消费者仍在寻找空荡荡的商店货架。
这些天走进任何一家美国商店，你可能会看到空荡荡的货架。
几乎所有类型的产品都短缺 – 从卫生纸和 球鞋 | 板鞋 至 皮卡车 和鸡肉——出现在全国各地。 找一个 书、自行车、婴儿床或 船? 您可能需要比平时多等几周或几个月才能拿到它。
我最近参观了当地的滑雪商店，他们 几乎没有靴子、滑雪板、护目镜或杆子 可以说 - 滑雪季节开始前两个整月。 店主说，他通常在每年的这个时候都接近满仓。
鉴于美国一直与 Covid-19 大流行超过19个月。 受大流行爆发影响的供应链现在不应该解决问题吗？
作为一个对主题进行研究和教学的人 全球供应链管理，我认为持续紧缩有四个主要且相互关联的原因。 不幸的是，对于许多人来说，假期无法解决。
1. 消费需求飙升
当大流行于 2020 年 XNUMX 月首次袭击美国海岸时，企业已经在为长期衰退做准备——以及由此导致的典型消费者需求下降。
零售商 和 汽车制造商，其中许多因封锁、供应商取消订单而不得不关闭。
这是有道理的。 到四月， 失业率达到14.8%，这是自劳工部 1948 年开始收集这些数据以来的最高水平。 消费支出暴跌.
但在 2020 年夏末发生了一些奇怪的事情。在最初的冲击之后，消费者支出开始反弹，到 XNUMX 月已接近大流行前的水平，在很大程度上是 感谢数万亿美元的援助 国会正在向经济和人民倾诉。
到 2021 年 XNUMX 月，消费者再次在从 新电脑和椅子 对于家庭办公室 自行车和体育用品 随着人们寻求更安全的出行方式和娱乐方式。 对消费品的需求只增不减 自那以后。
虽然这通常对企业和美国经济有利，但大多数产品的供应链未能跟上——甚至赶不上。
2. 失踪工人
即使美国和其他地方消费者的需求激增，全球供应链关键点的低疫苗接种率也导致生产严重延误。
不到三分之一 全球人口已完全接种 COVID-19 疫苗 – 和 其中近 98% 的人生活在较富裕的国家.
重要制造中心（如 越南、马来西亚、印度和墨西哥 造成了 生产延迟或产能减少.
例如，越南在服装和鞋类行业发挥着关键作用，因为 第二大 继中国之后成为美国鞋服供应商。 不到其人口的 12% 已完全接种疫苗，并且 许多工厂已经关闭 由于疫情和政府封锁而长期存在。
未能更快地为发展中国家的更多人接种疫苗可能意味着工人短缺将在未来数月内继续困扰供应链。
3. 海运集装箱短缺
美国人对更多东西的贪得无厌的需求还有另一个后果：空容器堆积在错误的地方。
大型钢制集装箱至关重要 到全球供应链。 2020年美国进口超过 US $ 1万亿 价值 货 来自亚洲国家。 这些消费品中的大多数都是通过集装箱船运往美国的。
为了了解规模，一个容器可以容纳 400 台纯平电视 或 2,400 盒运动鞋。
但其中许多集装箱运往美国 没有办法回来 到亚洲。 原因包括缺乏工人、复杂的海关程序和许多其他问题。
短缺已经 将集装箱价格推高了四倍 在过去的一年里，这反过来又导致了更高的消费价格。
10 年 2021 月 70 日，由于供应链紧缩，美国宇航局的先进星载热发射和反射辐射计 (ASTER) 仪器捕捉到了 14 多艘船舶在洛杉矶和长滩港口等待停靠和卸货的图像。 该图像覆盖 16 x 23 英里（25 x XNUMX 公里）的区域。 图片来源：NASA/JPL-Caltech
4. 端口堵塞
所有这些问题都导致了另一个挑战：美国港口已经变得非常拥挤，等待卸货的船只。
一艘大船可以容纳 14,000 到 24,000 个集装箱。 这意味着一艘等待停靠港口的船可以容纳多达 5.5 万台电视或 33.6 万双运动鞋。
现在，超过 60艘集装箱船 停泊在洛杉矶和长滩港口附近的海洋中，无法卸下他们的东西。 端口也被堵塞 纽约，新泽西及 其他地点 全球。
通常，无需等待这些船只停靠并卸货。 但是 创纪录的进口需求和短缺 卡车司机、集装箱和其他设备的运输造成了大量延误。
看不到尽头
在 COVID-19 之前，全球供应链非常有效地将产品运送到世界各地。 公司利用了 准时哲学 最大限度地减少浪费、库存和费用。
当然，这样做的代价是，即使是飓风或工厂火灾等小问题也可能导致中断。 大流行已经导致崩溃。
虽然我预计在大流行结束之前不会解决大部分问题，但有一些事情可以缓解一些压力，例如从消费者对商品的支出转向服务以及全球疫苗接种率的提高。
但艰难的现实是，美国消费者应该会在 2022 年之前预料到货架空空、延误和其他问题。
由韦恩州立大学全球供应链管理讲师 Kevin Ketels 撰写。
这篇文章是第一次出版 谈话.
