Ang Presidente sa Turkey nga si Tayyip Erdogan miapil sa solemne nga seremonya sa pagsugod sa pagtukod sa kanal sa Istanbul. nga modagan parallel sa Bosphorus ug magkonektar sa Black ug Marmara nga kadagatan.
Magsugod ang pagtukod sa usa sa unom ka taytayan tabok sa umaabot nga kanal. Gitawag kini ni Erdogan nga usa ka bag-ong panid sa pag-uswag sa Turkey.
Ang kanal adunay gitas-on nga 45 km ug labing gamay nga gilapdon nga 275 metros sa giladmon nga 21 metros.
Nahinumdom si Erdogan nga 45 ka libo nga mga barko sa usa ka tuig ang moagi sa Bosphorus karon ug ang matag usa sa ingon nga agianan naghulga sa lungsod, tungod kay ang mga barko nagdala sa lainlaing mga kargamento.
"Among gitan-aw ang bag-ong proyekto isip usa ka proyekto sa pagluwas sa kaugmaon sa Istanbul," miingon si Erdogan.
Sa samang higayon, kini mahimong usa ka yawe nga tulay, nga mao ang kataposang bahin sa laing mega nga proyekto nga natukod na - ang Northern Ring Road sa Istanbul, nga nagsugod gikan sa Silivri district, moagi sa bag-ong Istanbul airport, nagpadayon sa tibuok Bosphorus sa bag-ong gitukod nga ikatulo nga taytayan Yavuz Sultan Selim ug miduyog sa haywey paingon sa Ankara. Sa ingon, ang pagbiyahe gihimo pinaagi sa Istanbul nga dili kinahanglan nga mosulod sa mga busy nga lugar sa metropolis.
Ang Istanbul Canal pagatukoron sa European nga bahin sa Turkish metropolis ug mga 45km ang gitas-on, 275m ang gilapdon ug 20.75m ang giladmon.
Pagkahuman sa pagpahibalo ni Erdogan sa proyekto, ang mga pagtuon aron masusi ang ruta sa Istanbul Canal gihimo sa lainlaing mga unibersidad kaniadtong 2011-2013.
Sa 2013-2014, usa ka preliminary design ang giandam human makadawat sa geological ug geotechnical nga datos gikan sa drilling works subay sa rota nga gitino alang sa kanal.
Pinaagi sa usa ka pagtuon sa kasinatian sa artipisyal nga mga agianan sa tubig sa kalibutan, usa ka roadmap sa mga proyekto sa panukiduki ang giandam ug sa 2014-2017, ang mga pasiuna nga pagtuon alang sa proyekto sa panukiduki gihimo.
Ang detalyado nga natad, mga pagtuon sa laboratoryo ug usa ka proseso sa pagtasa sa epekto sa kalikopan sa Istanbul Canal gihimo kaniadtong 2017-2019.
Usa ka kinatibuk-an nga 204 nga mga siyentipiko ug eksperto gikan sa lainlaing mga unibersidad ug institusyon ang nagtrabaho sa proyekto sa Istanbul Canal.
Giplano usab nga magtukod usa ka marina, mga pantalan sa sudlanan, usa ka lugar sa kalingawan ug usa ka sentro sa logistik ingon usa ka dugang nga bahin sa proyekto sa mga pasilidad ug istruktura nga gikinahanglan alang sa Istanbul Canal.
Ang kinatibuk-ang gasto sa proyekto gibanabana sa 75 bilyon nga Turkish lira ($ 8.6 bilyon) ug gilauman nga matukod sulod sa gambalay sa publiko-pribado nga kooperasyon. Atol sa miting diin gipahibalo ni Erdogan ang proyekto, giingon usab niya nga ang proyekto mapondohan sa hingpit pinaagi sa nasudnon nga mga kapanguhaan.
Ang proyekto gidahom nga mahuman sulod sa pito ka tuig, uban sa mga usa ug tunga ka tuig sa pagpangandam nga buluhaton ug lima ug tunga ka tuig sa pagtukod.
Unom ka tulay ang pagatukoron ibabaw sa Istanbul Canal, nga maghimo sa Istanbul nga usa ka lungsod nga adunay duha ka dagat.
Bag-ong mga lugar nga puy-anan nga adunay labaw pa sa 250,000 nga mga apartment giplano nga tukoron sa duha ka kilid sa Istanbul Canal.
MGA ECOLOGIST: PARA UG BATOK
Dugay na nga gipalanog sa mga environmentalist sa Turkey ang alarma tungod kay ang mga barko nga moagi sa Bosphorus naghugaw sa kinaiyahan, "naghilo" sa kinabuhi sa mga residente sa ika-16 nga milyon (sumala sa opisyal nga datos) ug ika-20 milyon (sumala sa dili opisyal nga datos) megalopolis. Ug ang natural nga kanal mismo motubo nga mabaw, lakip ang dili pag-agwanta sa luwan. Dugang pa, kung adunay usa ka aksidente ug usa ka oil spill sa panahon sa pag-agi sa mga tanker sa lana sa daplin sa Bosphorus, mahimo’g adunay mga katalagman nga sangputanan alang sa usa ka nagubot nga ekosistema. Ug kung atong idugang niini ang pagkadiskontento sa mga tag-iya sa barko mismo sa panginahanglan nga maghulat, usahay sulod sa mga semana, sa linya nga moagi sa Bosphorus, nan ang pagtukod sa usa ka artipisyal nga kanal mahimong usa ka mapuslanon nga alternatibo alang sa tanan. Apan dinhi pag-usab ang mga ecologist mao ang unang nagsulti sa ilang pulong (“Uluslararası politika açısından Kanal İstanbul: 310 milyon insan için bir risk”). Kumbinsido sila nga ang usa ka interbensyon sa kini nga kadako, nga mao ang panagtagbo sa mga tubig sa Marmara ug Black Seas, mahimo’g adunay labi ka labi nga negatibo nga mga sangputanan kaysa sa sobra nga paggamit sa Bosphorus. Naghisgot kami bahin sa usa ka pagtaas sa lebel sa hydrogen sulfide sa Dagat sa Marmara pagkahuman sa paghiusa niini sa Itom nga Dagat, nga mahimong mosangput sa pagkamatay sa pipila nga mga representante sa flora ug fauna, ug naghulga usab sa usa ka dili maayo nga baho gikan sa kanal. .
Ang usa pa - ang pagbag-o sa sentro sa kasaysayan ug mga distrito sa negosyo sa European nga bahin sa Istanbul ngadto sa usa ka isla, sumala sa mga eksperto, naghatag usab usa ka hulga dili lamang sa kinaiyahan, kondili usab sa mga makasaysayanon ug arkeolohiko nga mga atraksyon nga adunahan niini nga rehiyon.
