A kerékpározás világnapján, amelyet június 3-án ünnepelnek, a WHO egy új főtervre hívja fel az országokat, hogy ismerjék el a kerékpározást egyenrangú közlekedési módként, és 2030-ig duplázzák meg a kerékpározás szintjét.
A kerékpározás népszerűsítésének páneurópai főterve ajánlásokat tartalmaz a kerékpározás és a gyaloglás helyének átcsoportosítására, az aktív mobilitás infrastruktúrájának javítására, a kerékpárosok és gyalogosok biztonságának növelésére a halálos áldozatok számának csökkentése érdekében, a nemzeti kerékpáros politikák kidolgozására, valamint a kerékpározás integrálására az egészségügyi politikákba, valamint a városi és közlekedés tervezése.
A kerékpározás hozzájárulhat a környezet, valamint az emberek egészségének, biztonságának és általános életminőségének javításához. A WHO európai régiójában évente körülbelül 1 millió ember hal meg az elégtelen fizikai aktivitás miatt. A kerékpározás mértékének növelése segíthet megelőzni ezeket a haláleseteket. Ezt a célt támogatja a Pán-Európai Kerékpáros-fejlesztési Főterv, amelyet a páneurópai régió 56 országa hagyott jóvá májusban.
A járvány idején a kerékpározás mint életképes mobilitási lehetőség jelent meg, amely lehetővé teszi a fizikai távolságtartást, tehermentesíti a tömegközlekedést és segíti az embereket a napi fizikai aktivitás minimális követelményeinek teljesítésében. Sok országban nőtt a kerékpárhasználat, és olyan új kezdeményezéseket dolgoztak ki a kerékpározás támogatására, amelyek új, tartós politikák előtt nyitják meg az ajtót.
A kerékpározás előnyös az egészségnek és a gazdaságnak egyaránt
Az aktív mobilitás megelőzheti a nem fertőző betegségeket (NCD), beleértve a szívbetegségeket, a stroke-ot, a cukorbetegséget és a rákot, valamint azok kockázati tényezőit, mint például a magas vérnyomás és az elhízás. Az európai régióban az összes halálozás több mint 70%-áért az NCD-k felelősek. A rendszeres kerékpározás, mint például a munkába járás, körülbelül 10%-kal csökkentheti a halálozás teljes kockázatát.
A fizikai aktivitás növelése az egészségügyhöz kapcsolódó kiadásokat is csökkentené. A fizikai inaktivitás globális költsége a becslések szerint évi 54 milliárd USD közvetlen egészségügyi kiadásként, és további 14 milliárd USD a termelékenységkiesés.
A kerékpározás emellett csökkenti a közlekedéssel összefüggő üvegházhatású gázok és légszennyező anyagok kibocsátását is, ami in Európa évente körülbelül 500 000 halálesetet okoz. A közlekedési területek kerékpárosbarát áttervezése, beleértve a zöldterületeket és a közkerteket, értékes köztereket, szebb lakhatási területeket és jobb életminőséget teremt mindenki számára.
Fókuszban a kerékpárosok biztonsága
Annak érdekében, hogy a kerékpározás mindezen egészségügyi előnyökkel járjon, a biztonság a legfontosabb. Ez biztonságos infrastruktúrát, a kerékpárosok számára szükséges intézkedéseket biztosító úttervezést és csökkentett sebességet igényel. Az Egyesült Nemzetek Szervezete 6. Globális Közúti Biztonsági Hete idén világszerte 30 km/órás sebességkorlátozást követel a városokban és falvakban. Ez csökkentené az autókat, kerékpárosokat és gyalogosokat érintő ütközések számát és súlyosságát.
A Főterv felszólítja az országokat, hogy integrálják a kerékpározást a nemzeti és nemzetközi közúti biztonsági politikákba, és Európa minden országában bővítsék ki a kerékpározás és a gyaloglás infrastruktúráját. Kiemeli továbbá a közegészségügyi szakemberek tudatosságának erősítésének fontosságát, hogy a kerékpározást mint a fizikai aktivitás előmozdításának és a közegészségügy javításának eszközét támogassák. A kerékpározás minden egészséggel kapcsolatos előnyét a kora gyermekkortól kezdődő formális és informális oktatáson keresztül kell előmozdítani.
A Kerékpározás népszerűsítésének páneurópai főtervét a Közlekedési, Egészségügyi és Környezetvédelmi Páneurópai Program (THE PEP) Kerékpáros-fejlesztési Partnerség keretében dolgozták ki.
