Merkittävänä toimenpiteenä ilmastonmuutoksen torjumiseksi Euroopan unionin ympäristövaliokunta on jättänyt painonsa tiukempien hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden taakse raskaille ajoneuvoille (HDV), joihin kuuluvat kuorma-autot, linja-autot ja perävaunut. Tämän päätöksen tarkoituksena on parantaa ilmanlaatua kaikkialla EU:ssa, ja se on linjassa Euroopan vihreän sopimuksen ja REPowerEU:n laajempien tavoitteiden kanssa.
Raskaat ajoneuvot, luokka, joka kattaa kaiken kaupunkibusseista kaukoliikenteen kuorma-autoihin, muodostavat merkittävät 25 prosenttia EU:n tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöistä. Tämä tekee niistä tärkeän kohteen EU:n torjunnassa ilmastonmuutos.
ympäristökomitea ja CO2-päästöt
Ympäristövaliokunta hyväksyi ehdotukset, joilla pyritään vahvistamaan EU:n uusien raskaiden ajoneuvojen CO2-päästönormeja äänin 48 puolesta, 36 vastaan ja yksi tyhjä. Raportin mukaan näillä toimenpiteillä on keskeinen rooli koko HDV-kaluston päästöjen vähentämisessä, mikä auttaa EU:ta saavuttamaan vuoden 2050 ilmastoneutraaliustavoitteensa.
Mepit ovat ehdottaneet vahvoja hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteita keskisuurille ja raskaille kuorma-autoille, mukaan lukien ammattiajoneuvot, kuten jäteautot, kippiautot tai betonisekoittimet ja linja-autot. Tavoitteena on 2 prosentin vähennys kaudelle 45–2030, 2034 prosentin vähennys vuosina 70–2035 ja 2039 prosentin vähennys vuoteen 90 mennessä.
Lisäksi, kaikkien äskettäin rekisteröityjen kaupunkibussien pitäisi olla päästöttömiä ajoneuvoja vuodesta 2030 alkaen, ja biometaanilla polttoaineena toimiville kaupunkien välisille linja-autoille on myönnettävä tilapäinen poikkeus vuoteen 2035 asti tiukoin ehdoin.
Komitea ehdotti myös vuotuisen "Zero-Emission HDV-foorumin" perustamista helpottamaan lataus- ja tankkausinfrastruktuurin tehokasta ja kustannustehokasta käyttöönottoa. Komission olisi vuoden 2026 loppuun mennessä arvioitava mahdollisuutta kehittää menetelmä uusien raskaiden ajoneuvojen koko elinkaaren hiilidioksidipäästöjen raportoimiseksi.
Raportti vihreästä siirtymisestä
Esittelijä Bas Eickhout (Vihreät/EFA, NL) sanoi,
”Siirtyminen päästöttömiin kuorma-autoihin ja linja-autoihin ei ole vain avain ilmastotavoitteidemme saavuttamiseen, vaan se on myös ratkaiseva tekijä kaupunkiemme puhtaamman ilman edistämisessä. Tarjoamme selkeyttä yhdelle Euroopan suurimmista valmistusteollisuudesta ja selkeän kannustimen investoida sähköistykseen ja vetyyn. Rakennamme komission ehdotukseen, mutta kunnianhimoisemmin. Haluamme laajentaa sääntöjen soveltamisalaa pieniin ja keskisuuriin kuorma-autoihin ja ammattiajoneuvoihin – aloihin, jotka ovat erityisen tärkeitä kaupunkien ilmanlaadun kannalta – ja mukautamme useita tavoitteita ja vertailuarvoja saavuttaaksemme todellisuuden, kun siirtymä etenee. odotettua nopeammin."
Parlamentin jäsenten on määrä hyväksyä mietintö marraskuun 2023 täysistunnossa. Tämä muodostaa parlamentin neuvotteluaseman kanssa EU:n hallitukset lainsäädännön lopullisesta muodosta.
Komissio oli aiemmin esittänyt a lainsäädäntöehdotus hiilidioksidipäästöjen määrittämiseksi Raskaiden hyötyajoneuvojen standardit vuodesta 2030 eteenpäin, jotta voidaan saavuttaa EU:n ilmastoneutraalius vuoteen 2050 mennessä ja vähentää fossiilisten tuontipolttoaineiden kysyntää.
Tällä toimenpiteellä EU ottaa merkittävän askeleen kohti vihreämpää tulevaisuutta, vähentää riippuvuuttaan fossiilisista polttoaineista ja tasoittaa tietä puhtaammalle ilmalle ja terveellisemmälle ympäristölle kansalaisilleen.
