O tráfico rodado e a calefacción doméstica provocan unha mala calidade do aire en toda Europa

Emisións do tráfico rodado e da calefacción doméstica detrás do incumprimento das normas de calidade do aire da UE en toda Europa — Axencia Europea de Medio Ambiente

Durante o período 2014 a 2020, informouse á AEE de 944 plans de calidade do aire, segundo o informe "Xestionar a calidade do aire en Europa'. As autoridades dos Estados membros están obrigadas a crear plans de calidade do aire reducir a contaminación atmosférica nas zonas onde se superan os estándares de calidade do aire da UE e protexer a saúde pública e os ecosistemas. A maioría dos plans de calidade do aire céntranse na redución dos niveis de dióxido de nitróxeno (NO₂) e partículas cun diámetro de 10 µm ou menos (PM₁₀).

De 2014 a 2020, algo menos de dous terzos do total informado superación dos estándares de calidade do aire estaban vinculados ao tráfico denso nos núcleos urbanos e á proximidade ás principais vías de comunicación, debido principalmente ás emisións de óxidos de nitróxeno (NO_x). Tráfico por estrada foi unha fonte fundamental de contaminación do aire no oeste e no norte Europa, con seis países, a saber, Austria, Dinamarca, Finlandia, Países Baixos, Portugal e Reino Unido*, informando o tráfico rodado como única fonte de excedencias.

Pola contra, no sur e o leste de Europa calefacción doméstica foi unha fonte importante que impulsou a superación das normas para PM₁₀. Os países que informaron a calefacción doméstica como un motor significativo de superacións inclúen Croacia, Chipre, Bulgaria, Italia, Polonia, Romanía, Eslovaquia e Eslovenia.   

En canto ás medidas postas en marcha para reducir as emisións nos plans de calidade do aire, dous terzos centráronse na redución de emisións de NO_x do sector do transporte, mentres que só o 12% se centraba na calefacción doméstica e o 4% no sector agrícola, sendo estes dous últimos fontes importantes de partículas.

Segundo o informe da EEE "Calidade do aire en Europa 2021', a exposición á contaminación atmosférica provocou a carga importante de morte prematura e enfermidade nos 27 Estados membros da UE en 2019, con 307,000 mortes prematuras atribuídas a partículas finas e 40,400 ao NO₂. 

Segundo o Pacto Verde Europeo Plan de acción de contaminación cero, a Comisión Europea estableceu o Obxectivo 2030 de reducir o número de mortes prematuras causado por PM_2.5 polo menos un 55% en comparación cos niveis de 2005. Para iso, a Comisión Europea comprometeuse a revisar as políticas relevantes que reduzcan en orixe as emisións de contaminantes atmosféricos, como o transporte por estrada e os edificios. A Comisión tamén está a revisar Directivas de calidade do aire ambiente para aliñar Normas de calidade do aire da UE máis de preto  novas directrices da OMS sobre a calidade do aire publicado en setembro de 2021.

Antecedentes dos plans de calidade do aire

A UE directivas de calidade do aire ambiente conxunto normas de calidade do aire determinados contaminantes do aire ambiente para protexer a saúde humana e o medio ambiente. Se se superan estes valores, os Estados membros deben adoptar as medidas necesarias para reducir as concentracións de contaminantes atmosféricos e elaborar un plan de calidade do aire que estableza as medidas adecuadas. O obxectivo é que o período de superación sexa o máis curto posible.

*Os produtos, sitios web e servizos do EEE poden referirse a investigacións realizadas antes da retirada do Reino Unido da UE. A investigación e os datos relativos ao Reino Unido explicaranse en xeral mediante o uso de terminoloxía como: "EU-27 and the UK" ou "EEA-32 and the UK". As excepcións a este enfoque aclararanse no contexto do seu uso.