«Сённяшняя сустрэча… з'яўляецца для нас ключавой магчымасцю і платформай для ўнясення неабходных змяненняў: умацавання палітычнай волі, павелічэння інвестыцый і выкарыстання атрыманых урокаў», — сказаў Абдула Шахід.
Ён таксама паскарае дзеянне на Глабальны план для Дзесяцігоддзе дзеянняў па бяспецы дарожнага руху, які стартаваў у мінулым годзе, дадаў ён.
Хопіць значыць хопіць
Ушанаваўшы хвілінай маўчання тых, хто загінуў або атрымаў сур'ёзныя траўмы на дарогах па ўсім свеце, г-н Шахід сказаў, што «жудасная і трывожная» статыстыка бяспекі дарожнага руху «можа... [і] павінна змяніцца», апісваючы сустрэчу як «адзін крок». ” да гэтай мэты.
Ён сказаў, што ў яго ёсць пяць ключавых пасланняў па гэтым пытанні, па-першае, што «смерць на нашых вуліцах недапушчальная».
«Бяспека дарожнага руху падпадае пад эгіду ўсеагульнага права на здароўе», для якога «бяспека мае першараднае значэнне».
Па-другое, прэзідэнт Асамблеі сказаў, што Глабальны план з'яўляецца «ключавым для зніжэння колькасці смерцяў і стымулявання развіцця», дадаўшы, што бяспечныя сістэмы павінны быць «галоўным і галоўным» у арганізацыі, праектаванні і будаўніцтве добрых дарожных сістэм.
Ён сказаў, што сама нарада высокага ўзроўню па бяспецы дарожнага руху магла «азнаменаваць крытычны момант» у зніжэнні смяротнасці, і дадаў, што вельмі важна, каб урады выконвалі рэкамендацыі Глабальнага плана, у тым ліку шляхам усталявання скарачэння на нацыянальным і субнацыянальным узроўні. мішэні; выкладанне падрабязных планаў дзеянняў; і забеспячэнне ўстойлівага фінансавання.
Падкрэсліваючы важнасць трансфармацыйнага кіраўніцтва, яго чацвёрты пункт павінен быў падкрэсліць, што бяспека дарожнага руху павінна стаць палітычным прыярытэтам «на самых высокіх узроўнях урада».
Нарэшце, сказаў ён, «у кожнага ёсць свая роля».
«Ад гарадскіх планіроўшчыкаў да інжынераў і акадэмічных колаў да грамадзянскай супольнасці», кожны чалавек павінен прыняць на сябе свае абавязкі. І павінны быць створаны механізмы для іх падтрымкі, напрыклад, пры праектаванні і абслугоўванні дарог, вытворчасці транспартных сродкаў і кіраванні праграмамі бяспекі.
«Настаў час для дзеянняў з боку ўрадаў, грамадстваў і суполак», — сказаў ён.
«Сістэмы бяспечнай мабільнасці абяцаюць больш бяспечную, здаровую і лепшую будучыню для ўсіх і ўсюды. Давайце скарыстаемся гэтай магчымасцю», — рэзюмаваў ён.
Развіццё дрыгвы
Генеральны сакратар Антоніу Гутэрыш нагадаў, што смяротнасць на дарогах цесна звязана да дрэннай інфраструктуры, незапланаванай урбанізацыі, слабых сістэм аховы здароўя і пастаяннай няроўнасці як унутры краін, так і паміж імі.
У той жа час небяспечныя дарогі з'яўляюцца галоўнай перашкодай для развіцця.
«Дарожна-транспартныя здарэнні могуць падштурхнуць цэлыя сем'і да галечы альбо праз страту карміцеля, альбо праз выдаткі, звязаныя з стратай даходу і працяглым медыцынскім абслугоўваннем», - сказаў ён.
«Больш бяспечныя дарогі спрыяюць устойліваму развіццю».
Выразныя мэты
Кіраўнік ААН падкрэсліў мэты а палітычная дэкларацыя прынятыя на сустрэчы, а менавіта скараціць удвая колькасць смерцяў і траўмаў у выніку дарожна-транспартных здарэнняў да 2030 г. і спрыяць устойлівай мабільнасці «з бяспекай у аснове».
«Нам патрэбныя больш амбіцыйныя і неадкладныя дзеянні, каб паменшыць самыя вялікія рызыкі - напрыклад, перавышэнне хуткасці; кіраванне аўтамабілем у стане алкагольнага ап'янення або любога псіхаактыўнага рэчыва або наркотыкаў; невыкарыстанне рамянёў бяспекі, шлемаў і дзіцячых утрымліваючых прыстасаванняў; небяспечная дарожная інфраструктура і небяспечныя транспартныя сродкі: дрэнная бяспека пешаходаў і неадэкватнае выкананне законаў дарожнага руху», — сказаў ён.
Г-н Гутэрыш падкрэсліў неабходнасць павелічэння фінансавання «ўстойлівай і бяспечнай інфраструктуры» і інвестыцый у больш чыстую мабільнасць і больш экалагічнае гарадское планаванне, «асабліва ў краінах з нізкім і сярэднім узроўнем даходу».
Цэласны падыход да бяспекі дарожнага руху
Ад адукацыі, аховы здароўя і транспарту да змякчэння наступстваў клімату, планавання землекарыстання і рэагавання на стыхійныя бедствы, бяспека дарожнага руху павінна быць уключана ў нацыянальную палітыку.
Кіраўнік ААН заклікаў усе дзяржавы-члены далучыцца да канвенцый ААН па бяспецы дарожнага руху і рэалізаваць «планы дзеянняў для ўсяго грамадства» з «строгім прэвентыўным падыходам».
Ён таксама заклікаў донараў павялічыць так неабходныя фінансавыя і тэхнічныя ўклады праз Фонд бяспекі дарожнага руху ААН.
«Разам мы можам выратаваць жыцці, падтрымаць развіццё і накіраваць наш свет на больш бяспечныя дарогі наперад, не пакідаючы нікога ў баку», — сказаў кіраўнік ААН.
Ажыўленае скрыжаванне дарог у Шэньчжэне, Кітай.
Небяспечны транспарт
Тэдрас Аданом Гебрэйэсус, генеральны дырэктар Сусветнай арганізацыі аховы здароўя (СААЗ), нагадаў што бяспека дарожнага руху датычыцца ўсіх.
«Мы кожны дзень выходзім з дамоў на дарогі, якія вядуць нас на працу, у школы і для задавальнення нашых жыццёва важных штодзённых патрэб. Але нашы транспартныя сістэмы застаюцца занадта небяспечнымі», — сказаў ён.
«Будучыня мабільнасці павінна спрыяць здароўю і дабрабыту, абараняць навакольнае асяроддзе і прыносіць карысць усім».
Робім бяспечныя дарогі рэальнасцю
Зараз кожную хвіліну ў свеце дарожна-транспартныя здарэнні гінуць больш за два чалавекі. А з моманту з'яўлення аўтамабіляў на дарогах свету загінула больш за 50 мільёнаў чалавек, што перавышае колькасць смерцяў падчас Першай сусветнай вайны або некаторых з самых страшных сусветных эпідэмій, паводле СААЗ.
Вітаючы нядаўна прынятую палітычную дэкларацыю, кіраўнік агенцтва аховы здароўя ААН рэзюмаваў, што для ўвасаблення бачання ў рэальнасць спатрэбіцца «пераўтваральнае кіраўніцтва з самых высокіх узроўняў улады».
Увядзенне бяспекі ў аснову нашых сістэм мабільнасці з'яўляецца неадкладным медыцынскім, эканамічным і маральным імператывам», - сказаў Эцьен Круг, дырэктар Дэпартамента сацыяльных дэтэрмінант здароўя СААЗ. Давайце працаваць разам, каб пашыраць тое, што працуе, ратаваць жыцці і будаваць вуліцы для жыцця».
