8 C
布鲁塞尔
周二,四月16,2024的
环境道路交通和家庭供暖导致欧洲空气质量不佳

道路交通和家庭供暖导致欧洲空气质量不佳

免责声明:文章中转载的信息和观点是陈述他们的信息和观点,由他们自己负责。 发表于 The European Times 并不自动意味着赞同观点,而是表达观点的权利。

免责声明翻译:本网站的所有文章均以英文发表。 翻译版本是通过称为神经翻译的自动化过程完成的。 如有疑问,请始终参考原始文章。 谢谢你的理解。

新闻台
新闻台https://europeantimes.news
The European Times 新闻旨在报道重要的新闻,以提高欧洲各地公民的意识。

欧洲各地违反欧盟空气质量标准的原因是道路交通和家庭供暖排放——欧洲环境署

根据简报,2014 年至 2020 年期间,向欧洲经济区报告了 944 项空气质量计划。管理欧洲的空气质量'。 成员国当局必须设立 空气质量计划 减少超过欧盟空气质量标准地区的空气污染,保护公众健康和生态系统。 大多数空气质量计划的重点是降低二氧化氮 (NO2)和直径10微米以下的颗粒物(PM10).

从 2014 年到 2020 年,只有不到三分之二的报告 空气质量超出标准 与城市中心的密集交通和靠近主要道路有关,主要是由于氮氧化物(NOx). 道路交通 是西部和北部地区空气污染的主要来源 欧洲,有奥地利、丹麦、芬兰、荷兰、葡萄牙、英国六个国家*,将道路交通报告为超标的唯一来源。

相比之下,在南欧和东欧 家庭供暖 是导致PM超标的重要根源10。 报告称家庭供暖是超标的重要驱动因素的国家包括克罗地亚、塞浦路斯、保加利亚、意大利、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克和斯洛文尼亚。   

就空气质量计划所采取的减排措施而言,三分之二的重点是减少二氧化氮的排放x 其中,只有 12% 的受访者关注家庭供暖,4% 的受访者关注农业部门,后两者是颗粒物的重要来源。

根据欧洲经济区报告'欧洲空气质量 2021',暴露于空气污染导致 过早死亡和疾病的重大负担 27 年,2019 个欧盟成员国中,细颗粒物导致 307,000 人过早死亡,NO 导致 40,400 人过早死亡2

根据欧洲绿色协议 零污染行动计划,欧盟委员会设定 2030年减少过早死亡人数的目标 由 PM 引起2.5 与 55 年水平相比至少提高 2005%。 为此,欧盟委员会承诺修订相关政策,从源头减少空气污染物排放,例如道路交通和建筑。 委员会还正在修订 环境空气质量指令 对齐 欧盟空气质量标准 更密切地与  世界卫生组织新空气质量指南 于 2021 年 XNUMX 月发布。

空气质量计划的背景

欧盟的 环境空气质量指令空气质量标准 针对环境空气中的某些污染物,保护人类健康和环境。 如果超过这些值,成员国必须采取必要行动,降低空气污染物的浓度,并制定空气质量计划,制定适当的措施。 目的是使超限期尽可能短。

*欧洲经济区产品、网站和服务可能指英国退出欧盟之前进行的研究。 与英国相关的研究和数据通常会使用“EU-27 和英国”或“EEA-32 和英国”等术语进行解释。 此方法的例外情况将在其使用上下文中进行澄清。

- 广告 -

更多来自作者

- 独家内容 -现货图片
- 广告 -
- 广告 -
- 广告 - 现货图片
- 广告 -

必读

最新文章

- 广告 -