ya masharti magumu.
Kamati pia ilipendekeza kuanzishwa kwa Jukwaa la kila mwaka la "Zero-Emission HDVs Forums" ili kuwezesha uanzishaji wa miundombinu ya kuchaji na kujaza mafuta kwa ufanisi na kwa gharama nafuu. Kufikia mwisho wa 2026, Tume inapaswa kutathmini uwezekano wa kuunda mbinu ya kuripoti uzalishaji kamili wa CO2 wa mzunguko wa maisha kwa HDV mpya.
Ripoti juu ya Mpito wa Kijani
Mwandishi Bas Eickhout (Greens/EFA, NL) alisema,
"Mpito kuelekea malori na mabasi ya kutoa hewa sifuri sio tu muhimu kufikia malengo yetu ya hali ya hewa, lakini pia dereva muhimu wa hewa safi katika miji yetu. Tunatoa ufafanuzi kwa moja ya tasnia kuu za utengenezaji huko Uropa na motisha ya wazi ya kuwekeza katika uwekaji umeme na hidrojeni. Tunajenga pendekezo la Tume, lakini kwa nia zaidi. Tunataka kupanua wigo wa sheria kwa malori madogo na ya kati na magari ya ufundi - sekta ambazo ni muhimu sana kwa ubora wa hewa ya mijini - na tunarekebisha malengo na vigezo kadhaa ili kupata ukweli, kwani mabadiliko yanaendelea. haraka kuliko inavyotarajiwa.”
Wabunge wameratibiwa kupitisha ripoti hiyo wakati wa kikao cha mashauriano cha Novemba II 2023. Hii itaunda msimamo wa Bunge wa kujadiliana na Serikali za EU juu ya sura ya mwisho ya sheria.
Tume iliwasilisha mapema a pendekezo la kisheria la kuweka CO2 viwango vya magari ya mizigo kuanzia 2030 na kuendelea ili kusaidia kufikia lengo la EU la kutoegemea kwa hali ya hewa ifikapo mwaka wa 2050 na kupunguza mahitaji ya mafuta yanayoagizwa kutoka nje.
Kwa hatua hii, EU inachukua hatua muhimu kuelekea mustakabali wa kijani kibichi, kupunguza utegemezi wake kwa nishati ya mafuta na kutengeneza njia ya hewa safi na mazingira bora kwa raia wake.
