Uusi eurooppalainen lainsäädäntö ohjaa kohti merkittävää muutosta ajokorttien hallinnoinnissa kaikkialla unionissa, mikä herättää vilkasta keskustelua kaikenikäisten kuljettajien keskuudessa. Kiistan ytimessä on ehdotus, joka saattaa nähdä lopun elinikäiset ajokortit, jossa vaaditaan kuljettajia käymään lääkärintarkastuksessa viidentoista vuoden välein, jotta ajokortti pysyy voimassa.
Tämä ehdotettu muutos on osa eurooppalaisen ajokorttidirektiivin 21. muutosta, jolla pyritään vastaamaan Brysselin "Vision Zero" -tavoitetta. Tällä kunnianhimoisella suunnitelmalla pyritään poistamaan tieliikennekuolemat vuoteen 2050 mennessä. Vaikka tieliikennekuolemat ovat vähentyneet merkittävästi 51,400 2001:sta vuonna 19,800 2021 XNUMX:aan vuonna XNUMX kaikkialla Euroopassa, edistyminen on tasaantunut viime vuosina, mikä on aiheuttanut uusien toimenpiteiden tarpeen.
Tällä hetkellä Italia ja Portugali edellyttävät lääkärintarkastusta kuljettajilta 50-vuotiaasta alkaen, Espanjassa ja Kreikassa 65-vuotiaasta alkaen, Tanskassa 70-vuotiaista ja Alankomaissa 75-vuotiaista. Sitä vastoin Ranskassa, Saksassa, Belgiassa ja Puolassa kuljettajat sallivat kuljettajien pidon. elinikäiset lisenssinsä ilman tällaisia vaatimuksia. Ranskan vihreän Euroopan parlamentin jäsenen Karima Dellin kannattama uusi EU-direktiivi pyrkii standardoimaan prosessin kaikissa jäsenmaissa ja korostaa, että muutos ei ole ikääntyvä vaan keino varmistaa kuljettajan kunto.
Thomas Marchetton kaltaiset ajo-opettajat näkevät ehdotuksen ansioksi ja korostavat sitä hyvä terveys ei aina tarkoita turvallista ajamista. Monet iäkkäät kuljettajat kokevat kuitenkin olevansa muutoksen kohteena, vaikka vakuutetaan, että toimenpiteen tavoitteena on parantaa kaikkien liikenneturvallisuutta. Nuoremmat kuljettajat puolestaan suhtautuvat aloitteeseen myönteisesti, koska he pitävät sitä välttämättömänä askeleena kuljettajan refleksien ja kykyjen arvioimiseksi.
Keskustelu on herättänyt suurta vastustusta, ja organisaatiot, kuten "40 miljoonaa autoilijaa", ovat esittäneet vetoomuksia, kuten "Älä koske lisenssiäni.Nämä ryhmät väittävät, että ajo-oikeuksien poistaminen ilman rikkomuksia, pelkästään lääketieteellisten arvioiden perusteella on epäreilua ja syrjii kuljettajia iän ja terveyden perusteella.
Lisää erimielisyyksien kuoroon, Euroopan parlamentin jäsen Maxette Pirbakas ilmaisi huolensa Twitterissä ja korosti ainutlaatuisia haasteita, joita hänen äänestäjiensä kohtaavat Ranskan Antilleilla:
"@Europarl_EN:ssä allekirjoitin tarkistuksen, jolla hylätään tämä liiallinen teksti, joka johtaa ajokorttien peruuttamiseen ihmisiltä, jotka eivät ole syyllistyneet rikkomuksiin. Kodissani Antilleilla, jossa joukkoliikenneverkostot ovat alkuvaiheessa, auton puuttuminen vastaa sosiaalista kuolemaa. Tämä autojen vastainen politiikka menee pidemmälle ja pidemmälle ottamatta koskaan huomioon reuna-alueiden ja maaseutualueiden realiteetteja.
Kun Euroopan parlamentti valmistautuu käsittelemään lakiesitystä 27. helmikuuta sen ensimmäisen käsittelyn jälkeen joulukuussa, ajokorttien tulevaisuus EU:ssa on vaakalaudalla. Lainsäädäntöehdotus on herättänyt keskustelua turvallisuudesta, syrjinnästä ja oikeudesta liikkumiseen, ja sidosryhmät kaikilta osapuolilta valmistautuvat kiihkeään keskusteluun.
Pirbakasin lausunnossa korostetaan lain laajempia vaikutuksia erityisesti niille, jotka asuvat alueilla, joilla joukkoliikenne on rajoitettua tai sitä ei ole ollenkaan, ja korostaa kaikkien EU-kansalaisten erilaiset olosuhteet huomioon ottavan politiikan tarvetta.
