وفقًا لما ذكره المحافظون والإصلاحيون الأوروبيون ، بعد اعتماد البرلمان الأوروبي لحزمة التنقل في الاتحاد الأوروبي دون أي تعديلات ، قال منسق النقل في ECR روبرتس زيله:
"ما هو يبدو من السخرية رمزيا ، هو ذلك في اليوم الذي المستشارة ميركل تتولى عهود رئاسة المجلس تغني ابتهاج التضامن حديثاً قواعد النقل البري للبضائع المعتمدة - نشأت بعد ذلك من الفرنسية الوزير ماكرون - أظهر نزعة حمائية صارخة لا يؤدي فقط إلى تآكل سلامة السوق الأوروبية الموحدة ولكن أيضًا علاوة على ذلك يمثل التقسيم ضد الأعضاء ذوي الدخل المرتفع والمنخفض تنص على.
تابع زيل قوله: علاوة على ذلك ، فإن هذه القواعد ، أي الإعادة الإجبارية للشاحنات إلى دولة التأسيس العضو ، ستولد عبئًا بيئيًا هائلاً يشل فكرة الصفقة الخضراء بأكملها في جوهرها. للأسف ، حتى الاضطرابات الناجمة عن فيروس كورونا ومخاطر الصحة والسلامة لم توقف القواعد التي تحرم السائقين من الراحة في كبائن الشاحنات الخاصة بهم ، والتي غالبًا ما توفر سلامة صحية أفضل بكثير من النزل التي تتم صيانتها بشكل سيئ `` سرير متعدد لكل غرفة ''.
كما انتقد كوسما زلوتوفسكي ، مقرر الظل المشارك في ECR ، اللائحة الجديدة باعتبارها "غير متوافقة" مع روح "التكامل الاقتصادي" ومبادئ السوق الموحدة:
"إن حزمة التنقل هي مثال واضح على الحمائية الاقتصادية. إنه يميز ضد شركات النقل من دول مثل بولندا والمجر ، بلغاريا ودول البلطيق. هذه القواعد تتعارض مع الحريات ، والتي تشمل الخدمات ، والتي على القيم و تم بناء نجاح الاتحاد الأوروبي. للأسف ، حزمة التنقل هي علامة على التخلي عن هذه العملية. بالطبع ، المعركة لم تنته بعد. ومن المؤكد أن الدول الأعضاء سترفع شكاواها بشأن ذلك لوائح محكمة العدل الأوروبية. خلافا لنوايا المبادرين لهذه التغييرات ، ستؤثر تكاليف حزمة التنقل عبر المستهلكين أوروبا ولها تأثير سلبي على أسعار جميع السلع. في أوقات الأزمات الناجمة عن وباء الفيروس التاجي ، يمكن أن يكون هذا حاجز أمام الانتعاش السريع للاتحاد الأوروبي اقتصاد".
