Dushanba kuni parlament va Kengash engil avtomobillar, furgonlar, avtobuslar, yuk mashinalari va tirkamalar uchun avtomobil transporti chiqindilarini kamaytirish bo'yicha yangi qoidalar (Evro 7) bo'yicha vaqtinchalik kelishuvga erishdilar.
10 yil 2022 noyabrda Komissiya taklif qilingan ishlatiladigan yoqilg'idan qat'i nazar, yonuvchi dvigatelli avtomobillar uchun havoni ifloslantiruvchi moddalar emissiyasining yanada qat'iy standartlari. Joriy emissiya chegaralari avtomobillar va mikroavtobuslar uchun amal qiladi (Evro 6) va avtobuslar, yuk mashinalari va boshqa og'ir yuk mashinalariga (Evro VI). Yangilik sifatida, Evro 7 taklifi chiqindi bo'lmagan chiqindilarni (shinalardagi mikroplastikalar va tormozlardan zarrachalar) bartaraf qiladi va batareyaning chidamliligiga oid talablarni o'z ichiga oladi.
Avtotransport vositalarining turini tasdiqlash va bozorni nazorat qilish to'g'risidagi nizom (Evro 7) toza harakatlanishga o'tishni qo'llab-quvvatlash va xususiy va tijorat transport vositalarining narxlarini fuqarolar va biznes uchun qulay saqlashga qaratilgan. Avtomobillar yangi standartlarga uzoqroq vaqt davomida mos kelishi kerak, bu esa butun umri davomida tozaligini ta'minlashi kerak.
Egzoz chiqindilari uchun yangilangan chegaralar
Yengil avtomobillar va mikroavtobuslar uchun muzokarachilar joriy Evro-6 sinov shartlarini va chiqindi chiqindilari chegaralarini saqlab qolishga kelishib oldilar. Parlamentning iltimosiga ko'ra, chiqindi zarralari soni PN10 darajasida o'lchanadi (PN23 o'rniga, shu bilan kichikroq zarrachalarni o'z ichiga oladi).
Avtobuslar va yuk mashinalari uchun kelishilgan matn laboratoriyalarda (masalan, NOx chegarasi 200 mg/kVt/soat) va real haydash sharoitida (NOx chegarasi 260 mg/kVt/soat) o‘lchangan chiqindi gazlari emissiyasining joriy Evro VI sinov shartlarini saqlab qolgan holda qat’iy chegaralarini o‘z ichiga oladi.
Shinalar va tormozlardan kamroq zarrachalar emissiyasi, batareyaning chidamliligini oshiradi
Bitim avtomobillar va mikroavtobuslar uchun tormoz zarralari chiqindilari chegaralarini (PM10) belgilaydi (sof elektr transport vositalari uchun 3 mg/km; ko‘pchilik ichki yonuv dvigatellari (ICE) uchun 7 mg/km), gibrid elektr va yonilg‘i xujayrali transport vositalari uchun va yirik ICE furgonlari uchun 11 mg/km) . Shuningdek, u elektr va gibrid avtomobillar (80% foydalanish muddatidan besh yilgacha yoki 100 000 km va 72% sakkiz yilgacha yoki 160 000 km) va mikroavtobuslar (foydalanish boshlanishidan besh yilgacha 75%) akkumulyatorlarning chidamliligiga minimal ishlash talablarini kiritadi. yil yoki 100 000 km va 67% sakkiz yilgacha yoki 160 000 km).
Iste'molchilarga yaxshiroq ma'lumot
Matn har bir transport vositasi uchun taqdim etilishi va ro'yxatdan o'tish paytida uning atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan (masalan, ifloslantiruvchi moddalar emissiyasi chegaralari, CO2 emissiyasi, yoqilg'i va elektr energiyasi iste'moli, elektr diapazoni, batareyaning chidamliligi kabi) Atrof-muhitni muhofaza qiluvchi transport vositasi pasportini nazarda tutadi. Avtomobil foydalanuvchilari, shuningdek, yoqilg'i sarfi, akkumulyatorlarning sog'lig'i, ifloslantiruvchi moddalar emissiyasi va bort tizimlari va monitorlar tomonidan yaratilgan boshqa tegishli ma'lumotlarga oid dolzarb ma'lumotlarga ega bo'ladi. Bundan tashqari, avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtomobil monitoringini raqamlashtirish orqali chiqindilarni nazorat qilish tizimlarini buzishning oldini olish uchun o'z transport vositalarini loyihalashlari kerak.
Iqtibos
Muxbir Aleksandr Vondra (ECR, CZ) dedi: "Ushbu bitim orqali biz ekologik maqsadlar va ishlab chiqaruvchilarning hayotiy manfaatlari o'rtasidagi muvozanatni muvaffaqiyatli o'rnatdik. Muzokaralarning maqsadi ichki yonuv dvigatelli yangi kichikroq avtomobillarni mahalliy xaridorlar uchun arzonligini ta'minlash va shu bilan birga avtomobilsozlik sanoatiga sektorning kutilayotgan umumiy o'zgarishiga tayyorlanish imkonini berish edi. The Evropa Endi Union endi tormoz va shinalardan chiqadigan chiqindilarni ko'rib chiqadi va batareyaning yuqori chidamliligini ta'minlaydi.
Keyingi qadamlar
Shartnoma kuchga kirishi uchun parlament va Kengash uni rasman tasdiqlashi kerak. Reglament kuchga kirganidan keyin yengil avtomobillar va furgonlar uchun 30 oy, avtobuslar, yuk mashinalari va tirkamalar uchun 48 oy (kichik hajmli ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan transport vositalari uchun 1-yilning 2030-iyulidan yengil va furgonlar uchun, 1-iyuldan boshlab qoʻllaniladi) qoʻllaniladi. 2031 avtobuslar va yuk mashinalari uchun).
