Tedros Adhanom Ghebreyesus, az Egészségügyi Világszervezet főigazgatója: „A világjárvány még messze van a végétől, és nem lesz vége sehol, amíg mindenhol véget nem ér”WHO) mondta újságírókat ismét, a szokásos genfi sajtótájékoztatón.
Még mindig veszélyben
Tedros az esetek, a kórházi kezelések és a halálesetek „drámai növekedésére” mutatott rá olyan helyeken, ahol a koronavírus korábban korlátozták, és hozzátették, hogy az új változatok, a törékeny egészségügyi rendszerek, az enyhébb közegészségügyi intézkedések – valamint az oxigén-, dexametazon- és oltóanyagok hiánya – tovább tetézi a problémát.
„De vannak megoldások” – mondta, és arra buzdította az embereket, hogy tartsák be a fizikai távolságtartást, továbbra is viseljenek maszkot, és kerüljék a nagy összejöveteleket. „Még ott is, ahol az esetek visszaestek, a genetikai szekvenálás kritikus fontosságú, hogy a változatok nyomon követhetők legyenek, és az intézkedések ne enyhüljenek idő előtt.”
Sürgős anyagi támogatásra van szükség
Noha a WHO reagált az indiai megugrásra és más vészhelyzetekre, azonnali további finanszírozásra van szükség a támogatás fenntartásához minden olyan országban, ahol új esethullámok tapasztalhatók.
A 2021-es választerv már most is alulfinanszírozott, és túlnyomó többségét bizonyos országok vagy tevékenységek adományozói „kerítették be”, ami korlátozza a WHO-t abban, hogy „alkalmazkodható és méretezhető választ adjon a kialakulóban lévő hotspotokon” – mondta Tedros.
A sürgős és rugalmas finanszírozás lehetővé tenné az ENSZ egészségügyi ügynöksége számára, hogy növelje az országok és a ACT Accelerator.
Tűzz ki ambiciózus célokat „közösen”
Eközben az ENSZ Gyermekalapja (UNICEF) vázolt 190 milliós dózishiány az ENSZ által támogatott COVAX vakcina kezdeményezés a méltányos COVID-oltások érdekében.
Míg a COVAX eddig 65 millió adagot szállított ki 124 országba és gazdaságba, a WHO vezetője felszólította a gyártókat, hogy nyilvánosan kötelezzék el magukat vakcináik COVAX-szal való megosztása mellett, a szerződéses akadályok feloldásával „napokon, nem hónapokon belül”.
Arra is sürgette a gyártókat, hogy minden további adag esetében adják az elővásárlási jogot a COVAX-nak, és arra ösztönözte őket, hogy kössenek üzleteket olyan cégekkel, amelyek hajlandóak a létesítményeiket termelésre használni. Covid-19 védőoltások.
„Közösen ambiciózus célokat kell kitűznünk, hogy legalább a világ felnőtt lakosságát a lehető leggyorsabban beoltsuk” – húzta alá Tedros.
Közúti biztonsági prioritások
Bár a járványszerű leállások és a távmunka kevesebb autóutat és közúti balesetet eredményezett, a WHO vezetője rámutatott egy fordított problémára, amelyet a sofőrök gyorshajtása okoz. Ez azt jelenti, hogy a halálozások száma nem csökkent arányosan.
Felrúgás Az ENSZ Közúti Biztonsági Hete, a Tedros nemzeti és helyi politikai kötelezettségvállalást kért „a városi területeken 30 kilométeres óránkénti sebességkorlátozás bevezetésére, és összességében helyi támogatás megteremtésére az alacsony sebességű intézkedésekhez”.
A közúti halálesetek kockázatának kezelése szintén alapvető fontosságú a cél eléréséhez Fenntartható Fejlődési Célokhoz (SDG-k), különösen azokat, amelyek érintik az egészségbiztonságot, a fenntartható városokat és csökkentik az országok közötti és azokon belüli egyenlőtlenségeket.
Azok a politikák, amelyek kezelik a közúti forgalom hatását, és környezetet teremtenek a biztonságos, fenntartható és inkluzív közlekedési lehetőségekhez, szintén felszabadítják az éghajlat védelmét és a nemek közötti egyenlőséget.
A WHO szerint az utcák tervezésének paradigmaváltása biztonságossá, hozzáférhetővé és méltányossá teheti az utcákat minden úthasználó számára – számos előnnyel jár, miközben felgyorsítja az egymáshoz kapcsolódó SDG-k tevékenységét.
Főbb tények a közúti sérülésekről
- Körülbelül 1.35 millió ember meghal minden évben közúti balesetek miatt.
- A 2030 menetrend fenntartható fejlődésre ambiciózus célul tűzte ki, hogy 2020-ra felére csökkenti a közúti balesetekben bekövetkezett halálesetek és sérültek számát.
- A közúti balesetek a legtöbb országnak bruttó hazai termékük három százalékába kerülnek.
- A közúti közlekedési halálesetek több mint fele a gyalogosok, kerékpárosok és motorosok körében történik.
- A globális közúti halálesetek 93 százaléka alacsony és közepes jövedelmű országokban következik be.
- A közúti sérülések a vezető halálokok az 5-29 éves gyermekek és fiatal felnőttek körében.