Begirada batean, hegazkin bateko bidaiari bakoitzak bere jausgailu propioa izatearen ideia bikaina da: hegaldi batean zerbait gertatzen bada, paraxuta desegin eta bidaiaria bizirik irauten du. %1 bizirauteko aukera ere %0a baino hobea da, ezta? Hala ere, ai: ehuneko horrek ere baikorregia dirudi. Zergatik ulertzeko, galdera batzuk egin behar dizkiogu geure buruari.
Galdera 1. Jausgailua benetan erabilgarria izango denean gertatuko al da istripua? Boeing-ek aurkitu zuen 49 urtean, istripu hilgarrien % 12 pistan gertatu zirela, % 20 aireratzean edo igoeran eta % 36 jaitsieran edo lurreratzean. %68 horietan guztietan, jausgailuak guztiz alferrikakoak izango lirateke altuera txikiagatik. Hau da: kasuen %32an soilik jausgailuak baliagarriak izango lirateke.
2. galdera. Batez besteko bidaiariak jausgailua behar bezala erabili ahal izango al du? Jausgailuarekin jauzi egin baduzu, badakizu ez dela erraza jausgailuaren ekipamendua bere kabuz lotzea, bere uhal, gerriko, belarri eta bekleta ugarirekin. Eta bidaiari askok arazoak dituzte segurtasun-uhal txikiarekin ere! Eta haurtxoekin, umeekin, adinekoekin, ezinduekin edo hunkituta dauden pertsonekin? Guztiak kabina estuan horri guztiari aurre egiten saiatzen ari direnean saihestezina den kaosa gehitzea...
3. galdera. Demagun mirari baten ondorioz denek kudeatzen dutela ekipamendua. Baina nola egingo dute jauzi hegazkinetik? Bidaiarien hegazkinen ateak ezin dira altueran ireki hegaldian zehar, barneko eta kanpoko presioaren arteko aldea dela eta. Irekitzen badira, ordea, aipatutako aldea dela eta, bidaiariak kanpora bota daitezke, non motorren turbinetara zurrupatu edo atzean dauden zorrotadetan erre.
4. galdera. Zenbat balioko du arrakasta izateko aukera mikroskopikoak? Boeing 737-800 arrunt batek 150 bidaiari eta 6 tripulatzaile hartzen ditu. T-11 jausgailu militarra 600 dolar ingururen truke eros daiteke, baina trebatu gabeko erabiltzaileak ditugu, horregatik ordezko jausgailuak behar ditugu, baita zabaltze automatikoa dutenak ere, eta haien prezioa 2,000 dolar-tik hasten da. Jausgailuen armairuak, etengabeko mantentze-lanak, aldizkako ordezkapenak behar dira. Hegazkin ekipamendu osagarri horien kostua milioi erdi dolar baino gehiagokoa izango da.
5. Non jarri jausgailuak? Jausgailu bakoitzak gurpildun maleta batek bezainbeste leku hartzen du gutxienez. Non gordeko dugu? Eserlekuaren azpian badago, orduan ez dago hanketarako lekurik edo eserlekuak ez dira zabalduko. Gainean badago, ez da lekurik geratzen eskuko ekipajearentzat. 6. Zer egin pisuarekin? T-11 jausgailuak 16 kilogramo inguru pisatzen ditu, beraz, hegazkinak 2630 kilogramo inguru gehituko ditu (ordezko jausgailuak kenduta). Hain pisu handia konpentsatzeko, 26 bidaiarientzako eserlekuak kendu beharko dira. Sarreren prezioak gutxienez ehuneko 20 igoko dira diru-sarrerak galdu direlako. Laburbilduz: kostu handiak ordainketa gutxirekin edo inolako ordainketarik gabe.
Eta ez dezagun ahaztu estatistikek esaten dutena: hegazkin istripu batean hiltzeko arriskua 1 milioitik 20 da, eta auto batean, 1tik 9,200.
