«Η σημερινή συνάντηση…είναι μια βασική ευκαιρία και πλατφόρμα για να κάνουμε τις αλλαγές που απαιτούνται: Να ενισχύσουμε την πολιτική βούληση, να κλιμακώσουμε τις επενδύσεις και να αντλήσουμε διδάγματα», δήλωσε ο Abdulla Shahid.
Λειτουργεί επίσης για να επιταχύνει τη δράση στο Παγκόσμιο σχέδιο for τη δεκαετία της δράσης για την οδική ασφάλεια, που ξεκίνησε πέρυσι, πρόσθεσε.
Αρκετά αρκεί
Μετά την τήρηση ενός λεπτού σιωπής για όσους σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν σοβαρά σε δρόμους σε όλο τον κόσμο, ο κ. Shahid είπε ότι τα «τρομακτικά και ανησυχητικά» στατιστικά στοιχεία για την οδική ασφάλεια «μπορούν…[και] πρέπει να αλλάξουν», περιγράφοντας τη συνάντηση ως «ένα βήμα» » προς αυτό το σκοπό.
Είπε ότι είχε πέντε βασικά μηνύματα για το θέμα, πρώτον, ότι «κανένας θάνατος στους δρόμους μας δεν είναι αποδεκτός».
«Η οδική ασφάλεια εμπίπτει στην ομπρέλα του καθολικού δικαιώματος στην υγεία», για το οποίο «η ασφάλεια είναι πρωταρχικής σημασίας».
Δεύτερον, ο Πρόεδρος της Συνέλευσης είπε ότι το Παγκόσμιο Σχέδιο ήταν «κλειδί για τη μείωση των θανάτων και την τόνωση της ανάπτυξης», προσθέτοντας ότι τα ασφαλή συστήματα πρέπει να βρίσκονται «μπροστά και στο επίκεντρο» στην οργάνωση, το σχεδιασμό και την κατασκευή καλών οδικών συστημάτων.
Είπε ότι η ίδια η συνάντηση υψηλού επιπέδου για την οδική ασφάλεια είχε τη δυνατότητα να «σημαδέψει μια κρίσιμη συγκυρία» στη μείωση των θανάτων και πρόσθεσε ότι είναι ζωτικής σημασίας για τις κυβερνήσεις να εφαρμόσουν τις συστάσεις του Παγκόσμιου Σχεδίου, μεταξύ άλλων με τον καθορισμό εθνικών και υποεθνικών μειώσεων στόχους· περιγράφοντας λεπτομερή σχέδια δράσης· και τη διασφάλιση βιώσιμης χρηματοδότησης.
Τονίζοντας τη σημασία της μετασχηματιστικής ηγεσίας, το τέταρτο σημείο του ήταν να τονίσει ότι η οδική ασφάλεια πρέπει να καταστεί πολιτική προτεραιότητα «στα υψηλότερα επίπεδα διακυβέρνησης».
Τέλος, είπε, «ο καθένας έχει έναν ρόλο να παίξει».
«Από τους πολεοδόμους, τους μηχανικούς, και την ακαδημαϊκή κοινότητα, μέχρι την κοινωνία των πολιτών», κάθε άτομο πρέπει να αποδεχθεί τις ευθύνες του. Και θα πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή μηχανισμοί για την υποστήριξή τους, όπως ο σχεδιασμός και η συντήρηση δρόμων, η κατασκευή οχημάτων και η διαχείριση προγραμμάτων ασφάλειας.
«Η ώρα για δράση από τις κυβερνήσεις, τις κοινωνίες και τις κοινότητες είναι τώρα», είπε.
«Τα συστήματα ασφαλούς κινητικότητας προσφέρουν την υπόσχεση για ένα ασφαλέστερο, υγιέστερο και καλύτερο μέλλον για όλους, παντού. Ας αδράξουμε αυτή την ευκαιρία», κατέληξε.
Αναπτυξιακό τέλμα
Γενικός Γραμματέας António Guterres υπενθύμισε ότι τα θανατηφόρα τροχαία είναι στενά συνδεδεμένα σε κακές υποδομές, απρογραμμάτιστη αστικοποίηση, χαλαρά συστήματα υγειονομικής περίθαλψης και επίμονες ανισότητες τόσο εντός όσο και μεταξύ των χωρών.
Ταυτόχρονα, οι μη ασφαλείς δρόμοι αποτελούν βασικό εμπόδιο στην ανάπτυξη.
«Τα τροχαία ατυχήματα μπορούν να ωθήσουν ολόκληρες οικογένειες στη φτώχεια είτε μέσω της απώλειας του τροφού είτε του κόστους που σχετίζεται με το χαμένο εισόδημα και την παρατεταμένη ιατρική περίθαλψη», είπε.
«Οι ασφαλέστεροι δρόμοι προάγουν τη βιώσιμη ανάπτυξη».
Ξεκάθαροι στόχοι
Ο επικεφαλής του ΟΗΕ υπογράμμισε τους στόχους του α πολιτική δήλωση που εγκρίθηκε στη συνεδρίαση, συγκεκριμένα για τη μείωση στο ήμισυ των θανάτων και τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα έως το 2030 και την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας «με την ασφάλεια στον πυρήνα της».
«Χρειαζόμαστε πιο φιλόδοξη και επείγουσα δράση για τη μείωση των μεγαλύτερων κινδύνων – όπως η υπερβολική ταχύτητα. οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή οποιασδήποτε ψυχοδραστικής ουσίας ή ναρκωτικού· αδυναμία χρήσης ζωνών ασφαλείας, κράνους και παιδικών καθισμάτων· μη ασφαλείς οδικές υποδομές και μη ασφαλή οχήματα: κακή ασφάλεια των πεζών και ανεπαρκής επιβολή της νομοθεσίας περί οδικής κυκλοφορίας», είπε.
Ο κ. Γκουτέρες τόνισε την ανάγκη για αυξημένη χρηματοδότηση για «βιώσιμες και ασφαλείς υποδομές» και επενδύσεις σε καθαρότερη κινητικότητα και πιο πράσινο αστικό σχεδιασμό, «ειδικά σε χώρες χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος».
Ολιστική προσέγγιση της οδικής ασφάλειας
Από την εκπαίδευση, την υγεία και τις μεταφορές μέχρι τον μετριασμό του κλίματος, τον σχεδιασμό χρήσης γης και την αντιμετώπιση καταστροφών, η οδική ασφάλεια πρέπει να ενσωματωθεί στις εθνικές πολιτικές.
Ο επικεφαλής του ΟΗΕ ενθάρρυνε όλα τα κράτη μέλη να προσχωρήσουν στις συμβάσεις του ΟΗΕ για την οδική ασφάλεια και να εφαρμόσουν «σχέδια δράσης για ολόκληρη την κοινωνία», με μια «ισχυρή προσέγγιση πρόληψης».
Προέτρεψε επίσης τους δωρητές να κλιμακώσουν τις πολυαναγκαίες οικονομικές και τεχνικές συνεισφορές μέσω του Ταμείο Οδικής Ασφάλειας του ΟΗΕ.
«Μαζί, μπορούμε να σώσουμε ζωές, να υποστηρίξουμε την ανάπτυξη και να οδηγήσουμε τον κόσμο μας σε ασφαλέστερους δρόμους μπροστά, χωρίς να αφήνουμε κανέναν πίσω», είπε ο επικεφαλής του ΟΗΕ.
Μια πολυσύχναστη οδική διασταύρωση στο Shenzhen, Κίνα.
Επικίνδυνη μεταφορά
Tedros Adhanom Ghebreyesus, Γενικός Διευθυντής του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (Ο ΟΠΟΊΟΣ), υπενθύμισε ότι η οδική ασφάλεια επηρεάζει όλους.
«Καθημερινά βγαίνουμε από τα σπίτια μας σε δρόμους που μας μεταφέρουν στις δουλειές μας, στα σχολεία μας και για να καλύψουμε τις ζωτικές καθημερινές μας ανάγκες. Ωστόσο, τα συστήματα μεταφορών μας παραμένουν πολύ επικίνδυνα», είπε.
«Το μέλλον της κινητικότητας θα πρέπει να προάγει την υγεία και την ευημερία, να προστατεύει το περιβάλλον και να ωφελεί όλους».
Κάνοντας πραγματικότητα τους ασφαλείς δρόμους
Σε όλο τον κόσμο, τα τροχαία δυστυχήματα σκοτώνουν σήμερα περισσότερους από δύο ανθρώπους κάθε λεπτό. Και από την εμφάνιση του αυτοκινήτου, περισσότεροι από 50 εκατομμύρια θάνατοι έχουν σημειωθεί στους δρόμους του κόσμου – ξεπερνώντας τον αριθμό των θανάτων στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο ή σε ορισμένες από τις χειρότερες παγκόσμιες επιδημίες, σύμφωνα με τον ΠΟΥ.
Χαιρετίζοντας την πρόσφατα εγκριθείσα πολιτική δήλωση, ο επικεφαλής της υπηρεσίας υγείας των Ηνωμένων Εθνών επανέλαβε ότι θα απαιτούσε «μετασχηματιστική ηγεσία από τα υψηλότερα επίπεδα διακυβέρνησης» για να μετατρέψει το όραμά της σε πραγματικότητα.
Το να θέσουμε την ασφάλεια στο επίκεντρο των συστημάτων κινητικότητάς μας είναι μια επείγουσα υγειονομική, οικονομική και ηθική επιταγή», δήλωσε ο Ετιέν Κρουγκ, Διευθυντής του Τμήματος Κοινωνικών Προσδιοριστικών Παραγόντων Υγείας του ΠΟΥ. Ας εργαστούμε μαζί για να κλιμακώσουμε αυτό που λειτουργεί, να σώσουμε ζωές και να χτίσουμε δρόμους για τη ζωή».
