毫无疑问，汽车行业正在进入一个新时代。 在这个时代，传统内燃机（ICE）将被视为过时，而新车将依赖替代的推进方式。
监管也逐渐收紧。 可以预见的是，这引发了人们对已经生产的 CNG 汽车将会发生什么以及我们是否能够享受它们的担忧。 该行业正在积极朝这个方向努力，生物和合成燃料是解决方案之一。
它们的生产比传统燃料的生产更加生态。 这将抵消很大一部分有害排放，这对于监管机构和机构来说是一个很好的论据，即使在全电动和其他环保汽车时代，也应该让当前和老式汽车继续上路。
在古德伍德“速度节”期间，多家公司在真实条件下测试了此类燃料。 其中宾利公司对一种新型生物燃料进行了实验。
节日期间，该公司使用 32 辆不同的汽车攀登古德伍德山 6 次。 它们跨越了宾利的整个历史，从最新的 W12 Batur 到拥有 103 年历史的宾利 EXP2。
所有爬坡和所有车辆都使用测试生物燃料。 它由 100% 可再生资源和材料制成，但符合 EN228 标准，使其效率几乎与汽油相同。
仅使用来自农业活动、食品工业和植被的废物。 它们经过发酵提取乙醇。 它脱水成乙烯，乙烯又被加工成汽油。 Bentley 表示，与燃烧普通汽油相比，这种生物燃料可减少 2% 的二氧化碳排放量。
另一件非常重要的事情是——生物燃料不需要对发动机进行任何修改，无论其年龄和代次如何。 这正是古德伍德期间的测试所显示的。 该品牌的所有汽车一直使用生物燃料，没有出现任何问题。
这使得该开发更适合大规模应用，并保留了老式汽车的价值，因为它们不需要进行任何改变。 宾利还已经在其总部安装了一个巨大的这种燃料油箱，该油箱将用于该公司的演示车以及博物馆中的汽车，作为定期维护的一部分。
