议会和理事会商定了智能交通系统的规则,这些规则需要更多的交通数据,例如速度限制,以数字方式提供。
周四就智能交通系统 (ITS) 规则达成的临时协议将有助于交通部门数字化,并确保移动应用程序之间的数据将得到更广泛的共享,从而使移动出行更安全、更高效和可持续。
数据共享
在谈判期间,欧洲议会议员支持涵盖更多服务,例如多式联运信息、预订和票务服务、汽车与基础设施之间的通信以及自动化移动。
他们设法将更重要的道路和交通数据纳入在线共享。 除了速度限制、道路封闭或道路施工外,城市单行道数据、交通重量、长度、宽度和高度限制以及管制交通区的流通条件都将纳入国家数据库,供各国共享 EU 国家、企业和消费者。
根据数据类型,以数字方式提供新信息的截止日期为 2025 年底至 2028 年底之间。这将启动更快速部署 ITS 的流程。
基本原则
ITS 服务的部署必须在技术上保持中立,以促进互操作性,不歧视弱势道路使用者,并且在向客户提供移动选项时必须确保排名的透明度,包括环境影响。
为了顺利组织跨境运输,欧盟成员国在部署 ITS 服务时必须更好地合作,尤其是在跨境项目上。
引用
EP报告员 Rovana Plumb (S&D, RO) 表示:“该协议将有助于公民在道路上的安全,将改善交通网络的性能和服务,同时促进连通性和促进合作。 议会为所提供的数据和服务确定了雄心勃勃的地理范围和时间表。 通过为大多数类型的数据设定截止日期,我们启动了一个进程,该进程将加快智能交通系统的部署,并确保各级当局开始为新的数字环境做准备。”
接下来的步骤
非正式协议仍需要得到议会的运输和旅游委员会和理事会的常任代表委员会的批准,然后是议会和整个理事会的批准。