Βερολίνο [ENA] Η ΕΕ θέλει να εισαγάγει μια ενιαία ευρωπαϊκή άδεια αναπηρίας και στάθμευσης και η τρέχουσα ευρωπαϊκή άδεια στάθμευσης για άτομα με αναπηρία πρέπει να ενισχυθεί. Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο μπλοκάρει επί του παρόντος αυτό το έργο με ένα ψήφισμα που πρέπει τώρα να συζητηθεί.
Απαιτείται εδώ και πολύ καιρό η ταυτότητα ατόμου με βαριά αναπηρία, δηλαδή ένα ενιαίο δελτίο ταυτότητας ΕΕ που πιστοποιεί βαριά αναπηρία. Η ΕΕ ξεκίνησε τότε ένα πιλοτικό έργο πριν από πολλά χρόνια, το οποίο έχει πλέον ολοκληρωθεί. Το επόμενο βήμα που σχεδιάζεται είναι η εισαγωγή της κάρτας ατόμων με βαριά αναπηρία της ΕΕ. Η πρόταση της Επιτροπής συζητείται επί του παρόντος από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Εάν η πρόταση εγκριθεί, τα κράτη μέλη θα έχουν στη διάθεσή τους 18 μήνες για να μεταφέρουν τις διατάξεις της οδηγίας στο εθνικό τους δίκαιο.
Η διαδικασία αυτή τη στιγμή μπλοκάρεται από τη Γερμανία επειδή το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Συμβούλιο άνοιξε διαδικασία για την «άνοιξη της διαδικασίας για την εφαρμογή των αρχών της επικουρικότητας και της αναλογικότητας». Στο ψήφισμά του της 20ης Οκτωβρίου 2023, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο δήλωσε ότι το δελτίο ταυτότητας της ΕΕ και η ενιαία άδεια στάθμευσης σε όλη την ΕΕ ήταν ευπρόσδεκτα, αλλά ένα από τα αιτήματα προς την Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση είναι το όνομα της ταυτότητας του ατόμου με βαριά αναπηρία της ΕΕ κάρτα.
«Η εισαγωγή ενός νέου εγγράφου ταυτοποίησης προσφέρει την ευκαιρία να επιλέξετε ένα όνομα με θετική χροιά που ξεπερνά τους ιστορικά αναπτυγμένους όρους και που εστιάζει στη συμμετοχή και την ένταξη. Η «ευρωπαϊκή κάρτα συμμετοχής» ή η «ευρωπαϊκή κάρτα ένταξης» θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν κατάλληλες εναλλακτικές», αναφέρει η απόφαση του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου. Ωστόσο, υπάρχουν και κρίσιμα πράγματα που πρέπει να διαβαστούν στην απόφαση.
Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο προφανώς θεωρεί επίσης προβληματικούς τους προγραμματισμένους κανονισμούς όσον αφορά την κινητικότητα, δηλαδή να επιτρέπουν στα άτομα με κάρτα ατόμου με σοβαρή αναπηρία της ΕΕ να χρησιμοποιούν τα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς και ρωτά «την περιοχή των ειδικών συνθηκών που βασίζονται σε νομικούς κανονισμούς στον τομέα οι υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών πρέπει να αφαιρεθούν από το πεδίο εφαρμογής». να διαγράψω.
Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο εξήγησε τους κινδύνους των «εθνικών διακρίσεων» στην απόφασή του. Αυτό σημαίνει ότι τα κριτήρια των επιμέρους κρατών της ΕΕ για την αναγνώριση της κάρτας ατόμου με βαριά αναπηρία ερμηνεύονται διαφορετικά. Αυτό σημαίνει ότι ο όρος και ο ορισμός του πότε ένα άτομο θεωρείται «ανάπηρο» ορίζεται από κάθε κράτος της ΕΕ για τον εαυτό του. Με την κάρτα ατόμου με βαριά αναπηρία της ΕΕ, μπορεί να σημαίνει ότι κάποιος στη χώρα διακοπών θα μπορούσε να λάβει παροχές μέσω της κάρτας ατόμου με σοβαρή αναπηρία της ΕΕ στη χώρα διαμονής, παρόλο που τα κριτήρια για την αναγνώριση της βαριάς αναπηρίας δεν υπάρχουν στη χώρα διαμονής .
Το ψήφισμα του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου αναφέρεται επίσης σε πρόσθετες επιβαρύνσεις εντός των ομοσπονδιακών πολιτειών και δήμων, καθώς και στην πρόσθετη προσπάθεια εφαρμογής. Ακόμα κι αν δεν παρουσιάζεται με σαφήνεια, η απόφαση μοιάζει με δέσμευση για άδεια και άδεια στάθμευσης ατόμου με βαριά αναπηρία στην ΕΕ, αλλά στη συνέχεια ακολουθεί μια μακρά ανάλυση σημείων που υποτίθεται ότι μιλούν εναντίον της.
Τώρα εξαρτάται από το πώς θα αντιδράσουν τα ομοσπονδιακά υπουργεία, αλλά ένα πράγμα φάνηκε από την απόφαση του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου ότι ένας από τους μεγάλους παράγοντες είναι τα χρήματα και η ανάγκη για επιπλέον προσωπικό. Σημεία που προφανώς συχνά θεωρούνται εμπόδιο στα κοινωνικά έργα ή στην υλοποίηση και ενίσχυση των δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία. Η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία δεν είναι κάτι καινούργιο και ειδικότερα οι κυβερνήσεις υπό την ηγεσία της Ένωσης είχαν μια μεγάλη ευκαιρία να δημιουργήσουν περισσότερα νομικά θεμέλια προκειμένου να μπορέσουν να εφαρμόσουν με συνέπεια τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία.
Το γεγονός ότι ο όρος «σοβαρή αναπηρία» ερμηνεύεται διαφορετικά δείχνει επίσης ξεκάθαρα ότι έχουμε διαφορετικές κοινωνικές εξελίξεις σε όλη την Ευρώπη και ότι μια σαφή συμφωνία ως προς το πότε υπάρχει περιορισμός δεν έχει να κάνει λιγότερο με τα συναισθήματα του ατόμου, αλλά βασίζεται σε διαφορετικές παραμέτρους. συνήθως ορίζεται από εκείνους που δεν έχουν περιορισμούς οι ίδιοι, αλλά πιστεύουν ότι μπορούν να τους αξιολογήσουν.
Υπάρχουν περαιτέρω διαφοροποιήσεις στην ισχύ της κάρτας ατόμου με βαριά αναπηρία της ΕΕ, καθώς προορίζεται μόνο για σύντομη διαμονή σε άλλη χώρα της ΕΕ, η οποία με τη σειρά της ορίζεται σε 3 μήνες. Ωστόσο, αυτή η προθεσμία έρχεται σε αντίθεση με άλλους κανονισμούς. Στην Ισπανία, για παράδειγμα, είναι δυνατές σύντομες διακοπές έως και 179 ημερών. Δήλωση από το B90 / Katrin Langensiepen: https://bit.ly/EU-Schwerbehindertenkarten
