6.6 C
Брюссель
Середа, лютий 28, 2024
Міжнародне покриттяМетал стає дорожчим за нафту і золото

Метал стає дорожчим за нафту і золото

ВІДМОВА ВІД ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ: інформація та думки, відтворені в статтях, належать тим, хто їх висловлює, і це їхня особиста відповідальність. Публікація в The European Times означає не автоматичне схвалення погляду, а право його висловлення.

ВІДМОВА ВІД ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ ПЕРЕКЛАДИ: Усі статті на цьому сайті опубліковано англійською мовою. Перекладені версії виконуються за допомогою автоматизованого процесу, відомого як нейронні переклади. Якщо ви сумніваєтеся, завжди посилайтеся на оригінальну статтю. Спасибі за розуміння.

Метал стає дорожчим за нафту і золото. Його видобуток буквально перебудовує світові економічні сили. Літій.

З бурхливим розвитком електроніки літій став не менш важливим – це основний елемент будь-якого акумулятора. За 30 років попит на нього зріс багаторазово, і економісти вважають цей метал ключовою складовою майбутнього. технології.

Нам потрібно все більше і більше літію

В кінці 20 століття літій практично не використовувався в промисловості, тому його видобуток вівся в невеликих обсягах - близько 5 тисяч тонн на рік. Але в 1991 році літій-іонна акумуляторна батарея Sony змінила ситуацію, пише money.bg.

Акумулятор був успішним у багатьох відношеннях. Він був легким, дешевим у виробництві та швидко заряджався. А головне, ефект пам’яті – втрата працездатності з часом – майже був відсутній.

Літій-іонні (Li-ion) і літій-полімерні (Li-pol) батареї швидко стають лідерами виробництва, а попит на літій зростає багаторазово. Цьому сприяло бурхливе виробництво смартфонів, планшетів, ноутбуків тощо.

У результаті виробництво літію в 1995 році досягло 10 тис. тонн, у 2010 році – 28 тис., а сьогодні щорічно виробляється понад 86 тис. тонн. За останні 30 років попит на цей метал зріс у десять разів! Але, як показав час, це лише початок.

Розвиток електротранспорту

Окрім розвитку мобільних пристроїв та інших гаджетів у світі стрімко зростає ринок електромобілів. Однак електротранспорт протягом багатьох років не міг вирішити 2 проблеми: складність зарядки і запас ходу через малу ємність акумуляторів.

Понад 100 років на електричній тязі їздив лише громадський транспорт – тролейбуси, трамваї, електрички, метро. Однак з появою нових батарей електромобілі отримали шанс скласти конкуренцію бензиновим і дизельним машинам.

Вони менше забруднюють навколишнє середовище, а головне – економічніші у використанні: витрати в середньому на 40-60% менші за ціну бака бензину. Через брак технологій і дорожнечу виробництва вони в 1.5-2 рази дорожчі за звичайні автомобілі. Однак ця різниця з часом зменшується.

У світі вже понад 1.5 мільярда автомобілів, з яких близько 1% працюють на електриці. Потенційний ринок величезний, з кожним роком на електромобілі пересідає все більше людей: якщо 10 років тому на планеті не було і 500 тисяч машин, то в 2021 році їх стало вже 2 мільйони. За прогнозами експертів, через 5 років ця цифра зросте як мінімум у 6 разів.

Крім того, європейські країни оголосили про поступову відмову від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Його планують повністю завершити до 2030 року.

Ця реальність і оголошені плани різко збільшили споживання літієвої сировини (насамперед карбонату літію). Якщо у 2000 році світ потребував 68 тис. тонн, то у 2019 році цей показник уже перевищує 315 тис. тонн – споживання зросло в 4.5 рази.

Зростання попиту на акумулятори вплинуло на ціни. Карбонат літію у 2004 році коштував $2 тис. за тонну, потім 2 роки тому – $6.5 тис., у 2021 році – $17 тис. У піковий час ціна досягала навіть $70 тис. Одним словом, зростання ринку величезне.

Хто буде лідером з виробництва літію?

В даний час більше 90% світового виробництва сполук літію припадає на Австралію, Китай і «літієвий трикутник» - Чилі і Аргентину. Але враховуючи стрімке зростання галузі та постійне зростання попиту на літій, не дивно, що всі згадали про його виробництво та можливі прибутки.

Сполучені Штати, економіка номер один у світі, стурбовані лідерством Китаю і тому все частіше говорять про розробку власних родовищ. Запаси літію в США становлять 9.1 мільйона тонн, а промисловий видобуток на даний момент є тільки на одному родовищі – шахті Silver Peak.

Іншим потенційним родовищем є Tucker Pass, розташоване в Неваді, яке разом з першою шахтою. Це може швидко вивести США в число лідерів з виробництва літію.

У Росії менший перспективний потенціал. Законсервовано єдине родовище, що діяло ще з часів СРСР у Завицькому в 1990-х роках. Зараз розробляється нова технологія відновлення, яку в разі успіху можна буде застосувати до закритої шахти та відновити її.

В цілому запаси в Російській Федерації невеликі, оцінюються в 1 млн тонн. Для порівняння, у Китаї є запаси в обсязі 5.1 млн тонн, в Австралії – 7.3 млн тонн, в Аргентині – 19 млн тонн.

Росатом анонсував розробку родовищ у Мурманській та Іркутській областях. Згідно з планом, до 2030 року місцеве виробництво зможе покрити потреби країни. Як це вийде на практиці, передбачити важко, пише сайт dzen.ru.

Однак Латинська Америка, а саме Аргентина, Чилі та Болівія, можуть отримати найбільшу користь від зростання ринку літію. На їх території знаходиться більше половини всіх відомих світових запасів цього металу. Перші 2 країни вже входять до числа лідерів з виробництва літію.

Якщо вони зможуть побудувати транспортну інфраструктуру та залучити міжнародних інвесторів, вони буквально розбагатіють. Росатом, до речі, також розглядає місцеві родовища з потенціалом для розробки.

Отже, ринок літію зростає і є вигідною інвестицією. Найближчим часом усі країни боротимуться за це, сподіваючись стати лідером у виробництві та отримати свою частку прибутку.

- Реклама -

Більше від автора

- ЕКСКЛЮЗИВНИЙ ВМІСТ -spot_img
- Реклама -
- Реклама -
- Реклама -spot_img
- Реклама -

Must read

Останні статті

- Реклама -