Комисията по вътрешния пазар и защита на потребителите одобри проекта за преговорна позиция на парламента относно нов регламент за подобряване на пътната безопасност на мобилното работно оборудване.
Автомобилите, камионите и автобусите не са единствените машини, които се движат по обществените пътища. Понякога работно оборудване като строителни или селскостопански машини също трябва да използва нашите пътища, за да стигне от едно работно място до друго. Това обаче може да причини опасни ситуации на пътя, тъй като работните машини може да не са достатъчно осветени на тъмно или обхватът на видимост на водача може да бъде ограничен, например.
Досега държавите членки трябваше да определят нормите за пътна безопасност за такива машини. Но през март 2023 г. Европейската комисия предложи нови правила за справяне с рисковете за пътната безопасност и фрагментацията на пазара на ниво ЕС. И днес комисията по вътрешния пазар и защита на потребителите прие проекта на мандат за преговори на Парламента по това предложение.
Процедура за сертифициране в ЕС
Комисията иска да установи редица изисквания за пътна безопасност, които обхващат например спирачки, кормилно управление, зрително поле, осветление, размери и много други елементи. Производителите ще трябва да се съобразят с тези изисквания и да представят своите машини за изпитване за пътна безопасност и проверки за съответствие, преди да ги пуснат на пазара на ЕС. Ако дадена машина премине тестовете, ще й бъде издаден сертификат, който позволява продажбата на същия тип машини в целия ЕС. След това производствените процеси на производителя ще бъдат редовно проверявани, за да се гарантира, че новите машини остават в съответствие с правилата.
Обхват
Според първоначалното предложение регламентът ще обхваща работно оборудване с до три места (включително водача) и максимална проектна скорост под 40 км/ч. Трактори, четириколки, ремаркета или машини, предназначени основно за превоз на хора или животни, няма да бъдат обхванати. Машини, които се движат само на територията на една държава членка или се произвеждат само в малки серии, също ще бъдат изключени от обхвата.
Евродепутатите допълнително уточниха, че регламентът трябва да обхваща само нови машини, произведени от производител от ЕС, или нови или употребявани машини, внесени от трета страна. Освен това евродепутатите искат да включат теглено оборудване и да пропуснат прототипите за полеви тестове.
Обмен на информация и преходен период
Предложението предвижда механизми за сътрудничество и обмен на информация за държавите-членки, така че всички страни да бъдат незабавно уведомявани за всеки проблем с конкретно оборудване и всяка нова машина, разрешена да се движи по европейските обществени пътища.
Важно е, че регламентът също така ще определи преходен период от 8 години, през който производителите ще могат да избират дали искат да кандидатстват за сертификат на ЕС или да продължат да спазват само съответните национални закони.
Цитирам
След гласуването докладчикът на Парламента по досието Том Ванденкенделаер (ЕНП, Белгия) каза: „Днес направихме първата стъпка към завършване на европейския единен пазар за извънпътна подвижна техника. Това предложение дава възможност на производителите да разполагат с типово одобрение на машини като строителни машини, комбайни и градски косачки в една държава-членка, получавайки достъп до целия единен пазар. В сравнение с 27-те отделни режима на одобрение днес, ние доставяме към производителите в ЕС, като намаляваме администрацията и всички свързани разходи. Резултатът е този отличен баланс между рационализиране на процедурите и спазване на най-строгите изисквания за безопасност за тези машини в целия Съюз.“
Следващи стъпки
Докладът беше приет на комисията по вътрешен пазар и защита на потребителите с 38 гласа "за", 2 гласа "против" и 0 "въздържал се". Комисията също така се съгласи да започне междуинституционални преговори въз основа на този доклад (37 гласа „за“, 0 „против“ и 2 „въздържал се“). Сега това решение ще трябва да бъде обявено на следващото пленарно заседание и ако не бъде оспорено, Парламентът ще бъде готов да започне преговори със Съвета относно окончателната форма и формулировка на регламента.
