Yevropa qonunchiligining yangi qismi barcha yoshdagi haydovchilar o‘rtasida qizg‘in bahs-munozaralarga sabab bo‘ladigan haydovchilik guvohnomalarini butun Ittifoq bo‘ylab boshqarishda sezilarli o‘zgarishlarga yo‘l ochadi. Bahsning markazida oxirini ko'rish mumkin bo'lgan taklif bor umrbod haydovchilik guvohnomalari, haydovchilar guvohnomalarini amalda saqlash uchun har o‘n besh yilda bir marta tibbiy ko‘rikdan o‘tishlari shart.
Ushbu taklif qilingan o'zgarish Bryusselning "Vision Zero" maqsadiga moslashishga qaratilgan Evropa haydovchilik guvohnomasi direktivasiga 21-tuzatishning bir qismidir. Ushbu ulkan reja 2050 yilga kelib yoʻllarda oʻlim holatlarini bartaraf etishga intiladi. Yevropa boʻylab yoʻllarda halok boʻlganlar soni 51,400-yildagi 2001 dan 19,800-yilda 2021 tagacha sezilarli darajada kamaygan boʻlsa-da, soʻnggi yillarda taraqqiyot sekinlashdi, bu esa yangi chora-tadbirlar zarurligini keltirib chiqardi.
Hozirda Italiya va Portugaliya kabi davlatlar haydovchilarni 50 yoshdan, Ispaniya va Gretsiyada 65 yoshdan, Daniya 70 yoshdan va Gollandiya 75 yoshdan boshlab tibbiy koʻrikdan oʻtkazishni talab qiladi. Bundan farqli oʻlaroq, Fransiya, Germaniya, Belgiya va Polsha haydovchilarga haydovchilarga avtomashinani ushlab turishga ruxsat beradi. ularning litsenziyalari bunday talablarsiz umrbod. Yevropa Ittifoqining fransuz parlamenti Yashil deputati Karima Delli tomonidan qoʻllab-quvvatlangan yangi Yevropa Ittifoqi direktivasi aʼzo davlatlar boʻylab jarayonni standartlashtirishga intiladi va bu harakat yoshga toʻgʻri kelmaydi, balki haydovchining jismoniy tayyorgarligini taʼminlash vositasi ekanligini taʼkidlaydi.
Tomas Marchetto kabi haydovchilik o'qituvchilari taklifni munosib ko'rishadi va buni ta'kidlaydilar yaxshi sog'liq har doim ham xavfsiz haydash bilan tenglashmaydi. Biroq, ushbu chora barcha uchun yo'l harakati xavfsizligini oshirishga qaratilganligiga ishonch hosil qilishiga qaramay, ko'plab katta haydovchilar o'zgarishlarni ayniqsa nishonga olishadi. Yosh haydovchilar esa tashabbusni olqishlab, haydovchi reflekslari va imkoniyatlarini baholash uchun zarur qadam deb bilishadi.
Munozara jiddiy qarshiliklarga sabab bo'ldi, "40 million avtoulovchi" kabi tashkilotlar "" kabi petitsiyalarni boshladilar.Litsenziyamga tegmang.” Bu guruhlar hech qanday qoidabuzarliksiz, faqat tibbiy baholarga asoslanib, haydovchilik huquqini bekor qilish adolatsizlik va haydovchilarni yoshi va sog‘lig‘iga qarab kamsitish ekanligini ta’kidlamoqda.
Muxlislar xoriga qo'shib, Yevroparlament deputati Maxette Pirbakas Fransuz Antil orollarida o'z saylovchilari duch keladigan noyob muammolarni ta'kidlab, Twitter'da o'z xavotirlarini bildirdi:
“@Europarl_EN-da men hech qanday qoidabuzarlik qilmagan odamlarning haydovchilik guvohnomalarini bekor qilishga olib keladigan haddan tashqari matnni rad etish to'g'risidagi tuzatishni imzoladim. Jamoat transporti tarmoqlari embrion bo'lgan Antil orollaridagi uyimda mashinaga ega bo'lmaslik ijtimoiy o'limga teng. Bu avtomobillarga qarshi siyosat chekka hududlar va qishloqlar voqeligini hech qachon hisobga olmasdan oldinga boraveradi”.
Dekabrdagi birinchi o‘qishdan so‘ng Yevropa parlamenti 27 fevral kuni qonun loyihasini muhokama qilishga tayyorlanar ekan, Yevropa Ittifoqida haydovchilik guvohnomalarining kelajagi tarozida turibdi. Taklif etilayotgan qonunchilik xavfsizlik, kamsitish va harakatlanish huquqi haqidagi suhbatni qo'zg'atdi, har tomondan manfaatdor tomonlar qizg'in munozaraga tayyorlanmoqda.
Pirbakasning bayonoti qonunning, ayniqsa jamoat transporti cheklangan yoki mavjud bo'lmagan hududlarda yashovchilar uchun kengroq ta'sir ko'rsatishini ta'kidlab, barcha Evropa Ittifoqi fuqarolarining turli xil sharoitlarini hisobga oladigan siyosat zarurligini ta'kidlaydi.
