Sa usa ka makahuluganon nga lakang aron mabatukan ang pagbag-o sa klima, ang European Union's Environment Committee nagbutang sa gibug-aton niini luyo sa mas estrikto nga mga target sa pagkunhod sa emisyon sa CO2 alang sa mga heavy-duty nga mga salakyanan (HDV), nga naglakip sa mga trak, bus, ug mga trailer. Kini nga desisyon gitumong sa pagpausbaw sa kalidad sa hangin sa tibuok EU ug nahiuyon sa mas lapad nga mga tumong sa European Green Deal ug REPowerEU.
Ang mga HDV, usa ka kategorya nga naglangkob sa tanan gikan sa mga bus sa lungsod hangtod sa mga long-haul nga trak, nag-asoy sa hinungdanon nga 25% sa mga pagbuga sa greenhouse gas gikan sa transportasyon sa dalan sa EU. Kini naghimo kanila nga usa ka kritikal nga target sa EU's away batok pagbag-o sa klima.
Environment Committee ug CO2 Emissions
Gisagop sa Komite sa Kalikopan ang mga sugyot, nga nagtumong sa pagpalig-on sa EU CO2 emission standards para sa bag-ong HDVs, nga adunay 48 ka boto pabor, 36 batok, ug usa ka abstention. Sumala sa taho, kini nga mga lakang adunay hinungdanon nga papel sa pagkunhod sa mga emisyon sa tibuuk nga panon sa HDV, sa ingon nagtabang sa EU nga makab-ot ang katuyoan sa neutralidad sa klima sa 2050.
Ang MEPs nagsugyot og lig-on nga CO2 emissions reduction targets para sa medium ug heavy trucks, lakip na ang vocational vehicles sama sa garbage trucks, tippers, o concrete mixer, ug bus. Ang mga target gitakda sa usa ka 45% nga pagkunhod alang sa panahon nga 2030-2034, pagsaka sa usa ka 70% nga pagkunhod alang sa 2035-2039, ug pagkab-ot sa usa ka 90% nga pagkunhod sa 2040.
Dugang pa, ang tanan nga bag-ong rehistrado nga mga bus sa kasyudaran kinahanglan nga mga zero-emission nga mga sakyanan gikan sa 2030, nga adunay temporaryo nga exemption hangtod sa 2035 alang sa mga interurban bus nga gisudlan sa biomethane ubos sa higpit nga mga kondisyon.
Gisugyot usab sa komite ang pag-establisar sa usa ka tinuig nga "Zero-Emission HDVs Forum" aron mapadali ang epektibo ug episyente sa gasto nga roll-out sa recharging ug refueling infrastructure. Sa katapusan sa 2026, ang Komisyon kinahanglan nga mag-assess sa posibilidad sa pagpalambo sa usa ka metodolohiya alang sa pagtaho sa tibuok kinabuhi nga emisyon sa CO2 alang sa bag-ong mga HDV.
Ang report sa Green Transition
Tigbalita Bas Eickout (Greens/EFA, NL) miingon,
"Ang pagbalhin padulong sa mga zero-emission nga mga trak ug mga bus dili lamang yawe aron makab-ot ang among mga target sa klima, apan usa usab ka hinungdanon nga drayber alang sa limpyo nga hangin sa among mga lungsod. Naghatag kami og katin-awan alang sa usa sa mga dagkong industriya sa paggama sa Europe ug usa ka tin-aw nga insentibo nga mamuhunan sa electrification ug hydrogen. Nagtukod kami sa sugyot sa Komisyon, apan adunay dugang nga ambisyon. Gusto namon nga palapdan ang sakup sa mga lagda sa gagmay ug medium nga kadako nga mga trak ug bokasyonal nga mga salakyanan - mga sektor nga labi ka hinungdanon alang sa kalidad sa hangin sa kasyudaran - ug gipahiangay namon ang daghang mga target ug mga sukaranan aron maabut ang reyalidad, tungod kay ang pagbalhin naglihok. mas paspas kay sa gipaabot.”
Ang mga MEPs gikatakda nga mosagop sa taho atol sa Nobiyembre II 2023 plenaryo nga paglingkod. Kini ang mahimong posisyon sa negosasyon sa Parlamento sa mga gobyerno sa EU sa katapusang porma sa balaod.
Ang Komisyon una nang nagbutang og a lehislatibo nga sugyot sa pagtakda sa CO2 mga sumbanan alang sa bug-at nga katungdanan nga mga salakyanan gikan sa 2030 pataas aron matabangan nga maabot ang katuyoan sa EU alang sa neutralidad sa klima sa 2050 ug ipaubos ang panginahanglan alang sa gi-import nga fossil fuel.
Sa kini nga lakang, ang EU naghimo usa ka hinungdanon nga lakang padulong sa usa ka lunhaw nga kaugmaon, pagkunhod sa pagsalig niini sa mga fossil fuel ug paghatag dalan alang sa limpyo nga hangin ug usa ka labi ka himsog nga palibot alang sa mga lungsuranon niini.
