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Jueves, diciembre 1, 2022

Conductores de embarcaciones y redes de tráfico: nueva investigación de la UNODC cuestiona supuestos sobre el tráfico ilícito de migrantes por mar 

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Islas Canarias (España), 9 de agosto de 2022 – En los últimos meses de 2020, cuando el mundo todavía se estaba recuperando de los efectos de la pandemia de COVID-19, miles de personas objeto de contrabando llegaron a las Islas Canarias de España, en cantidades que no se habían visto en las islas durante más de una década.

La represión del tráfico de migrantes en determinadas rutas marítimas puede conducir a un mayor uso de rutas alternativas, lo que empeora los riesgos para las personas que son objeto de tráfico por mar. Nueva investigación de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) Observatorio de Tráfico Ilícito de Migrantes muestra que un número cada vez mayor de personas de África Occidental y del Norte son contrabandeadas por mar desde el Costa noroeste de África – Senegal, Gambia, Mauritania, Marruecos y los Territorios en Disputa del Sáhara Occidental – a las Islas Canarias. La investigación relaciona este aumento con una disminución del contrabando desde el norte de Marruecos hacia la España peninsular en el Ruta del Mediterráneo Occidental.

Los datos y la información sobre las rutas, los aspectos financieros, los impulsores y los impactos del tráfico ilícito de migrantes pueden equipar a los estados para responder mejor a fin de prevenir y combatir el tráfico ilícito de migrantes y proteger los derechos de las personas objeto de tráfico ilícito. la UNODC Observatorio de Tráfico Ilícito de Migrantes está diseñado para proporcionar tal evidencia actualizada.

La investigación del Observatorio indica que, si bien las autoridades españolas incluyen a las niñas, los niños y las mujeres que pasan de contrabando en esta ruta en una sola categoría para fines de recopilación de datos, las mujeres y los niños generalmente no viajan juntos. Sus experiencias también difieren significativamente de las de los hombres adultos, como lo describe en un caso un hombre de África occidental: “Tuvimos que subirnos al bote. Era muy alto, sobre mi cabeza. Me las arreglé para subir, pero fue difícil. Las dos jóvenes de nuestro grupo no podían subirse; era demasiado difícil para ellos subir. Los dejamos atrás”.

Una forma eficaz de prevenir el tráfico ilícito de migrantes sería aumentar las opciones de migración regular, como recomendado por el Grupo de Trabajo de la ONU sobre el Tráfico Ilícito de Migrantes el año pasado. Muchas personas intentan y no logran migrar regularmente antes de recurrir a los traficantes de migrantes. Una mujer de África Occidental introducida de contrabando en Canarias describió: “Solicité una visa cuatro veces, pero me la negaron todas. […] Incluso le pagué a un intermediario […], porque me dijeron que necesitas conocer a alguien en la Embajada para que te den la visa, pero no funcionó. Hay tanta corrupción. Después de estos rechazos, decidí que la siguiente mejor opción sería ir a Marruecos e intentar llegar a Europa desde allí”.

Las respuestas de la justicia penal al contrabando en esta ruta no están teniendo el efecto deseado. Las investigaciones y los procesamientos en Canarias a menudo se dirigen a los conductores de embarcaciones, que navegan en la embarcación a cambio de un pasaje gratuito o con descuento. El año pasado, por ejemplo, alrededor de 150 conductores de embarcaciones fueron arrestados e investigados por tráfico ilícito de migrantes y cargos relacionados en Gran Canaria, España. Sin embargo, los miembros de los grupos delictivos de la costa noroccidental de África que organizan el contrabando de migrantes a lo largo de esta ruta rara vez son blanco de actividades policiales.

En respuesta a la investigación, el Sr. David Martínez Ibort, Jefe de Sección, Brigada Provincial de Inmigración y Fronteras, Gran Canaria, España, comentó: “Esta investigación siempre es útil para nuestro trabajo diario en la lucha contra el tráfico de migrantes. Es una tarea mucho más difícil enjuiciar a los organizadores, porque normalmente se encuentran en un tercer país en lugar de en España. Pero a veces tenemos éxito. Por ejemplo, dos organizadores en Marruecos ahora están siendo procesados ​​en el Tribunal de Las Palmas. Otro punto a debatir en esta investigación es el relativo a los patrones. Es cierto que algunos de ellos no están afiliados ni participan plenamente en una red criminal, especialmente en lo que respecta a los africanos occidentales, pero no siempre es el caso de los norteafricanos”.

Para evitar la interceptación en el viaje más corto desde Marruecos y el Sáhara Occidental, las personas son contrabandeadas desde Senegal, Gambia y Mauritania. Los barcos navegan hacia el sur, fuera de las zonas de búsqueda y rescate y de las redes de telefonía celular, y en ocasiones quedan atrapados en fuertes corrientes hacia el Mar Caribe. El número real de personas que mueren durante el viaje es probablemente más alto que las cifras registradas de entre 1,176 (según la Organización Internacional para las Migraciones) y 4,016 (según la organización no gubernamental Caminando Fronteras) personas muertas o desaparecidas en esta ruta durante 2021. Muchas muertes no se registran debido a las limitadas capacidades para recuperar e identificar los cuerpos de las personas que pierden la vida frente a la costa del noroeste de África y Canarias, en aguas internacionales y en el Caribe.

Los programas Observatorio de la UNODC sobre el tráfico ilícito de migrantes actualiza periódicamente su análisis para proporcionar información en tiempo real y permitir una evaluación longitudinal. El Observatorio lanzará más investigaciones nuevas el próximo mes, centrándose en el tráfico de migrantes desde Nigeria. UNODC espera que esta investigación se utilice para prevenir y combatir el tráfico de migrantes, mientras se protegen los derechos de las personas que son objeto de tráfico.

Más información sobre el trabajo de la UNODC relacionado con la lucha contra el tráfico ilícito de migrantes

Para detalles adicionales sobre la demanda de contrabando; rutas y centros clave; perfiles de contrabandistas; honorarios de contrabandistas; y abusos sufridos en el contexto del contrabando, Visita el Observatorio aquí.

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