"A reunión de hoxe... é unha oportunidade e unha plataforma clave para facer os cambios necesarios: fortalecer a vontade política, aumentar o investimento e aproveitar as leccións aprendidas", dixo Abdulla Shahid.
Tamén actúa para acelerar a acción sobre o Plan global para a Década de Acción en Seguridade Viaria, que comezou o ano pasado, engadiu.
Suficiente é suficiente
Despois de gardar un momento de silencio polos mortos ou feridos graves nas estradas de todo o mundo, Shahid declarou que as estatísticas "desalentadoras e inquietantes" sobre seguridade viaria "poden... [e] deben cambiar", describindo a reunión como "un paso". ” cara a ese fin.
Dixo que tiña cinco mensaxes clave sobre o tema, en primeiro lugar, que "non se aceptan mortes nas nosas rúas".
"A seguridade viaria está baixo o paraugas do dereito universal á saúde", para o que "a seguridade é primordial".
En segundo lugar, o presidente da Asemblea dixo que o Plan Global era "clave para reducir as mortes e impulsar o desenvolvemento", engadindo que os sistemas seguros deben estar "en primeiro plano" na organización, deseño e construción de bos sistemas viarios.
Dixo que a propia Reunión de Alto Nivel sobre seguridade viaria tiña o potencial de "marcar unha conxuntura crítica" na redución de mortes, e engadiu que era crucial que os gobernos implementaran as recomendacións do Plan Global, incluso establecendo reducións nacionais e subnacionais. obxectivos; delineando plans de acción detallados; e garantir un financiamento sostible.
Subliñando a importancia do liderado transformador, o seu cuarto punto foi subliñar que a seguridade viaria debe ser unha prioridade política "nos máis altos niveis de goberno".
Finalmente, dixo, "todos teñen un papel que xogar".
"Desde urbanistas, enxeñeiros, e académicos, ata sociedade civil", cada persoa debe asumir as súas responsabilidades. E deberían poñerse en marcha mecanismos para apoialos, como no deseño e mantemento de estradas, na fabricación de vehículos e na administración de programas de seguridade.
"O momento da acción dos gobernos, das sociedades e das comunidades é agora", dixo.
“Os sistemas de mobilidade segura ofrecen a promesa dun futuro máis seguro, saudable e mellor para todos, en todas partes. Aproveitemos esta oportunidade”, concluíu.
Desenvolvemento atranco
Secretario xeral António Guterres lembrou que as vítimas mortais nas estradas están estreitamente relacionadas a infraestruturas deficientes, urbanización non planificada, sistemas de saúde laxos e desigualdades persistentes tanto dentro como entre países.
Ao mesmo tempo, as estradas inseguras son un obstáculo fundamental para o desenvolvemento.
"Os accidentes de tráfico poden empurrar a familias enteiras á pobreza a través da perda dun sostén ou dos custos asociados á perda de ingresos e a atención médica prolongada", dixo.
"As estradas máis seguras promoven o desenvolvemento sostible".
Obxectivos claros
O xefe da ONU subliñou os obxectivos de a declaración política adoptado na reunión, a saber, reducir á metade as mortes e feridos por tráfico para 2030 e promover a mobilidade sostible "coa seguridade no seu núcleo".
“Necesitamos medidas máis ambiciosas e urxentes para reducir os maiores riscos, como o exceso de velocidade; conducir baixo os efectos do alcol ou de calquera substancia psicoactiva ou droga; non usar cintos de seguridade, cascos e sistemas de retención infantil; Infraestruturas viarias inseguras e vehículos inseguros: escasa seguridade dos peóns e aplicación inadecuada das leis de tráfico”, dixo.
O Sr. Guterres fixo fincapé na necesidade de aumentar o financiamento para "infraestruturas sostibles e seguras" e investimentos en mobilidade máis limpa e planificación urbana máis verde, "especialmente nos países de renda baixa e media".
Aproximación holística á seguridade viaria
Desde a educación, a saúde e o transporte ata a mitigación do clima, a planificación do uso do territorio e a resposta ante desastres, a seguridade viaria debe integrarse nas políticas nacionais.
O xefe da ONU animou a todos os Estados membros a adherirse aos convenios da ONU sobre seguridade viaria e implementar "plans de acción de toda a sociedade", cun "forte enfoque de prevención".
Tamén instou aos doadores a aumentar as moi necesarias contribucións financeiras e técnicas a través do Fondo de Seguridade Viaria das Nacións Unidas.
"Xuntos, podemos salvar vidas, apoiar o desenvolvemento e orientar o noso mundo cara a estradas máis seguras por diante, sen deixar a ninguén atrás", dixo o xefe da ONU.
Unha intersección de estradas moi transitadas en Shenzhen, China.
Transporte perigoso
Tedros Adhanom Ghebreyesus, director xeral da Organización Mundial da Saúde (OMS), recordou que a seguridade viaria afecta a todos.
"Saimos das nosas casas todos os días cara ás estradas que nos levan aos nosos traballos, escolas e para satisfacer as nosas necesidades vitais diarias. Non obstante, os nosos sistemas de transporte seguen sendo demasiado perigosos", dixo.
"O futuro da mobilidade debería promover a saúde e o benestar, protexer o medio ambiente e beneficiar a todos".
Facendo realidade as estradas seguras
En todo o mundo, os accidentes de tráfico matan actualmente máis de dúas persoas cada minuto. E desde a aparición do automóbil, máis de 50 millóns de vítimas mortais ocorreron nas estradas do mundo, superando o número de mortos na Primeira Guerra Mundial ou nalgunhas das peores epidemias mundiais, segundo a OMS.
Ao acoller a declaración política recentemente adoptada, o xefe da axencia de saúde da ONU recordou que requiriría "un liderado transformador dos máis altos niveis de goberno" para converter a súa visión en realidade.
Poñer a seguridade no corazón dos nosos sistemas de mobilidade é un imperativo sanitario, económico e moral urxente", dixo Etienne Krug, director do Departamento de Determinantes Sociais da Saúde da OMS. Traballemos xuntos para ampliar o que funciona, salvar vidas e construír rúas para a vida”.
