Mindössze öt nap alatt három szakaszgyőzelem a 2021-es Giro d'Italián csapatunk történetének legsikeresebbnek bizonyult a versenyen. Ebben a darabban egy hihetetlen hétre tekintünk vissza a csapat számára, további meglátásokkal az érintettektől, akik mindannyian kivették a részüket a csapatunkért és a célért.
2020 végén valószínűnek tűnt, hogy az álom a kerékpársport legmagasabb szintjén – az UCI WorldTour-on – a mai Team Qhubeka ASSOS néven valósult meg. Főszponzor nélkül a túlélés reményei csekélynek tűntek, mivel a versenyzőket és a személyzetet arra biztatták, hogy fogadjanak el máshonnan érkező ajánlatokat.
Alig több mint hat hónapos előrepörgés, és Afrika egyetlen UCI-regisztrált WorldTour csapata megdöbbentette, hogy mindössze öt nap alatt három szakaszt nyert a 2021-es Giro d'Italián. Ezzel a csapat a második legtöbb szakaszgyőzelemmel zárta a versenyt a csapatok közül, mindössze egy győzelemmel lemaradva az Ineos Grenadiers mögött; aki összetettben is megnyerte a versenyt.
A csapat túlélése 2021-ben önmagában is csodálatos volt, de ez a különleges sikersorozat megragadta a sportágakat és azon túl is, és ismét rávilágított a csapat folyamatos üzenetére, hogy valóban elérje a globális közönséget.
Az Ubuntu szellemét – „vagyok, mert vagyunk” – bemutatták, hogy a világ lássa.
A Team Qhubeka ASSOS sikere a Giro-n nem csak a három szakaszgyőzelmén múlott, hanem Giacomo Nizzolo két második szakaszában is szerepelt, Max Walscheid két kiváló időmérős teljesítménye a top 10-ben, valamint Victor számtalan szemet gyönyörködtető próbálkozása. Campenaerts, Domenico Pozzovivo briliáns időmérője, aki – mint a csapat általános besorolási reménye – sajnos kénytelen volt visszalépni hat szakasz után sérülése, valamint Bert-Jan Lindeman, Lukasz Wisniowski és Kilian Frankiny rendkívül lenyűgöző mellékszerepei miatt.
Mauro Schmid, Giacomo Nizzolo és Victor Campenaerts győzelme az első volt a Grand Touron. Minden versenyző egy teljesen egyedi történetet vitt a versenybe, és csapatuk támogatásával egy életre szóló álmot valósíthatott meg. Ami még fontos, ezek a sikerek pontosan a Team Qhubeka ASSOS alapját képező értékrendszerhez szóltak.
SIKER
A mindössze 21 éves Mauro Schmid csak két héttel a rajt előtt értesült arról, hogy a Giro d'Italiára választotta, miután bemutatkozó szezonjában lenyűgöző volt. 2020-ban a Leopard Continental Team csapatában lovagolt, és a Covid-járvány miatt lemondott Giro „bébi” miatt szinte feladta a lehetőséget, hogy 2021-ben WorldTour helyet találjon. Kevesebb, mint egy évvel később Grand Tour szakaszgyőztes lett.
11 alkalommal Giacomo Nizzolo második lett a Giro d'Italia egyik szakaszán. Ezek közül kettő az idei verseny korábbi szakaszában érkezett. Úgy tűnt, ismét üres kézzel kell hazamennie, csak egyetlen utolsó lehetőséggel Veronában, egy gyors, lapos körúti befutón. A neki nem feltétlenül megfelelő szakaszon a regnáló Európa- és olasz bajnok végül népgyőzelmet aratott.
Míg Victor Campenaerts számára, akit sokáig a világ egyik legjobb időfutamának tartottak, 2021 elhozta a felismerést, hogy „újra kell találnia” magát versenyzőként. Ennek során olyan versenyeken lovagolt, amelyeken korábban még nem, kifejlesztette versenymesterségét, hogy a csapat vezető tagjává váljon, majd aprólékosan megtervezte saját esélyét, hogy egy életre szóló álmát valósítsa meg a 15. szakaszon.
SAJÁT SZAVAINAK
Mauro Schmid: A 11. szakasz győztese – Montalcino
SZÁMOM AZ VOLT A CÉL, HOGY AZ EREDMÉNYBEN LEGYEK, MERT IDÉN MÁR VERSENYEM STRADE BIANCHE, ÉS NAGYON TETTEM A VERSENY, EZÉRT KÉSZEN VOLTAM A rajttól. EGY JÓBÓL BEBEmelegítettem a görgőkön, és SZERENCSÉRE GYORSAN MEGÚRTUNK ÉS NAGYON ÖRÜLÖM, HOGY BERT-JAN (LINDEMAN) OTT VAN, HATALMAS TÁMOGATÁST VOLT.
Nem tudom, hányan tudják, de Bert-Jan valójában a Tirreno-Adriatico után Pozzóval végezte el ennek a szakasznak a konkrét felderítését, így pontosan meg tudta mondani, hol kell lennie a pálya minden sarkában, minden szektorában. Csak a profilból nehéz volt megmondani, hogy melyik szektor lehet nehéz, vagy melyik nem lesz hatással, de pontosan tudta, hol kell elöl állnom, és ez sokat segített.
Aztán az első két órában a síkságon határozottan sokat húzott, hogy nagy rés legyen a peloton felett. Ez nagyon fontos volt számomra, mivel tudtam egy kicsit lazítani, mivel ez azt jelentette, hogy amikor közelebb értünk a célhoz, arra tudtam koncentrálni, hogy a szünetben legyőzzem a többi srácot. A második szektorban is nagyon keményen húzott, ami szerintem a legnehezebb volt, de még messze a céltól. Ez kulcsfontosságú volt, hogy kiderüljön, ki lehet erős, és képes volt nyomást gyakorolni a többi srácra.
Az utolsó lejtmenetben, az emelkedő után már egészen biztos voltam benne, hogy mögülünk nem jön senki, így Covi volánjára ültem és vártam a közelgő sprintet. Többé-kevésbé ismertem a döntőt, de amikor versenyben vagy, néha nehéz megjegyezni a finomabb részleteket. Itt jön be a sportigazgató (jelen esetben Aart Vierhouten), és biztos voltam benne, hogy a sprintem nem volt rossz. Tudtam, hogy Covinak is jó a sprintje, így a második helyen terveztem megközelíteni az utolsó kanyart; de Aart ekkor azt mondta, hogy menjek be a sarkon, mert nem volt olyan messze a vonaltól.
Miért? Mert felfelé volt, fontos volt – talán az is működött volna, ha másodikra veszem –, de ezt soha nem fogom megtudni! Ahogy bementem a kanyarba, arra gondoltam, hogy akkor el kell indítanom a sprintet, mivel neked volt az az előnyöd, hogy a kerékpáros hosszt meg kell előzni, és ezt nem akartam megadni neki. 200 méterrel indítottam el a sprintemet, emelkedő volt és elég hosszú, de ezt tudtam.
Végül nehéz volt leírni az érzést – nem a pálya jelölőjénél terveztem – csak éreztem, mikor kell mennem. Nem telten mentem, de elég nehezen, és aztán láttam, hogy feljött és majdnem megelőz; de még maradt valami a tankban 100 m-re a hátralévő időig, feljebb kapcsoltam egy sebességet és elhúztam.
Akkor tudta, hogy nem tud visszajönni, és ez óriási megkönnyebbülés volt számomra, úgy érzed, nyertél 50 m-rel a vége előtt, és ez egy furcsa érzés, hiszen csak a vonalig kell lovagolnod.
Nagy sokk volt (átlépés a határon). Abban a pillanatban nem fogtam fel, hogy mit tettem, mert annyira koncentrálsz. Nyilvánvalóan az egész versenyen versenyez a győzelemért, de amikor végül megtörténik, furcsa érzés.
Még egy órával később sem fogtam fel, mit értem el az első Grand Tour-on, ez csodálatos volt, és kellett egy kis idő, hogy elsüllyedjen, hogy felismerjem, mit tettem. Ahogy Gabrielie Missaglia mondta a verseny előtt „ez a verseny megváltoztathatja az életünket”, és abban a pillanatban megváltozott az életem örökre.
Giacomo Nizzolo: A 13. szakasz győztese – Verona
AZ UTOLSÓ PÁR MÉTERBEN GONDOLTAM, HOGY VALAKI MÁS ELÁLLÍT A VONALON – ÚJRA – DE NEM TÖRTÉNT MEG, ÉS RÉSZÉM, HOGY VÉGRE GYŐZELEM. Amint MINDENKI LÁTTA AZ ELŐZŐ SPRINTEKEN, A CSAPAT NAGYON JÓL MŰKÖDÖTT, ÉS CSAK KÉTSZER KIHAGYOTTUNK, EZTÉRT JÓ TERVET TÖLTÜNK BE, ÉS VÉGREHAJTÜK AZT.
A határ átlépése az érzelmek robbanása volt, és még most is élvezem ezt a pillanatot. Nagyon remélem, hogy legközelebb nem kell 11 második helyezés ahhoz, hogy ez megismétlődjön!
A körülöttem lévő emberek nagyon érezték ezt a pillanatot. Amit szenzációként tudtam adni nekik ebből az eredményből – őrült volt, és egyszerűen szép, szuper-érzelmes.
Verona volt az utolsó lehetőség a sprintereknek, de igazából nem ez volt a kedvenc esélyem, mivel nem volt túl technikás vége, de minden jól ment. Nyugodt voltam a megfelelő pillanatokban, vártam a megfelelő alkalmat, és aznap csak jó lábam volt. Még ha nem is ez volt a kedvenc célvonalam, most már biztosan az!
Victor Campenaerts: A 15. szakasz győztese – Gorizia
VÉGRE EGY NAGY TÚRA SZÁPGYŐZTES! RÉGÉ VADÁSZOK ERRE, VALÓBAN EZ VOLT AZ ÉLETEM CÉLJAI KÖZÖTT, ÉS ANNYIRA ELÉRÜL, HOGY ÍGY ELÉRTEM, ÉS EZZEL A CSAPATTAL.
Már az első pihenőnapon egyértelmű volt, hogy ha szakaszt akarok nyerni, akkor ez az én napom lesz; a parcours (versenyút) tökéletesen megfelelt nekem. Hihetetlenül jól mentek a dolgok a csapattal attól a pihenőnaptól kezdve.
Másnap azután, hogy Mauro megnyerte a Strade szakaszt, ami hihetetlen személyes erőfeszítés volt, de a csapaté is, hogy minden felszerelést felkészítsen a Strade szakaszra, ami nem volt könnyű, majd két nappal később a sprintben sikerült leküzdenünk. Giacomo és olyan keményen próbálkoztunk – kétszer a második helyen –, hogy kétszer elrontottuk.
Hihetetlen érzés volt vele megszerezni ezt a hihetetlen csapatgyőzelmet, egy sprint mindig hihetetlen, ennek a csapattól kell jönnie, hiszen ezt szinte lehetetlen egyedül megtenni a legmagasabb szinten, és ez a nap nekem személy szerint nagyon fontos volt. .
Úgy kezdtem, hogy beszéltem Max-szel, és azt mondtam, hogy talán meg tudjuk csinálni együtt. A vacsoraasztalnál dumáltunk, mindenki izgatott volt, és azon viccelődtünk, hogy a rajtnál minden görgő készen áll, a lapos kezdéshez, míg a többi csapat sokkal lazább volt. Úgy gondolom, hogy többé-kevésbé ez volt az alapja annak a napnak a sikerének: egy igazi hit, amikor csapatként készültünk a napra, és valóban törekszünk rá. Nagyon jó volt.
Pontosan úgy csináltuk, ahogy terveztük. Rögtön az elején felszálltunk, teljesen kiszálltunk, aztán történt egy baleset. Természetesen csalódottak voltunk, mivel a szünetben már távol voltunk, és szerettük volna, hogy a verseny folytatódjon, mivel annyi erőfeszítést tettünk bele. De hamarosan teljesen világossá vált, hogy ez egy nagyon drámai összeomlás, sok versenyzővel. – szinte minden csapatnak volt egy versenyzője – nálunk volt Mauro. Elég sokáig álldogáltunk, és csak annyit mondtunk, hogy maradjunk az autó lökhárítója mögött, mert amint elveszítjük a helyet, elveszítjük előnyünket. Szóval ebben a káoszban akkoriban rengeteget beszéltek a rádióban, senki sem tudta, hogy mi folyik itt, de megvédtük az álláspontunkat, és pontosan ugyanezt tettük újra.
Soha nem fordult még elő velem országúti versenyen, hogy a csapattalálkozón elhangzott: „Ma Victor napja van”, Missa pedig a találkozón valóban azt mondta: „Srácok, mindannyian nagyon koncentráltak vagyunk, mindannyian részt akarunk venni a versenyen. kitörő, a lehető legtöbb versenyzővel akarunk képviseltetni magunkat” – a csapat 50%-a volt a kitörésben; de azt is kiemelte, hogy ha szakadásban vagyunk, akkor én vagyok az az ember, aki befejezi a munkát.
Ez egy kis nyomást növelt, de készen álltam rá, és a srácok annyira magabiztosak voltak bennem. Csak megkérdezték, mit tegyek, és tökéletesen megcsinálták. Abban a pillanatban, amikor megcsináltam a megfelelő támadást, Max is ott volt a rádióban, aki ezt mondta és érezte, ő volt az, aki kiadta nekem az utasítást: „Ilyenkor menned kell”.
Volt egy 5 km-es szakasz, amiben megterveztük az utolsó támadásomat, és ennek végső pontját tulajdonképpen Max választotta ki, majd Wizzyvel együtt remekül lassították a tempót mögöttem, mert egyértelmű volt a két versenyző, akivel távol voltam. , olyan lovasok voltak, akik ellen meg tudtam küzdeni magam.
Az országúti versenyekre összpontosító időfutam versenyzőként azt gondolja, hogy egyedüli erőfeszítéssel nyert szakaszokat, de én is sokat igyekeztem javítani a sprintemen, és azon dolgoztam, hogy robbanékonyabb legyek. A sprintben végül nyerni szerintem még érzelmesebb, hiszen az utolsó pillanatig kell küzdeni.
Sportigazgató – Gabriele Missaglia
NEKÜNK EZ A GIRO CSODÁLATOS VOLT. A VERSENY INDÍTÁSA ELŐTT AZ A CÉL VOLT, HOGY KIPRÓBÁLJUK EGY SZAKADOT ÉS EGY TOP-10-ET A GC-BEN, DE A POZZÓI ÜLÉS UTÁN MEGVÁLTOZTATTUNK STRATÉGIÁNK.
Ennek eredményeként három hihetetlen szakaszt nyert meg ezzel a hihetetlen csapattal; mert ez tényleg egy különleges, különleges szervezet. A mi szellemünk az Ubuntu – azért vagyok, mert azok vagyunk – és boldog vagyok. Nagyon büszke vagyok a csapatra, a személyzetre és mindenkire.
Sírtunk (az autóban) Victor győzelme után, mert ez a srác nagyon különleges. Ugyanez volt, csak hihetetlenül boldog volt, amikor Mauro nyert, 100%-ig akartam őt ezen a versenyen, mert hiszek benne.
Giacomo miatt pedig olyan érzelmes voltam. Tudom, mennyire szeretett volna győzelmet aratni 11 második hely után, és olasz rendezőként vele lenni a hazai versenyünkön – ez az a pillanat, amelyre örökké emlékezni fogok.
Csapatfőnök – Douglas Ryder
SZÓTLAN VOLTAM MIUTÁN NÉZTEM VICTOR GYŐZELEMÉT. AZ ELJÁRÁSTÓL LÁTHATTA, HOGY A CSAPAT ELKÖTELEZETTSÉGE, A KIÁLLÍTÁSRA AKART ÉS TUDTA, HOGY EZ AZ EGYIK UTOLSÓ SZAKASZ VOLT EZEN A VERSENYEN.
Teljesen zseniális volt, hogy kijátsszuk az erősségeinket, versenyezzünk azokra a szakaszokra, amelyekre felkészültünk, és amelyekre összpontosítottunk.
Csodálatos volt három szakaszgyőzelem, három különböző versenyző, különböző tulajdonságokkal, de ugyanolyan összpontosítással, szenvedéllyel és elkötelezettséggel az egész csapattól. Ritkán fordul elő ilyen a sportágunkban, ahol ilyen sikereket ér el, különösen a kerékpársportban, ahol 180 srác megy a győzelemért a szakaszokon.
Ha arra gondolsz, hogy 23 csapat versenyez 21 szakaszon, és mindannyian megpróbálnak nyerni, és hogy mi nyerjünk meg 3 szakaszt, és legyünk másodikok a másik kettő előtt, az csak különleges.
Miért? Azt hiszem, ez a nagyobb célunk; az emberiség szenved, és hogy mi célunk nagyobb legyen a Qhubeka-val – mozgósítani a gyerekeket kerékpáron, és az a boldogság, amit látunk, amikor ezeket a kerékpárokat szétosztják, hogy reményük és lehetőségük legyen, ez adott reményt a csapatnak, és ez kapcsolt össze bennünket.
Az Ubuntu – gyakran beszélünk róla, és a mezünk hátuljára is rá van nyomtatva – nem létezhetünk elszigetelten, de csak együtt hat olyan mélyen a versenyzőinkre, és ez határozottan megjelenik a Giro d'Italia alatt.
Csodálatos, csodálatos Giro volt.
Az APO Group forgalmazza a Team Qhubeka ASSOS nevében.
További információk: Jean Smyth (kommunikációs vezető) E-mail: [email protected] Mobil: +27 63 4701 1710 vagy +31 625 739 033
A Team Qhubeka ASSOS-ról: A Team Qhubeka ASSOS (www.TeamQhubeka.com) egy célirányosan irányított, nagy teljesítményű csapat, amely a győzelemért küzd a világ legnagyobb színpadán, hogy reményt keltsen és lehetőséget teremtsen. A 2007-ben alapított Team Qhubeka ASSOS (korábban NTT Pro Cycling) lett az első afrikai kerékpáros csapat, amely 2016-ban szerzett UCI WorldTour licencet.
Első jelentős győzelmünket 2013-ban értük el, amikor Gerald Ciolek megnyerte a Milánó-San Remo-t, a kerékpársport öt emlékműve egyikét. Hat Tour de France-on vettünk részt, és 7 szakaszgyőzelmet arattunk, Mark Cavendish pedig az áhított sárga mezt viselte a 2016-os Tour de France-on.
Multikulturális, sokszínű csapat vagyunk Dél-Afrikában, Hollandiában és Olaszországban. 19 nemzetiség képviselteti magát a World Tour és a kontinentális feeder csapatok névsorában. Az afrikai kerékpározás fejlesztésére való összpontosításunk azt eredményezte, hogy az afrikai kontinensről több mint 55 versenyző kapott lehetőséget a világszínvonalon való versenyzésre a csapat megalakulása óta.
Arra törekszünk, hogy segítsünk az embereknek a kerékpárok használatában a Qhubeka Charity-vel való kapcsolatunk révén. A Qhubeka-val végzett munkánk révén több mint 30 000 kerékpár forgalmazásához járultunk hozzá a dél-afrikai közösségekben.
A Qhubeka-ról: A Qhubeka egy jótékonysági szervezet, amely kerékpárokkal viszi előre az embereket. Programjaink révén az emberek kerékpárt keresnek, így könnyebben juthatnak iskolába, klinikákba és munkahelyekre.
A kerékpár egy olyan eszköz, amely segít az embereknek gyorsabban és messzebbre utazni, és többet szállítani. A szélsőséges és tartós szegénységgel szemben a kerékpárok megváltoztathatják az életüket azáltal, hogy a legalapvetőbb szinten segítenek megbirkózni a társadalmi-gazdasági kihívásokkal – segítik az embereket, hogy eljussanak oda, ahova kell.
A sajtóközleményhez csatolt összes kép felhasználható a megfelelő képpel együtt a közleményhez.
