Σε μια κίνηση ορόσημο για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, η Επιτροπή Περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει ρίξει το βάρος της στους αυστηρότερους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 για τα βαρέα οχήματα (HDV), τα οποία περιλαμβάνουν φορτηγά, λεωφορεία και ρυμουλκούμενα. Αυτή η απόφαση στοχεύει στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα σε ολόκληρη την ΕΕ και ευθυγραμμίζεται με τους ευρύτερους στόχους της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και του REPowerEU.
Τα HDV, μια κατηγορία που περιλαμβάνει τα πάντα, από αστικά λεωφορεία μέχρι φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, αντιπροσωπεύουν το σημαντικό 25% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τις οδικές μεταφορές της ΕΕ. Αυτό τους καθιστά κρίσιμο στόχο στην καταπολέμηση της ΕΕ της κλιματικής αλλαγής.
Επιτροπή Περιβάλλοντος και Εκπομπές CO2
Η Επιτροπή Περιβάλλοντος ενέκρινε τις προτάσεις, οι οποίες στοχεύουν στην ενίσχυση των προτύπων εκπομπών CO2 της ΕΕ για νέα HDV, με 48 ψήφους υπέρ, 36 κατά και μία αποχή. Σύμφωνα με την έκθεση, αυτά τα μέτρα θα διαδραματίσουν βασικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών ολόκληρου του στόλου HDV, βοηθώντας έτσι την ΕΕ να επιτύχει τον στόχο της για την κλιματική ουδετερότητα για το 2050.
Οι ευρωβουλευτές έχουν προτείνει ισχυρούς στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 για μεσαία και βαρέα φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων των επαγγελματικών οχημάτων όπως απορριμματοφόρα, ανατρεπόμενα ή μπετονιέρες και λεωφορεία. Οι στόχοι τίθενται σε μείωση 45% για την περίοδο 2030-2034, με άνοδο έως και 70% για την περίοδο 2035-2039 και φθάνοντας σε μείωση 90% έως το 2040.
Εξάλλου, όλα τα πρόσφατα ταξινομημένα αστικά λεωφορεία θα πρέπει να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών από το 2030, με προσωρινή εξαίρεση έως το 2035 για υπεραστικά λεωφορεία που τροφοδοτούνται με βιομεθάνιο υπό αυστηρές προϋποθέσεις.
Η επιτροπή πρότεινε επίσης τη δημιουργία ενός ετήσιου «Φόρουμ HDV μηδενικών εκπομπών» για να διευκολυνθεί η αποτελεσματική και οικονομικά αποδοτική ανάπτυξη της υποδομής επαναφόρτισης και ανεφοδιασμού. Έως το τέλος του 2026, η Επιτροπή θα πρέπει να αξιολογήσει τη δυνατότητα ανάπτυξης μεθοδολογίας για την αναφορά εκπομπών CO2 πλήρους κύκλου ζωής για νέα HDV.
Η έκθεση για την Πράσινη Μετάβαση
Εισηγητής Bas Eickhout (Πράσινοι/EFA, NL) είπε,
«Η μετάβαση προς τα φορτηγά και τα λεωφορεία μηδενικών εκπομπών δεν είναι μόνο το κλειδί για την επίτευξη των κλιματικών στόχων μας, αλλά και ένας κρίσιμος μοχλός για καθαρότερο αέρα στις πόλεις μας. Παρέχουμε σαφήνεια σε μια από τις μεγαλύτερες μεταποιητικές βιομηχανίες στην Ευρώπη και σαφές κίνητρο για επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και το υδρογόνο. Βασιζόμαστε στην πρόταση της Επιτροπής, αλλά με περισσότερη φιλοδοξία. Θέλουμε να επεκτείνουμε το πεδίο εφαρμογής των κανόνων στα μικρά και μεσαία φορτηγά και επαγγελματικά οχήματα – τομείς που είναι ιδιαίτερα σημαντικοί για την ποιότητα του αέρα στις πόλεις – και προσαρμόζουμε αρκετούς στόχους και σημεία αναφοράς για να καλύψουμε την πραγματικότητα, καθώς η μετάβαση προχωρά πιο γρήγορα από το αναμενόμενο».
Οι ευρωβουλευτές έχουν προγραμματιστεί να εγκρίνουν την έκθεση κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειας του Νοεμβρίου II 2023. Αυτό θα αποτελέσει τη διαπραγματευτική θέση του Κοινοβουλίου με κυβερνήσεις της ΕΕ για την τελική μορφή της νομοθεσίας.
Η Επιτροπή είχε υποβάλει νωρίτερα α νομοθετική πρόταση για τον καθορισμό του CO2 πρότυπα για βαρέα επαγγελματικά οχήματα από το 2030 και μετά, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της ΕΕ για κλιματική ουδετερότητα έως το 2050 και να μειωθεί η ζήτηση για εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα.
Με αυτή την κίνηση, η ΕΕ κάνει ένα σημαντικό βήμα προς ένα πιο πράσινο μέλλον, μειώνοντας την εξάρτησή της από ορυκτά καύσιμα και ανοίγοντας το δρόμο για καθαρότερο αέρα και ένα πιο υγιεινό περιβάλλον για τους πολίτες της.
