انخفض استخدام وإنتاج الدراجات الكهربائية منذ بداية الوباء. وبلغاريا وبولندا هما القوة الدافعة وراء هذا الازدهار. في الواقع ، هذا الجزء هو واحد من الأجزاء القليلة ، وهي ليست مشكلة ، لكنها أيضًا أكثر نشاطًا خلال العام الماضي ، هذا العام.
وفقًا للتقرير الجديد الصادر عن اتحاد صناعة الدراجات الأوروبية (CONEVI) ، فإن بيع الإصدار 40 من الاتحاد الأوروبي في أوروبا. كما تم بيع هذه المركبات بقيمة إجمالية 18.3 مليار دولار.
يقول إرهارد بوهيل ، رئيس CONEVI ، إن هذا كان أفضل عام منذ أن جمعت المنظمة البيانات للسوق. وقال "ستصل الاستثمارات والابتكارات إلى 1.5 مليار يورو عند مستوى مليار يورو في 1. وقد أدى ذلك إلى تجربة غير مسبوقة في أوروبا".
لقد كان الازدهار في إنتاج السيارات الكهربائية بالفعل مفيدًا للغاية بلغاريا وبولندا ، التي ظلت لسنوات رائدة في الإنتاج.
وفقًا لحسابات الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من يوليو 2021 ، أصبحت بولندا رابع أكبر مصنع للدراجات في المجموعة الأوروبية بمليون وحدة لعام 1. وفي نفس الفترة ، تحتل بلغاريا المرتبة الخامسة في الاتحاد بعدد 2020 وحدة ، وتفوق بلدنا في الأداء فرنسا بإنتاج 484,000 دراجة.
ستقوم الشركة المصنعة للدراجات Maxcom ببناء مصنع بالشراكة مع شركة Rierer Group النمساوية العملاقة. أصبحت الشركة شركة رائدة في صناعة الدراجات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.
إحدى الشركات المصنعة الرائدة في بلغاريا - أعلنت شركة Maxcom ومقرها بلوفديف ، على سبيل المثال ، أنها ستبني مصنعًا جديدًا بالقرب من المدينة باستثمار 40 مليون شخص.
هدف الشركة هو الوصول إلى أكثر من 3 ملايين دراجة كهربائية بقيمة تزيد عن 10 مليار ليف في السنوات العشر القادمة.
في العام الماضي ، أصبح من الواضح أن شركة تصنيع أخرى للدراجات - "Lider-96" ، ستبني أيضًا قاعدة جديدة لبلوفديف (بلغاريا) من خلال الاستثمار.
