19 C
ব্রাসেলস
সোমবার, মে 13, 2024
ইউরোপইউরো 7: সংসদ সড়ক পরিবহন নির্গমন কমাতে ব্যবস্থা গ্রহণ করে

ইউরো 7: সংসদ সড়ক পরিবহন নির্গমন কমাতে ব্যবস্থা গ্রহণ করে

অস্বীকৃতি: নিবন্ধগুলিতে পুনরুত্পাদিত তথ্য এবং মতামতগুলি তাদের বক্তব্য এবং এটি তাদের নিজস্ব দায়িত্ব। মধ্যে প্রকাশনা The European Times স্বয়ংক্রিয়ভাবে দৃষ্টিভঙ্গির অনুমোদনের অর্থ নয়, তবে এটি প্রকাশ করার অধিকার।

অস্বীকৃতি অনুবাদ: এই সাইটের সমস্ত নিবন্ধ ইংরেজিতে প্রকাশিত হয়। অনূদিত সংস্করণগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়ার মাধ্যমে করা হয় যা নিউরাল অনুবাদ নামে পরিচিত। সন্দেহ থাকলে, সর্বদা মূল নিবন্ধটি পড়ুন। বুঝার জন্য ধন্যবাদ.

নিউজডেস্ক
নিউজডেস্কhttps://europeantimes.news
The European Times সংবাদের লক্ষ্য হল সমস্ত ভৌগলিক ইউরোপের নাগরিকদের সচেতনতা বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিকে কভার করা।

পক্ষে 297টি, বিপক্ষে 190টি এবং 37টি ভোটে অনুপস্থিতির কারণে সংসদ গৃহীত হয়। কাউন্সিলের সাথে চুক্তি হয়েছে ইউরো 7 প্রবিধানে (মোটর গাড়ির প্রকার-অনুমোদন এবং বাজার নজরদারি)। যানবাহনগুলিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য নতুন মানগুলি মেনে চলতে হবে, যাতে তারা তাদের সারাজীবন পরিষ্কার থাকে।

নির্গমন হ্রাস, ব্যাটারি স্থায়িত্ব বৃদ্ধি

যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ভ্যানের জন্য, বর্তমান ইউরো 6 পরীক্ষার শর্ত এবং নিষ্কাশন নির্গমন সীমা বজায় রাখা হবে। বাস এবং ট্রাকের জন্য, বর্তমান ইউরো VI পরীক্ষার শর্তগুলি বজায় রেখে পরীক্ষাগারে এবং বাস্তব ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে পরিমাপ করা নিষ্কাশন নির্গমনের জন্য কঠোর সীমা প্রয়োগ করা হবে।

প্রথমবারের মতো, ইইউ স্ট্যান্ডার্ডগুলিতে গাড়ি এবং ভ্যানের জন্য ব্রেক কণা নির্গমন সীমা (PM10) এবং বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়িগুলিতে ব্যাটারির স্থায়িত্বের জন্য ন্যূনতম কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

ভোক্তাদের জন্য আরও ভাল তথ্য

একটি পরিবেশগত যানবাহন পাসপোর্ট প্রতিটি গাড়ির জন্য উপলব্ধ করা হবে এবং নিবন্ধকরণের মুহুর্তে এর পরিবেশগত কর্মক্ষমতা সম্পর্কিত তথ্য থাকবে (যেমন দূষণকারী নির্গমন সীমা, CO2 নির্গমন, জ্বালানী এবং বৈদ্যুতিক শক্তি খরচ, বৈদ্যুতিক পরিসর, ব্যাটারির স্থায়িত্ব)। যানবাহন ব্যবহারকারীরা জ্বালানী খরচ, ব্যাটারি স্বাস্থ্য, দূষণকারী নির্গমন এবং অন-বোর্ড সিস্টেম এবং মনিটর দ্বারা উত্পন্ন অন্যান্য প্রাসঙ্গিক তথ্য সম্পর্কে আপ-টু-ডেট তথ্য অ্যাক্সেস করতে পারবেন।

উদ্ধৃতি

দূত আলেকজান্ডার ভন্ড্রা (ইসিআর, সিজেড) বলেছেন: “আমরা সফলভাবে পরিবেশগত লক্ষ্য এবং নির্মাতাদের অত্যাবশ্যক স্বার্থের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করেছি। আমরা গার্হস্থ্য গ্রাহকদের জন্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ নতুন ছোট গাড়ির ক্রয়ক্ষমতা নিশ্চিত করতে চাই এবং একই সাথে স্বয়ংচালিত শিল্পকে সেক্টরের প্রত্যাশিত রূপান্তরের জন্য প্রস্তুত করতে সক্ষম করতে চাই। EU এখন ব্রেক এবং টায়ার থেকে নির্গমন এবং উচ্চ ব্যাটারির স্থায়িত্ব নিশ্চিত করবে।

পরবর্তী পদক্ষেপ

চুক্তিটি কার্যকর হওয়ার আগে কাউন্সিলকে আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদন করতে হবে।

পটভূমি

10 নভেম্বর 2022 তারিখে, কমিশন প্রস্তাবিত দহন-ইঞ্জিন যানবাহনের জন্য আরও কঠোর বায়ু দূষণকারী নির্গমন মান, ব্যবহৃত জ্বালানি নির্বিশেষে। বর্তমান নির্গমন সীমা গাড়ি এবং ভ্যানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (ইউরো 6) এবং বাস, ট্রাক এবং অন্যান্য ভারী-শুল্ক যানবাহন (ইউরো ষষ্ঠ).

এই প্রতিবেদনটি গ্রহণ করার সময়, সংসদ ভাল ব্যাটারি লাইফ মান মেনে বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার প্রচার, ডিজিটাল এবং বৈদ্যুতিক অবকাঠামো স্থাপনের অগ্রগতি এবং বিদেশী অভিনেতাদের থেকে ইইউ-এর শক্তি নির্ভরতা কমাতে নাগরিকদের প্রত্যাশার প্রতি সাড়া দিচ্ছে, যেমন প্রস্তাবে প্রকাশ করা হয়েছে। 4(3), 4(6), 18(2) এবং 31(3) এর উপসংহার ইউরোপের ভবিষ্যত নিয়ে সম্মেলন.

উৎস লিঙ্ক

- বিজ্ঞাপন -

লেখক থেকে আরো

- এক্সক্লুসিভ কন্টেন্ট -স্পট_আইএমজি
- বিজ্ঞাপন -
- বিজ্ঞাপন -
- বিজ্ঞাপন -স্পট_আইএমজি
- বিজ্ঞাপন -

অবশ্যই পরুন

সাম্প্রতিক প্রবন্ধসমূহ

- বিজ্ঞাপন -