议会以 297 票赞成、190 票反对、37 票弃权通过了 与理事会达成协议 关于 Euro 7 法规（机动车辆的型式批准和市场监督）。车辆需要更长时间地遵守新标准，以确保它们在整个使用寿命期间保持清洁。
减少排放，提高电池耐用性
对于乘用车和货车，当前的欧 6 测试条件和废气排放限值将保持不变。对于公共汽车和卡车，在实验室和实际驾驶条件下测量的废气排放将采用更严格的限制，同时保持当前的欧六测试条件。
欧盟标准将首次包括汽车和货车的制动颗粒排放限制（PM10）以及电动和混合动力汽车电池耐用性的最低性能要求。
为消费者提供更好的信息
每辆车都会获得一份环保车辆护照，其中包含登记时的环保性能信息（例如污染物排放限值、二氧化碳排放量、燃料和电能消耗、电动续航里程、电池耐用性）。车辆用户还可以获取有关燃油消耗、电池健康状况、污染物排放以及车载系统和监视器生成的其他相关信息的最新信息。
引用
报告员 亚历山大·冯德拉 (ECR, CZ) 表示：“我们成功地在环境目标和制造商的切身利益之间取得了平衡。我们希望确保国内客户能够负担得起新型小型内燃机汽车，同时使汽车行业为该行业的预期转型做好准备。欧盟现在还将解决制动器和轮胎的排放问题，并确保更高的电池耐用性。”
接下来的步骤
理事会还需要正式批准该协议才能生效。
背景
10 年 2022 月 XNUMX 日，委员会 建议 对内燃机车辆实施更严格的空气污染物排放标准，无论使用何种燃料。 目前的排放限制适用于轿车和货车（欧元6）以及公共汽车、卡车和其他重型车辆（欧六).
在通过这份报告时，议会正在回应公民的期望，如提案中所表达的那样，促进购买符合良好电池寿命标准的电动汽车，推进数字和电力基础设施的部署，并减少欧盟对外国参与者的能源依赖委员会结论第 4(3)、4(6)、18(2) 和 31(3) 条 欧洲未来会议.
